Hallo miteinander, vielen Dank für die Aufnahmne im Forum.
Ich hätte da mal ne Frage:

Ich besitze einen Eicher 13 PS mit orig. 1 Zylinder Eicher Motor. Seit dem Winter hat er massive Startschwierigkeiten , da die Batterie (mal wieder) futsch ist und ich habe jetzt versucht ihn mittels einer angefertigten Kurbel zu starten.( eine Kurbelstartvorrichtung ist vorh. ) Ich habe genau die Anleitung am Typenschild befolgt, (auch einige Tips vom Schleppermechanikermeister bekommen) dennoch war es mir nicht mgl. den Schlepper zu starten. Zum Startvorg. werden 2 Pers. benötigt ( Einer muß den Dekompressionshebel bedienen) DAs Ende von meinem Startversuch war, daß der Stahlbolzen der Kurbel verbogen war !! Vielleicht hat das schon jemand von Euch gemacht und kann mit Weiterhelfen.

Hallo!

Fein, Blutdruckstarter ...

Mein Lindner LW15 hat gar keinen E-Starter!
Kurbel in die rechte Hand, den Dekompressor bediene ich mit links, und geht schon ...
Man muß aber den Motor schon ordentlich auf Schwung bringen, bevor man den Dekompressor zumacht.
Wichtig ist auch, die Kurbel richtig anzufassen. Der Daumen ist oben bei den Fingern! (= "Affengriff") Schützt vor gebrochenen Daumen ...
Hat der Eicher eine Vorglühanlage, oder braucht er Zündfix?

Gruß F

Nein, keine Vorglühung und kein Zündfix, startet normalerweise mit dem Elektr. Starter in wenigen Sekunden, auch kalt. ( Vorpumpen bzw. einspritzen muß man schon ) DAnke für die Tips mit der Kurbel, wie gesagt, bei mir müssen 2 Leute starten, weil einer nicht gleichzeitig Kurbeln und Kompressieren kann , da der Hebel zu weit weg ist.

Hallo!

Vorglühen oder Zündfix sollte ein luftgekühlter Motor normal auch nicht brauchen ...
Du kannst Dir den Startvorgang (die erste Zündung) aber trotzdem zusätzlich erleichtern, wenn Du Dir mit zB. einen Föhn zuvor den Luftfilter anwärmst.

Gruß F

Ein Versuch ist´s Wert.

Hallo
ich habe auch noch einen alten Eicher ED13 von 1956.
Ich kann den Eicher "problemlos" alleine von Hand mit der Kurbel starten.
Etwas was Diesel vorpumpen, mit der Kurbel den Kolben gegen den Oberen Totpunkt drücken, dann die Kurbel wieder knapp 2 Umdrehungen bis kurz vor den Oberen Totpunkt zurück kommen lassen und dann mit viel Schwung durchziehen.
Aber wie schon geschrieben, immer Daumen auf die Kurbel und nie ein Oberschenkel unter die Kurbel.
Man muss dabei nicht mit der Dekompression herumspielen, Es ist nicht nötig den Motor in Schwung zu bringen und dann die Kompression zu machen.
Ob der Eicher überhaupt kommt kann man ja auch testen indem man ihn mit eingelegtem Gang und offener Kompression 2 Meter den Hang hinunter rollen lässt und dann die Kompression zu macht, dann müsste er auch kommen. So geht es auf jeden Fall bei mir auch.

Ich hatte über 40 Jahre einen 1,3 l 15 PS Einzylinder (Steyr T80, 15er), und den auch etliche male per Kurbel gestartet ...
(eher als Kraftsportübung denn aus Notwendigkeit ) :

Handgas auf Vollgas, Knopf an der Einspritzpumpe zur Erhöhung der Einspritzmenge drücken, Dekompressor EIN.
Motor mit Kurbel andrehen und erst nach der zweiten oder dritten Umdrehung, wenn die Schwungmasse schon etwas "Schwung" hatte,
Dekompressor AUS und dann noch ein oder zwei Umdrehungen weitergekurbelt, bis der Motor anspringt (oder eben nicht ...).
Notfalls Prozedur wiederholen.

Ich würde die Bemühungen eher darauf richten, die elektrische Startvorrichtung wieder in Gang zu bringen.
Warum ist die Batterie "mal wieder futsch" ?
Wird sie nicht richtig geladen, oder auch bei abgestellter Zündung ständig etwas entladen ?
Bei meinem T80 hielt eine Batterie 8...15 Jahre !

