Hallo,
ich habe einen kleinen Anhänger zum Herrichten gekauft.
Den Drehkranz möchte ich zerlegen, finde allerdings außer den Schmiernippeln und den Verschraubungen des Ober- und des Unterteils mit der Achse bzw. dem Rahmen keine weiteren Schrauben, die den Kranz selber zerlegen würden.

Wer kann mir helfen?

Gruß
Elsaer

Elsaer hat geschrieben:Hallo,
ich habe einen kleinen Anhänger zum Herrichten gekauft.
Den Drehkranz möchte ich zerlegen, finde allerdings außer den Schmiernippeln und den Verschraubungen des Ober- und des Unterteils mit der Achse bzw. dem Rahmen keine weiteren Schrauben, die den Kranz selber zerlegen würden.

Wer kann mir helfen?

Gruß
Elsaer

Warum soll der Drehkranz zerlegt werden
Wenn es zu viel spiel hat würde ich Ihn erneuern.

Es ist ein Drehkranz an einem Handwagen, den möchte ich leichtgängig haben.

Ich will ihn ordentlich schleifen lackieren (außen) und neu gefettet (innen) einbauen. Da ich nicht weiß was da für altes Fett, Staub, Sand drin ist und er etwas schwer geht, wollt ich ihn zerlegen. Spiel konnte ich keines feststellen.

Geht so etwas generell nicht? Wie werden die Drehkränze bei der Herstellung zusammengesetzt?

Unterschiedlich..
Ich hatte schon welche, bei denen im äußeren Kranz ein kleiner Verschlußstopfen eingebaut war.
Wenn man den herausschraubte, konnte man die Kugeln entnehmen und dann die beiden Hälften auseinandernehmen.

Bei einem anderen bestand die untere Hälfte aus 2 Teilen, die man trennen konnte und so den ganzen Drehkranz zerlegen konnte.

Ein Foto wäre hilfreich.

Viele Grüße
Dirk

ich versuch heute Abend welche zu machen, danke schon mal.

Hallo,
hier die Bilder... ich hab mir Mühe gegeben

Mach den erstmal vernünftig sauber, dann sieht man auch eher was.

Holgi1982 hat geschrieben:Mach den erstmal vernünftig sauber, dann sieht man auch eher was.

Hallo Holgi,
bin leider noch nicht dazu gekommen. Werde heute noch Kaltreiniger besorgen und nächste Woche den ganzen Wagen abschleifen.

ihc833 hat geschrieben:Den drehkranz in dünnflüssigen rostlöser einlegen und dann mit fett den Dreck rauspressen. Also es geht hier durchaus das ganze Teil in die Sickersaft - oder Jauchegrube einhängen, dann mit viel wasser abwaschen und einfetten. demontage nicht nötig

Hmmmmmmmmmmmm, wie gesagt Kaltreiniger. Da ich aber komplett schleifen und lackieren (und kontrollieren) möchte, gefällt mir die Methode net so ganz......

Gibt es keine einfache Möglichkeit, den Kranz zu zerlegen, alles zu entfetten + reinigen, lackieren und mit Fett wieder zusammenzubauen?


Generelle Frage: sind das 2 aufeinander gleitende Ringe oder sind da Kugeln/Wälzkörper drin?

Elsaer hat geschrieben:

Holgi1982 hat geschrieben:Mach den erstmal vernünftig sauber, dann sieht man auch eher was.

Hallo Holgi,
bin leider noch nicht dazu gekommen. Werde heute noch Kaltreiniger besorgen und nächste Woche den ganzen Wagen abschleifen.

ihc833 hat geschrieben:Den drehkranz in dünnflüssigen rostlöser einlegen und dann mit fett den Dreck rauspressen. Also es geht hier durchaus das ganze Teil in die Sickersaft - oder Jauchegrube einhängen, dann mit viel wasser abwaschen und einfetten. demontage nicht nötig

Hmmmmmmmmmmmm, wie gesagt Kaltreiniger. Da ich aber komplett schleifen und lackieren (und kontrollieren) möchte, gefällt mir die Methode net so ganz......

Gibt es keine einfache Möglichkeit, den Kranz zu zerlegen, alles zu entfetten + reinigen, lackieren und mit Fett wieder zusammenzubauen?


Generelle Frage: sind das 2 aufeinander gleitende Ringe oder sind da Kugeln/Wälzkörper drin?

Wie kretzer schon sagte. Such mal nach einem Verschluss, aus dem man die Kugeln entnehmen kann.
Bei manchen Drehkränzen ist diese Öffnung auch hinter dem Typenschild versteckt. Da sitzt die Öffnung dann seitlich entweder hinten oder vorne.

Die Kugeln halten meist die 2 Ringe ineinander. Entnimmt man diese, kann man die Ringe schön trennen.

MFG

Ok, danke.
Da ich dieses WE nicht zuhause bin, erstatte ich nächste Woche Bericht.

Also
Nach Reinigen und Zerlegen herrscht folgender Stand:

Drehkranz ist freigängig und muss noch zerlegt werden.
Ich habe unter dem ganzen Schmodder ein geschraubtes Typenschild gefunden. Nach Entfernen offenbart sich eine Laufbahn....
Es scheint (ich drücks mal laienhaft aus...) eine Art überdimensionaler Federring als Gleitring eingelegt zu sein. Dieser hält den Drehkranz zusammen. Unter dem Schild ist eine Art Bahn eingefräst, auf der der Ring eingezogen wurde.
Ich werden mal Fotos machen.

Jetzt ist die Aufgabe, den Federring heraus zu bekommen. Er lässt sich an seiner Trennstelle mit dem Schraubendreher anlupfen, geht aber beim Drehen des Rings nicht auf die Bahn, sondern dreht mit. Mal schauen, ob man (nach ordentlichem Ölen des Ganzen) den Ring mit einer Zange auf die Bahn ziehen kann.

So, zerlegt isser

Nach dem Entfernen des eingeschobenen Rings (Spitzzange, viel Öl, viel Gefühl) kam mir eine Kugellaufbahn mit jeder Menge Kugeln , Abstandshaltern und Federn entgegen (zusammen mit viel Schmodder....)
Nach Einsammeln der Kugeln gehts jetzt ans Reinigen, schleifen, lackieren und hoffentlich wieder zusammenbauen.

Hallo,
hier ein Zwischenstand vom Zusammenbau des gereinigten und lackierten Drehkranzes.

Gruß
Elsaer