Differentialsperre Zettelmeyer 602

von **John2020Deere** » Di Jan 23, 2024 21:28

Servus zusammen,

der Vorbesitzer hat an meinem Zettelmeyer 602 leider am Joystick was rumgemurkst. Der wurde irgendwie geschweißt (warum auch immer). Jetzt hängt der Schalter für die Betätigung der Diff.Sperre (original ja ein roter Ring) nur so raus. Beim Drücken des kleinen Tasters schaltet sich die Sperre leider nicht zu. Woran kann das liegen, bzw wie wird diese geschalten.

VG
Stefan

Website · von **Falke** » Di Jan 23, 2024 21:55

Wenn das nicht ein gaaaanz spezieller Mikroschalter ist, dann sind die zwei Adern falsch angeschlossen - so kann da kein Durchgang zw. den Kontakten entstehen!

Eine der Adern gehört an den jetzt freien (gekröpften) Anschluss (COM), der andere an den einen oder anderen jetzt belegten (NC/NO).

btw, wenn ich so einen unisolierten Steckschuh an einem baumelnden Schalter in metallischer Umgebung sehe, bekomme ich das nackte Grauen. :regen:

https://shop.electrolux.at/kochgerate/d ... 0297852001

A.

von **John2020Deere** » Mi Jan 24, 2024 7:25

Ok, danke dir dann probier ich es mal, dass ich das umstecke. Ich isolier das dann im Anschluss und befestige den Stecker. Da wurde leider gepfuscht (warum auch immer)

Vg

von **John2020Deere** » Mi Jan 24, 2024 21:21

Habs heute mal umgesteckt. Leider funktioniert die Sperre trotzdem nicht. Sicherungen habe ich schon kontrolliert.

von **DST** » Mi Jan 24, 2024 23:04

Liegt Spannung am Schalter an?

Wird die Spannung durchgeschalten?

Kommt die Spannung am Magnetventil an?

An die Achsen geht im mittleren Bereich jeweils ein dünner Hydraulikschlauch, diesen zurückverfolgen, dann findest du das Magnetventil.

von **John2020Deere** » Do Jan 25, 2024 12:42

An dem Schalter kommt nichts an. Ich glaube, da wird blos die Masse durchgeschalten. Ich schau mir das zum Magnetventil hin mal an.

von **Milchtrinker** » Do Jan 25, 2024 12:54

kann ich mir nicht vorstellen, dass es Masse geschaltet ist, da bei einem durchgescheuertem Kabel die Diff einschalten würde ....

von **countryman** » Do Jan 25, 2024 17:32

wenn kein Spannungspotential an dem Schalter bzw. den Zuleitungen dahin zu messen ist, was soll er da schalten :?:

Der Fehler muss woanders liegen.

von **langer711** » Do Jan 25, 2024 19:25

Wenn der Taster auf Masse schaltet, müsste ja Batterie minus (31) anliegen.
Wenn dann Steckverbinder auf dem Weg zum Magnetventil kaputt sind, oder an der Spule keine 12V anliegen, oder die Spule durch ist, dann käme am Schalter auch kein plus an.

Ich kann es mir aber auch nicht vorstellen, das Masse geschaltet wird.

Das Beste wäre jetzt ein Schaltplan.

Wenn man vermutet, das nach 31 geschaltet wird, dann muss ja 31 am Schalter anliegen.
Das könnte man ja mit Prüflampe schnell rauskriegen.
5 Meter Kabel an Batterie plus, Sicherung nicht vergessen!
Am anderen Ende die Kroko der Prüflampe festbeißen.
Mit der Spitze dann schauen, wo Masse ist.

Am Schalter die beiden Flachstecker zusammen tüddeln und schauen, wäre auch ne Möglichkeit.

Wenn alle Stricke reißen, wird ein neues Kabel zum Magnetventil gezogen und gut iss…

von **John2020Deere** » Fr Jan 26, 2024 18:39

Servus, ich hab mir das heute das ganze nochmal angeschaut. Tatsächlich schaltet der Schalter lediglich die Masse. Am Magnetschalter selbst kommt Plus von der Sicherung. Da ist auch so ein Widerstand??? (siehe Bild) eingefügt. Mit dem Multimeter erscheint beim Prüfen immer nur ganz kurz 12 Volt. Kann das an dem Widerstand liegen? Was hat der für eine Funktion?

VG Stefan

von **countryman** » Fr Jan 26, 2024 18:54

Das ist eine Diode, gehört dort hin um Induktion (Rückspannung beim Abschalten) von der Magnetspule zu unterdrücken.
Nur kurz Plus am Multimeter, auch mit einer altmodischen Prüflampe getestet? Es sollten hier ja belastbare 12 Volt anliegen. Mal verfolgen woher der Strom kommt, direkt von einer Sicherung oder gibt es noch weitere Schaltfunktionen, die das Sperren nur bei bestimmten Bedingungen erlauben sollen?

von **John2020Deere** » Fr Jan 26, 2024 19:04

Prüflampe muss ich mkr noch besorgen. Habe mal den Schaltplan beigefügt. Nummer 34 ist der Taster DIFF, Nummer 53 das Magnetventil, Nummer 13 rechts die Lampe im Cockpit und Nummer 23 der Geber Diff Sperre. Den Geber habe ich leider nicht gefunden. Eine neue Masse direkt von der Batterie zum Schalter habe ich bereits gelegt. Dann muss ja irgendwie kein Strom von der Sicherung her kommen.

von **Nick** » Fr Jan 26, 2024 19:19

Also du hast + anliegen und wenn der Schalter betätigt wird zuckt dein Multimeter kurz?
Auch wenn du direkt vom anliegenden Plus gegen Masse messenst (gibts da ein Wort dafür oder muß das "messnen tust" heißen?)?

Evtl mal die Magnetspule auf durchganng prüfen?
Mfg

von **ihc driver 94** » Fr Jan 26, 2024 19:33

Das ist ja lustig hab den selben lader und bei mir gehts auch nicht und wär heut fast stecken geblieben. Mit der sperre wärs schöner gewesen.. hab dann auch bei dem schalter da geschaut aber noch nicht genauer... ixh schau mir das morgen vll auch mal genauer an wenn das hier jetzt schon behandelt wird!

von **countryman** » Fr Jan 26, 2024 19:33

misst

(@Nick)

edit, der gelb-rote Draht sollte direkt von der Sicherung kommen. Nr. 48 (Hupe??) scheint an derselben Sicherung zu hängen, geht dieses Gerät?
Was ist Nr. 2, ein Relais was bei Zündungsplus an stets durchschaltet?
Die Kontrollleuchte hat wie es scheint einen Druckschalter, geht also erst an wenn die Differentialsperre wirklich mit Druck beaufschlagt wird.

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