Gruß
Adi

Das ist die Frage, Messungen werden gerade gemacht, ich hab den Schlepper schon ca. 16 Jahre und schon die Dritte Batterie ( immer unterschiedliche Hersteller) evtl ist der Regler defekt, sodaß sich im Stand die Batterie entleert, anderenfalls war der Winter zu kalt , auf jedenfall wäre das Problem tatsächlich mit einer neuen Batterie behoben, wer kann mir da eine empfehlen ?? Es gibt ja spezielle, extra "erschütterungstaugliche" Batterien Andererseits würd ich das schon gerne schaffen den Eicher mit der Kurbel zu starten .....

Hallo.

Ich hab bis jetzt nur mal nen Fendt F15 angekurbelt, der gehört nem Bekannten und da war ebenfalls die Batterie kaputt. Bei dem musst es machen wie bei ner Rüttelplatte. Mit Links den Dekompressorhebel ziehen und dann die Büchse richtig auf Touren bringen, wenn der dann mal richtig Drehzahl hat, Hebel loslassen. Wenn der jetzt nicht läuft wieder von vorne, den drehst du mit Kompression keinen Millimeter.... Je nach dem, was vorhanden ist, Vollgas, Startmengenknopf rein und wenn mgl. noch Zündfix, alternativ Kippenfliter und den anzünden Wie es der tobiasBW beschreibt ist eher wie beim Lanz, Einspritzen, ganz zurück und dann ne Ruck und mit Glück läuft die Kiste...

Grüße

hallo,
das geht normalerweise alleine ohne kompressionshebel mit einer hand.

ist nur bis du den trick raus hast.
bei youtoube gibts etliche videos.

wo bist du her? event. kann ichs dir ja bei mir zeigen.

ich machs so:
halbgas, vorpumpen 2-3mal, dann in startstellung lasssen.
wie hier schon mal geschrieben, mit der kurbel mit etwas schwung gegen die kompression drehen, dann rückwärtsdrehen lassen biss er einspritzt.
noch 1-2mal gegen die kompression drehen und zurückdrehen lassen, (dadurch erwärmt sich die luft im kolben und er startet leichter)
beim letzten mal zurückrehenlassen, dann nach dem einspritzen die vollen 1,5 umdrehungen richtig antreiben und über die kompression durchdrehen.

nun sollte er starten, wenn er das auch beim 2. versuch nicht macht, stimmt etwas nicht ganz.
auf jeden fall solltest du schauen warum deine batterie leer war(messen ob strom verbraucht wird)

gruß

Also über die Kompression drehen geht NICHT , bin ja schon stark und kräftig , aber da hat es mir den Kurbelbolzen verbogen ( Stahl).
Aber der Satrtvorgang wie beschrieben ist nachvollziehbar, zumal man beim Start mit Anlasser nur ca. 2 Sekunden den Starterknopf drücken muß und schon läuft er. Vielleicht hab ich einfrach den Dreh noch nicht raus. Und die Youtubevideo´s können mir auch nicht unbedingt weiterhelfen.
Bin aus dem Kreis Esslingen

Hallo!

Starte mit dem Dekompressor, ist für jemand mit weniger Übung einfacher, und vor allem sicherer! So ein kleiner Einzylinder kann nämlich ganz schön boshaft sein ...
(Lindner HRL9 (9PS) und Hofherr-Schrantz Junior (14PS) haben beide keinen Dekompressor ... Dagegen ist ein 8-Zylinder V-Motor mit 100PS an der Kurbel richtig "handzahm" ...)
Batterie: Gerade bei den Oldies bin ich von den Optima-Batterien überzeugt.

Gruß F

Vielleicht treffe ich jemanden von Euch bei einem Schleppertreffen ( z. B. in Beuren, 18.8. ) zum weiteren Erfahrungsaustausch.

Im Laufe diesen Jahres war es notwendig, den Schlepper mehrfach mit der Kurbel zu starten, es hat prima funktioniert.
Weil der Kurbler (aufgrund der langen Motorhaube und vollem Kurbeleinsatz ) nicht an den Dekompressionshebel drankommt sind - wie erwähnt- 2 Personen nötig. Ansonsten muß man Passanten bitten, den Hebel zu bedienen.

Also bei uns läuft das immer so ab : einer kurbelt , bringt den Motor auf Touren und schreit dann "loos", und in dem Moment läßt der Andere den Hebel los und der Motor läuft !
Bei kaltem Motor kurbelt man sich allerdings einen ab !