Hallo, ich hätte gerne mal eure Meinung zur Nachrüstung einer Druckluftanlage am Schlepper!
Ich könnte momentan für 1200,- € eine komplette Druckluftanlage ( gebraucht )für meinen John Deere 2650 bekommen.
Desweiteren habe ich mir (schon im April einen neuen Rückewagen Oehler THK 80 mit 4Rad-Auflaufbremse) bestellt, könnte die Bremsanlage am Hänger aber noch gegen Druckluft(natürlich Aufpreis) tauschen (Anhänger hat noch bis September Lieferzeit).

Jetzt meine Frage, sollte ich das Geld investieren und alles auf Druckluft umrüsten?
Wie sieht`s mit Bremsverschleiß aus (bei Druckluft geringer als bei Auflaufbremse)?
Fahren auf unbefestigten Wegen (Schlamm) gibt`s da Unterschiede?
Auch muß ich öfters längere Straßenfahrten (beladen) machen, muß also den Anhänger anmelden (da kein Landwirt, sondern dann Gewerbliche Fahrten) gibt`s da Unterschiede beim TÜV?

Also kurz, denkt Ihr daß sich die Umrüstung lohnt?

Für Antworten jetzt schonmal vielen Dank und Gruß aus der West-Pfalz Jörg

Hallo, der Verschleiß von Auflaufbremsen ist nach unserern Erfahrungen höher als bei Druckluft, der Vorteil der Druckluft ist halt das Rückwärtsfahren, und wenn du längere Strecken fährst halte ich Auflaufbremse für Unsinn, schon wegen dem Comfort (ewiges Stoßen), wir haben auch einen Valtra umgebaut, hat sich wirklich gelohnt, aber 1200 euro fürne gebrauchte anlage finde ich ein wenig viel

Hi, hat vielleicht jemand Bezugsquellen bzw. weiß jemand wo ich sonst noch eine Druckluftanlage für den 2650 her kriegen könnte, vielleicht auch ne neue, kommt halt auf den Preis an? Was darf sowas denn kosten?

Schon mal Danke Gruß Jörg

Ich hatte beim Neukauf meines Traktors auch die Ungewissheit über eine Druckluftanlage. Faktum ist, dass die Druckbehälter bei mir in den Felgen der Hinterräder verbaut werden müssen. Das wäre bei Arbeiten im Winter und im Forst eine Katastrophe.
Deshalb habe ich mich von Beginn an für eine hydraulische Bremsanlage entschieden. Die wird direkt unter dem Fusspedal verbaut und bringt bei Vollbremsung 135 bar zu einem Anhänger. Sie benötigt daher wenig Motorleistung und Platz.
Die Firma Europart hat zumindest für Österreich eine Generalgenehmigung für den Einbau einer 3-Stufen-geregelten Bremsanlage mit Reservoir. Die Reserve wird bei Unterbrechung/Abriss des Lichtkabels ausgelöst. Mit deiser Konstruktion darf ich 25km/h fahren, ein Bremsprüfbericht ist aber vorzuweisen.

Der Forstanhänger wird von 14 weiteren Landwirten verwendet, daher kann nur eine hydr. Bremse verwendet werden, die mit einem Drosselventil bisher ohne Probleme direkt am Hydraulikanschluss als auch über das Fussbremsventil funktionierte.

tracere hat geschrieben:Ich hatte beim Neukauf meines Traktors auch die Ungewissheit über eine Druckluftanlage. Faktum ist, dass die Druckbehälter bei mir in den Felgen der Hinterräder verbaut werden müssen. Das wäre bei Arbeiten im Winter und im Forst eine Katastrophe.
Deshalb habe ich mich von Beginn an für eine hydraulische Bremsanlage entschieden. Die wird direkt unter dem Fusspedal verbaut und bringt bei Vollbremsung 135 bar zu einem Anhänger. Sie benötigt daher wenig Motorleistung und Platz.
Die Firma Europart hat zumindest für Österreich eine Generalgenehmigung für den Einbau einer 3-Stufen-geregelten Bremsanlage mit Reservoir. Die Reserve wird bei Unterbrechung/Abriss des Lichtkabels ausgelöst. Mit deiser Konstruktion darf ich 25km/h fahren, ein Bremsprüfbericht ist aber vorzuweisen.

Der Forstanhänger wird von 14 weiteren Landwirten verwendet, daher kann nur eine hydr. Bremse verwendet werden, die mit einem Drosselventil bisher ohne Probleme direkt am Hydraulikanschluss als auch über das Fussbremsventil funktionierte.

was soll denn daran so schlimm sein, wenn der druckbehälter in der felge verbaut wird?? machen wir bei uns in der werkstatt immer so... und haben etliche mit winterdienst oder forst... die auch ohne probleme ketten benützen können!

Hallo Jörg !

Wie ich sehe hast Du an Deinem 2650 Fronthydraulik.
Nach meinem Wissen geht bei den 4zyl. Modellen nur
Druckluft oder Fronthydr. und nicht beides.
Lasse mich aber gern belehren.
Habe einen 2850 mit Frondhydr. und ohne Druckluft, sowie
ein 3140 mit Frontlader und Druckluft eine ganz andere
Fahrerei.

mfG jupf

Also Druckluft und Fronthydraulik ist beim 2850 auf jedenfall möglich. Also dürfte das beim 2650 wohl auch funktionieren.