Guten Morgen,

nach einigem passiven Mitlesen habe ich mich hier u.a. wegen nem nicht lösbaren Problem angemeldet.

Ich habe ne alte Weinbergsraupe (Gevam (Saint Chamond) TVL 463). Verbaut ist ein Perkins P3 Dieselmotor.
Das ständige Problem war, daß die Batterie nicht geladen wurde. In Unkenntnis der Sache habe ich mir aus England ne neue Lichtmaschine Bestellt. Nur leider wird nach Einbau der neuen Lima die Batterie immer noch nicht geladen.

Bei der Lima handelt es sich wohl um eine der Fa Lucas. Als Anschlüsse sind zum Einen ein Dreierstecker vorhanden (Rot kommt vom Anlasser bzw. Batterie, Schwarz geht auf Klemme 30 am Zündschloss und Rot geht zur Ladekontrollleuchte und weiter an die Klemme 15). Weiter gibt es noch einen Schraubanschluss W, B+ und ein Steckplatz neben B+ ohne Bezeichnung. B+ und der unbekannte Anschluss sind immer mit Spannung und W erst, wenn die Maschine läuft.

Ist die Zündung an, liegen an Rot vom Anlasser und Schwarz zur 30 jeweils 12-13 V an. Die Leitung zur Ladekontrolle ist tot.
An Klemme 30 und 15 am Zündschloss sind dann ebenfalls 12 - 13 V.

Startet man den Motor erlischt die Ladekontrolleuchte nicht - auch auf der Leitung zur Ladekontrolleuchte steigt die Spannung nicht. Die Batterie wird nach Messung auch nicht geladen.

Gehe ich aber hin und gebe mit nem Extra Kabel 12 Volt an den Stecker der von der Lima an die Ladekontrolleuchte geht, erlischt diese und die Batterie wird geladen.

Ich frage mich nun, wie richtig zu verkabeln ist, damit die Ladekontrolleuchte erlischt und die Betterie geladen wird?

Die Ladekontrollleuchte bekommt zwei mal plus.
Einmal von der Batterie und einmal von der Lima!
Ist der Motor aus, ist die Lima der Minuspol. Läuft der Motor, bringt die plus und die Lampe sollte aus gehen.
Zwei mal plus = minus.
Ne Batterie muss dran sein, da die meisten Lima's einen gewissen Erregerstrom brauchen!

Hallo!

Verkabelt wäre eigentlich korrekt, da dürfte die (neue?) LiMa (Hilfsgleichrichter) defekt sein ...

Gruß F

Hey, Danke für die Antwort.

Habe grade nochmal an der Ladekontrolleuchte gemessen. Nur Zündung an kommt an der Zuleitung von der Lima kein Strom, auch nicht nach dem Starten des Motors. Überbrücke ich jedoch und die Lampe erlischt liegt der Förderstrom der Lima an und die Batterie wird geladen. Ne Batterie ist natürlich verbaut und angeschlossen.

Mir scheint es fehlt irgendwo das Signal das die Lima anfängt zu laden. Auch ein Anklemmen der Ladekontrolleuchte an W anstatt in dem Dreierstecker bringt nichts

Mit kurz Gas geben, probiert?
Die brauch eventuell ne gewisse Drehzahl, um zu schalten.

Hallo!

Schaut mal hier ...
Normal kommt bei laufendem Motor über die grün eingeringelten Dioden Strom. Wenn er nicht kommt, bleibt die Ladekontrolle an, mangels Erregerstrom wird die Batterie auch nicht geladen.

Gruß F

@ Fadinger - also müsste der Strom dann bei laufendem Motor an der Leitung zur Ladekontrolleuchte anliegen - da kommen aber nur maximal 3 Volt raus.

Drehzahländerungen bringen auch keine Veränderung.

Hallo!

Ja, genau.
Und die 3V kommen wahrscheinlich auch nur von Klemme 15, mit dem Spannungsabfall vom Lämpchen.

Gruß F

Gemueselaster hat geschrieben:Gehe ich aber hin und gebe mit nem Extra Kabel 12 Volt an den Stecker der von der Lima an die Ladekontrolleuchte geht, erlischt diese und die Batterie wird geladen.

Deutet darauf hin das nicht genügend Erregerstrom gezogen wird ,sowas hatte ich auch mal ,2W Leuchte gegen eine mit 3 ? oder warens 4W getauscht und danach ging es.

Hallo!

In der Ladekontrolle steckt aber schon ein richtiges Glühlämpchen und kein LED-Leuchtmittel?

Gruß F

Moinsen,

werde gleich noch mal etwas messen an der Gurke.

Also es ist n normales Birnchen verbaut.

Habe mir überlegt das ich mir ne Krücke baue indem ich von Klemme 30 ne Leitung an die Ladekontrollampe lege und den Erzeugerstrom so immitiere. Nach dem Starten gebe ich kurz Spannung, bis die Batterie geladen wird und das Lämpchen ausgeht. Dann kann ich den Schalter wieder umlegen.

Hallo!

Noch eine Frage:
Wenn der Motor läuft (mittlere Drehzahl) und Du legst an Klemme 61 der LiMa Strom an, geht die Ladekontrolle aus und die Batterie wird geladen.
Was passiert, wenn Du den Strom wieder wegnimmst? Leuchtet die Ladekontrolle sofort auf, oder bleibt sie aus?

Gruß F

@ Fadinger:

nee die bleibt aus und die Batterie wird auch geladen mit über 14 Volt.

Hallo!

Dann beherzige den Ratschlag von "REXUY" mit dem stärkeren Birnchen!
Es kann auch sein, daß das Birnchen in der Ladekontrolle insofern defekt ist, daß es erhöhten Widerstand und deshalb zu wenig Leistung und Stromfluß hat. Mit 250mA über die Ladekontrolle sollte die LiMa funktionieren, wie sie soll.

Gruß F

Danke für den Tip, werde ich nachher mal ausprobieren und berichten.