Hallo!
So leid es mir tut, aber ich muss leider den 368346. Thread zu diesem Thema eröffnen...
Folgender Sachverhalt:
Ich plane den Bau eines Holzspalters mit Zapfwellenantrieb
Als Zylinder möchte ich gerne einen 100/50 nehmen. Der bringt mir bei 200bar die gewünschten 16to.
Bei Hymatec gibt es ein "Getriebe mit Stummel + Pumpe 25 cm³", dieses wollte ich gerne verwenden. Die Leistungsübertragung ist dort mit 11kW angegeben. Laut dem Hydrauliktool von Markus brauche ich aber bei 500U/min an der Zapfwelle 18,5kW Leistung.

Daraus resultierend habe ich zwischen Eilgang und Zylinder dann einen Ölfuss von 190 Liter pro Minute. Das Größte Steuergerät, das ich bisher gefunden habe, war für 90 Liter ausgelegt.

Wie habt ihr das bei euren holzspaltern gelöst?
Besten Dank schonmal im Voraus und frohe Weihnachten!


Sebastian

Die volle Leistung brauchst du ja nur bei "Druckspitzen". In der Praxis dürfte das mit den 11 kW schon auch funktionieren ...

Du brauchst ein "Holzspalterventil mit Eilgang" für 45...50 l/min - das ist dann intern schon für den großen Ölfluß im Eilgang konstruiert
(und die Leitungen zw. Ventil und Zylinder sollten entsprechend ausgelegt sein).

Oder du nimmst ein normales Ventil und ein "automatisches Eilgangventil" wie dieses : Nr. 50324

... und du reduzierst die angedachte Zapfwellendrehzahl auf die auch bei anderen Holzspaltern eher üblichen 400...450 UpM.

meint
Adi

Hallo Adi,
danke für die schnelle Antwort! Bei dem Steuergerät hatte ich wohl einen Denkfehler.
Zapfwellendrehzahl habe ich jetzt auf 400 U/min reduziert. Das passt dann mit der 26cm² Pumpe.
Jetzt suche ich ein Steuergerät mit folgenden Funktionen:
-man zieht den Hebel nach unten ---> der Zylinder fährt aus
-man lässt den Hebel los ---> der Zylinder fährt automatisch ein, bis an einen Endschalter
Bei Hymatec gibt es nur Steuergeräte, die im Rücklauf einrasten und dann automatisch abschalten. Bei Güde fährt er aber schon durch einfaches loslassen des Hebels ein. Oben ist dann ein Hubbegrenzungsventil verbaut. Genau so will ich das auch.

Hallo Adi
ich habe so ein Ventil.Hebel nach unten Zyl.fährt aus,Hebel loslassen Zyl. fährt ein.Wenn der Zyl. oben ist, schaltet das Ventil automatisch auf Durchfluß und der Zyl. bleibt stehen.Suchst du so was?.Das Ventil ist neu ich habe es falsch bestellt.

Frohe Weihnachten

Andreas

Ich meinte natürlich Sebastian und nicht Adi!

Gruß Andreas

Hallo Andreas!
Für welchen Durchfluss ist das gute Teil denn ausgelegt? Ist da das Eilgangventil schon inklusive?
Wichtig ist, dass der Zylinder durch bloßes loslassen des Hebels wieder hoch fährt. Schreib mir mal eine PN, was du für das gute Stück haben willst.

Ach und frohe Weihnachten!


Gruß,
Sebastian

SAME_TigerSix105 hat geschrieben:Wichtig ist, dass der Zylinder durch bloßes loslassen des Hebels wieder hoch fährt....

du brauchst dann oben eine Wippe etc die das Ventil, wenn der Keil oben ist, dann auf Durchfluss umschaltet

bei meinem Ventil brauchst du keine Wippe(Anschlag)der Ölstrom wird internen gesteuert.

Gruß Andreas

Andreas60 hat geschrieben:bei meinem Ventil brauchst du keine Wippe(Anschlag)der Ölstrom wird internen gesteuert.

Gruß Andreas

Übers Druckbegrenzungsventil?

Wird halt eines mit Kick-Out sein.

Markus K. hat geschrieben:Wird halt eines mit Kick-Out sein.

ja, aber das geht nicht von alleine in Rücklauf so wie gewünscht .... oder???

Könnte schon, wenn der Schieber federbelastet ist. Das Ventil müßte auf jeden Fall eine Neutralposition haben. Was noch möglich ist (und das hast du wohl gemeint), das für den stangenseitigen Anschluß ein zusätzliches DBV mit drin ist und das auf meinetwegen 20 Bar steht. Reicht, um den Kolben einfahren zu lassen und die Verluste/ Ölerwärmung sind nicht ganz so heftig.

Markus K. hat geschrieben:Könnte schon, wenn der Schieber federbelastet ist. Das Ventil müßte auf jeden Fall eine Neutralposition haben. Was noch möglich ist (und das hast du wohl gemeint), das für den stangenseitigen Anschluß ein zusätzliches DBV mit drin ist und das auf meinetwegen 20 Bar steht. Reicht, um den Kolben einfahren zu lassen und die Verluste/ Ölerwärmung sind nicht ganz so heftig.

ja das wäre möglich, Ventil mit 2x DBV, eines 200bar in A und eines 20bar in B dazu noch Eilgang ....
man könnte dann den Keil aber nie anhalten unterwegs ....????

Richtig. Und das fände ich gar nicht gut. Bei meinen Spalter hab ich ja mit einer zusätzlichen Feder die rastende Rückzugfunktion unterstützt (beim ausschalten durch die Mechanik hat der Bedienhebel leicht in die andere Richtung ausgeschlagen und den Kolben 2cm ausfahren lassen) und das die Hebelage mit ihren Gewicht nicht nur an der Feder des Ventils zerrt. Die erste Feder war zu stark und es stellte sich genau der Effekt ein, das das Ventil nur mehr bei komplett eingefahrenen Kolben mechanisch in Neutral gedrückt wurde. Sobald man los ließ, fuhr der Kolben ein. Wenn da mal ein verastetes Stämmchen nicht auseinander springt und dranhängt, ist das nicht so günstig. Deshalb eine schwächere Feder, das Ventil schaltet sauber in die Neutralstellung, die Bedienung ist problemlos und der Rücklauf geht auch knackig zum schalten.

Moin!
Ich bin auch nicht wirklich begeistert davon. Aber mein Bekannter, für den ich den Spalter bauen will/soll, will das so haben. Er hat das bei einem Güde-Spalter gesehen und ist davon begeistert. Hebel drücken = ausfahren, Hebel loslassen = einfahren.
Bei meinem eigenen Spalter habe ich ein Automatikventil genommen mit gerasteter Stellung und Endabschaltung. Da drückt man einmal den Hebel nach oben und fertig. Vorteil, wie schon gesagt, man kann den Zylinder in jeder Position anhalten.

Für die Säule habe ich an einen HEB 160 gedacht. Im Eigenbauthread wurde der schon häufiger für einen 16-18to Spalter verwendet. Hinten dran ein dann ein 400x200x750 Tank mit 50 Liter Öl. Ich denke, es ist wegen der Kühlung besser, den Tank schmal und hoch zu bauen.