Hab mich lange über Störungen am Kraftheber geärgert.
Bei meinem 523 waren die Hydraulikrohre nicht befestigt.
Und das Be-/-Entlüftungsrohr des Kurbeltiebes evt etwas zum Motor
hin verbogen.
Folge ist ein Mikroleck aus dem wenig Öl rauskommt, das am Rohr runterrint
und abtropft. So das Ich immer dachte es kommt halt aus dem Entlüftungsrohr.
Das Bild zeigt die beiden durchewetzten Stellen der Stahlrohre

Die Schadstelle konnte mit Silberlot einfach zugelötet werden.
Komischerweise ist das dickere Rohr die Druckleitung.

Das Abblasrohr habe ich danach nach OBEN gedreht montiert.
Ich überlege noch die austretenden Gase dem Ansaugtrakt zuzuführen.
Das ist ja bei den modernen Maschinen seit langem üblich.
Bitte um Ratschläge
Danke an Alle die Mir bei der Wiederherstellung des alten Stückes geholfen haben.

Hallo!

523 willi hat geschrieben:Komischerweise ist das dickere Rohr die Druckleitung.

Die dickere Leitung ist schon die Saugseite ...
Wenn Du das Rohr nach hinten verfolgst, wechselt es unterm Tank nach "backbord", und ist neben dem Zapfwellenschalthebel am Ölsumpf angeschlossen.
Die dünne Druckleitung geht zum Steuergerät (oder, wenn vorhanden, Zusatzsteuergeräteblock).

Gruß F

So, war grade in der Scheune.
Pfeil auf der Pumpe zeigt nach unten ( zur dicken Leitung )

Ist denn das Filterelement in der Druckleitung verbaut?????
Der Pfeil falschrum angebracht??
Wie dooof ist das denn??
Dann liege ich wirlich falsch und nehme alles zurück,
Entschuldige mich und werde das Gegenteil behaupten.
Siehe Foto.

523 willi hat geschrieben:So, war grade in der Scheune.
Pfeil auf der Pumpe zeigt nach unten ( zur dicken Leitung )

Ist denn das Filterelement in der Druckleitung verbaut?????
Der Pfeil falschrum angebracht??
Wie dooof ist das denn??
Dann liege ich wirlich falsch und nehme alles zurück,
Entschuldige mich und werde das Gegenteil behaupten.
Siehe Foto.

Der Pfeil bezieht sich auf die Drehrichtung der Pumpe Das untere, dickere Rohr ist die Saugleitung. Die Dünne die Druckleitung und der Filter ist ein Druckfilter

Hallo!

523 willi hat geschrieben:Ist denn das Filterelement in der Druckleitung verbaut?????

Jep, IHC (zumindest die ´23 und ´33) haben Druckfilter. Muß mal bei meinen Unterlagen schauen, ob ich es irgendwie belegen kann ...

Gruß F

Na ja , Fadinger hat schon recht.Und auch S-K-A
Die dickere Leitung ist eigentlich immer die Saugleitung , da dort das Öl nicht so schnell fliest( sonst gibts Kavitation )

Ja und auch dies gibts : Filter ist Druckseite . Wahrscheinlich hast noch eine Filterung im Tank auf der Saugseite.

tztz
Kopfschüttel meinerseits.
Augen auf beim...
Na mal gut das wir drüber gesprochen haben.
Kann dann mal Jemand dieses Thema LÖSCHEN?
Oder soll`s als Beispiel erhalten bleiben?
Frage an den Ad
Danke für die Mitarbeit

Hallo!

Zumindest sollten jetzt eventuelle Unklarheiten beseitigt sein ...
Gruß F

Skandalös!

Wenn die Filterflächen zugesetzt sind drückt die Pumpe sich irgendwo einen
Durchgang. Völlig unbemerkt.
Das gute Stück ist nu 40 Jahre alt, da wird nichts mehr dran gaändert.
Toll wie Fadinger so schnell ein Foto herzaubert. Prima.
Der Trecker ist halt schon ganz schön runtergerockt.
Anlasserkaputt, Lima getauscht, Reifen geflickt, Kolben im Zylinder festgegammelt, WaPu erneuert, Tank an 3 Stellen durch,
Fanghaken angebaut, Sitz kaputt, grünes Getriebeöl, Frontgewicht abgerissen,
Kühler gelötet, Alufrss am Kühlwasserstutzen, rostige Nockenwelle...
Aber ich hab mein Holz damit nach hause geschafft.
toitoi