Hallo,
der Dieselverbrauch ist bei den jetzigen Preisen sehr wichtig in der Kalkulation.
Bitte keine Markenschlacht.

Nun meine Frage:
Wieviel Diesel braucht ein 120PS Schlepper neuere Generation mit Bluet bei Straßenfahrt.
Keine besonders großen Steigungen.
Einfache Strecke 25km
Hinfahrt leer mit Hänger
Rückfahrt beladen mit 10t

Gruß
Hans

Also ich liege im gemischten Transport mit dem 18 to Ballenwagen im Mittel bei ca 10 bis 11 l/h im Transport.
Schlepper ist ein Fendt 312 Bj 19. Der 6 Zylinder Deutz Bj 10 mit 150 PS braucht aber auch nicht mehr.

https://dob-landtechnik.de/john-deere-6 ... eschlagen/

Da steht ja nicht, was dran hin aber ich habe die Werbung schon öfter gesehen...

Mein grün-gelber 6830 Autopower zeigt auf der Straße in der Ebene häufig so 12-15 l/h an. 1 oder 2 leere Anhänger machen keinen großen Unterschied. Anfahren und Steigungen mehr, beim Ausrollen gehts auf Null runter, wirklich eine komplette Tour ausgelitert habe ich aber noch nie. Aber zur Kalkulation hättest du ne Größe...

Der DEUTZ TTV 620 mit dem ich ab und zu fahre benötigt beim Maistransport mit großer Mulde ausgelitert 11 Liter pro Stunde. Dies haben wir schon mehrfach so nachgemessen.

Die neueren Traktoren benötigen eher einen Schluck mehr.

Dafür gibt's doch die ktbl Daten

Ich würde auch sagen 10-14 Liter. Kommt eben ganz auf die Strecke an (Berge, Stop and Go in der Stadt oder in den Dörfern, Fahrverhalten) und natürlich auch auf den Anhänger (Bereifung).

Lohnt nicht, drüber zu beraten.
Verschiedene Schlepper werden verschiedene Verbräuche haben und auf den Fahrer kommt es auch noch an.
Reifenverschleiss kommt ja auch noch dazu.

Ist es ne einmalige Sache, dann machen und fertig.
Soll es häufiger stattfinden, wird ein LKW sicher günstiger fahren können.

Der Lange

Das wird man nie genau sagen können, außer du Fährst paar Tage mit dem einen Schlepper und dann paar Tage unter exakt den gleichen Bedingungen, (Strecke, Temperatur, Wetter, Beladung, Verkehr, usw…) mit nem anderen zum Vergleich mit den selben Anhängern…und nicht mal dann kannst es sagen weil die Bereifung des Schleppers, Eigengewicht, Ausstattung (Klima, Kühlergebläse, Hydraulik usw…) nie gleich sein werden.
Eine Faustregel ist aber das die aktuelle benötige Leistung was vom Motor verlangt wird durch 5 geteilt den Verbrauch des Motors in L/h ist..
Sprich Schlepper mit 120 PS. Mit 40 km/h auf ebener Strecke, werden aktuell ca 40 PS vom Motor abgegriffen um die Geschwindigkeit zu halten, somit Verbrauch ca 8l/h.
Diese Faustregel kann bei jedem Motor angewendet werden, hier liegen alle ziemlich gleich.
Kraft kommt nunmal nur von Kraftstoff.

Ist auch interessant um bei manchen arbeiten anhand vom Spritverbrauch die benötigt Antriebsleistung zu überschlagen

Allein mit den Luftdrücken der gleichen Räder bei Schlepper und Anhänger ( minimal möglicher wg. Tragfähigkeit und max. möglicher den der Reifenzuläßt )
und das mit der Geschwindigkeit 25 oder 40 km/h kombiniert, kann bestimmt mehr als 50 % Mehrverbrauch ausmachen.

Mechaniker92 hat geschrieben:... Eine Faustregel ist aber das die aktuelle benötige Leistung was vom Motor verlangt wird durch 5 geteilt den Verbrauch des Motors in L/h ist....

Bei der Rechnung geh ich noch mit.

Mechaniker92 hat geschrieben:... Schlepper mit 120 PS. Mit 40 km/h auf ebener Strecke, werden aktuell ca 40 PS vom Motor abgegriffen um die Geschwindigkeit zu halten, somit Verbrauch ca 8l/h...

Ob diese Milchmädchenrechnung so aufgeht glaube ich eher nicht, da brauchts zumindest noch die Info zum Drehzahlniveau bei den 40km/h. Mit annähernd Nenndrehzahl ist dies sicher nicht darstellbar.

Mit einem 18 to Kipper mit Lkw bereifung 425 /65-22.5 (7 bar) brauche ich 12 Liter in der Stunde ( Fendt 718 SCR), interssanterweise mit dem anderen 18to mit Breitreifen 560/60 22.5 (2,5 bar) braucht fast 3 Liter mehr. Jeweils voll/leer hin/zurück im leicht bergigen Gelände

Wesentlicher Punkt ist der Fahrstil vom Fahrer.
Im Herbst ist mir aufgefallen, das bei identischen Transportfahrten etwa 3 l/h zwischen Fahrer A und Fahrer B lagen (250 PS, Tandemkipper , mit 18t Ladung und jeweils einer Leerfahrt)

lukaß hat geschrieben:Mit einem 18 to Kipper mit Lkw bereifung 425 /65-22.5 (7 bar) brauche ich 12 Liter in der Stunde ( Fendt 718 SCR), interssanterweise mit dem anderen 18to mit Breitreifen 560/60 22.5 (2,5 bar) braucht fast 3 Liter mehr. Jeweils voll/leer hin/zurück im leicht bergigen Gelände

Könnte ich dir so unterschreiben. Reifen beim Anhänger, aber auch beim Schlepper, machen extrem viel in Sachen Verbrauch aus.
Ich merke das wenn ich meine "Hausstrecke" fahre die leicht bergauf geht. Man merkt das am besten wenn man sieht an welcher Stelle man wie schnell fährt .

Ich fahre rd. 25 km einfach zum Strohballen holen (20 Stück mit 1,6 m Durchmesser) mit umgebautem Tandem-LKW- Anhänger.
Den Anhänger fahre ich mit 9 bar und auch beim Schlepper fahre ich mit genug Luft. Schlepper kann 50 laufen, ist aber auf 40 gedrosselt - also fahren mit niedrigerer Drezahl.
Einen Literverbrauch kann ich nicht benennen - aber das hängt auch von sehr vielen Faktoren ab.
Die zwei größten sind aus meiner Sicht die Bereifung und der Luftdruck (Reifen werden gewalkt und das ist ein grosser Rollwiderstand, der mit steigendem Luftdruck und schwindenden Breiten abnimmt) sowie die Person hinter dem Lenkrad (wenn man Geschwindigkeitsrekorde aufstellen will und immer Vollgas fährt und erst 5 Meter vor der Kreuzung in die Eisen steigt wird der Verbrauch höher sein als wenn man moderater beschleunigt und das Gespann vor der Kreuzung ausrollen lässt und die Schubabschaltung nutzt).
Lt. Tests in Fachzeitschriften gibt es bedeutende Verbrauchsunterschiede - da haben manch Hersteller auch mit Werbung gemacht. Natürlich ist der Verbrauch eine bertriebswirtschaftliche Größe - aber wenn mir der sparsame Schlepper zu teuer ist, nicht gefällt, der Händler 50 km weiter weg ist oder sonstiges nicht meinen Vorstellungen entspricht, dann werde ich den sparsamen nicht kaufen.