Am Wochenende habe ich mit dem Bau eines liegenden Holzspalters begonnen.
Geplant habe ich nun schon seit ein paar Wochen und am Freitag konnte ich die ersten Teile zusammenschweissen!

Aufgebaut soll er auf meinen Forstkrananhänger werden, als Antrieb dient die Eigenölversorgung des Anhänger mit extra Hydraulikventil und 3-Wege-Stromteiler.

der Zylinder hat die Maße: 70/120/1200

Die ersten Bilder:

Servus,

schaut schon massiv und stabil aus, aber wieso hast du die waagrechten Messer beidseitig angeschliffen? Kommt da kein Tisch dran?

Saubere Arbeit , Hut hoch

Das wird was.
Sauber gearbeitet, Hut hoch

@ Markus K.: die Messer sind beidseitig angeschliffen da sie mit dem Hauptmesser gefräst wurden! - Tisch kommt zwar dran aber relativ weit unten deshalb habe ich kein Problem gesehen.

Inzwischen ist mir schon ein technischer Mangel aufgefallen: ich habe die Seiten-Messer 20 Grad nach hinten gebaut - wahrscheinlich werden sie Holzteile durch die 20 Grad zur Seite rutschen und nicht gespaltet werden????
Jetzt ist die Frage ob ich es gleich ändern soll oder vorher einmal einen Praxistest mache?

Das Problem sehe ich auch, nach vorne wären die Seitenmesser besser gewesen.

moin

ich glaub´ 20° nach vorn machen mehr sinn...aber ansonsten interessante konstruktion. du verwendest keinen doppelTträger sondern nur flachstähl, wenn ich das richtig sehe? warum? welche vorteile versprichst du dir dabei?
bin gespannt auf weitere bilder!!

gruß christoph

Heute ging der Zusammenbau weiter:

Die Seitenmesser habe ich jetzt nochmals heruntergeschnitten und umgekehrt angeschweißt.
Den ersten Probelauf hat mein Spalter bestanden jetzt muss ich noch die Messerverstellung anbauen und einen Ablagetisch konstruieren.

Spalter ist fertig!

die ersten Tests wurden durchgeführt - danach erfolgte die Lackierung.
die elektrische Steuerung funktioniert bestens - für die Endabschaltung musste ich noch eine selbsthaltefunktion nachrüsten!

sftech hat geschrieben:Die Seitenmesser habe ich jetzt nochmals heruntergeschnitten und umgekehrt angeschweißt.
Den ersten Probelauf hat mein Spalter bestanden jetzt muss ich noch die Messerverstellung anbauen und einen Ablagetisch konstruieren.

servus , kontroliere bitte des öfteren bei den waggrechten messern die nähte, gerade am anfang der naht bei den schneiden . die werden dir reisen. net sofort aber die werden . denke du hast da so wie es aussieht keinen vollanschluß gemacht (angefast). ein kumpel hat vor vier jahren fast die gleiche bauweise wie deiner nur en bissel größer und mit 55 to druck einen gebaut, alles automatisch mit entstellung rücklauf usw . wir beide kommen aus einem stahlbetrieb der die schweißnormen und vorgaben der DB deutsche bahn erfüllt . ich und er hätten das nie gedacht das diese nähte reisen würden . war eine 6 naht 3lagen halt . ein bissel größer als bei dir noch . wir hatten auch keinen vollanschluß . nach rund 200 rm merkte ich als ich im mal half beim spalten , das die nähte vorne anfingen zu reißen . deswgen schau drauf . falls sie reisen , mach dir die arbeit schneid die ab und mach beidseitig fasen drann und verschweiss die mit 8 nähte . das hat bei uns jetzt rund 800 FM gehalten ohne optische risse zu erkennen . gerade bei dicken knorzigen und mit vielen ästen gespickte buchenstämme bringen wahnsins kräfte auf die nähte gerade weil die länge der klinge als hebel noch diehnt und die spitze ausen ja als erstes auf holz trifft .

lg saschi

@ saschi im prinzip hast du mit deiner aüßerung (vollanschluss) schon recht aber willst du andererseits damit sagen das Kehlnähte nicht mehr halten???? klar sftech hat nur höchstens ne a4 kehlnaht geschweißt wenn er sie noch ein wenig größer macht und ne 6 oder wie du sagst ne 8 Naht schweißt passiert da nie im leben was mit. du weist ja jeder gute schweißpunkt ne tonne aber ich möchte hier mit meinem Kommentar nicht für unruhe sorgen vielleicht sehen wir den spalter ja mal auf einem video im Einsatz

viele grüße an alle aus dem sauerland

Porky1000 hat geschrieben:@ saschi im prinzip hast du mit deiner aüßerung (vollanschluss) schon recht aber willst du andererseits damit sagen das Kehlnähte nicht mehr halten???? klar sftech hat nur höchstens ne a4 kehlnaht geschweißt wenn er sie noch ein wenig größer macht und ne 6 oder wie du sagst ne 8 Naht schweißt passiert da nie im leben was mit. du weist ja jeder gute schweißpunkt ne tonne aber ich möchte hier mit meinem Kommentar nicht für unruhe sorgen vielleicht sehen wir den spalter ja mal auf einem video im Einsatz

viele grüße an alle aus dem sauerland

doch doch klar halten die . er soll die nur kontrollieren. weil die bei uns gerissen waren und glaub mir die war ein bissel anders ausgeführt die kehlnaht als die bei sftech. anfänge beschliffen verundet keine kerben am ende und anfang . du kannst dir net vorstellen was die deutsche bahn da für anforderungen stellt . naja und das geht einem dann nach ner zeit in fleisch und blut über . wenn du das messer auf zug abreisen wolltest würde bestimmt eher was aus dem metall des werkstückes reisen . da hält die naht . aber das sind stoß wirkungen wenn das messer durch den ast geht und da die naht übertrieben gesagt ja schon am anfang eine sollrisstelle hat,weil nicht verundert usw. wird die nach ner zeit auf jden fall bei den kräften reisen . hast du eine 30 naht schon gesehen die gerissen ist von links nach rechts. wir haben bilder von so beispielen im betrieb . hast du schon mal transformatoren gesehen die zwischen zwei waggons hängen oder auf rtl kamm mal ein bericht über so einen schwertransport mit 400 to . die dinger bauen wir. die gehäuse. irgendow in cheschien gibt es auch so einen betrieb die die baute bis anfang des jahrens , bis da eine naht beim transport der dbahn gerissen ist . da hat die bahn kurzerhand die schweiszulassung dennen entzogen . die dürfen noch schweisen. aber net mehr teile die mit der deutschen bahn transportiert oder genutzt werden . so wie es aussieht werden die die auch net mehr bekommen und müssen leute entlassen . weil sie keine aufträge in der richtung mehr machen können. das nur mal zur info . , ach und sag net da passiert nie im leben was mit . ich muß sehr oft hilfs ösen abmachen die mit a5-8 je nach dem geschweist sind . du glaubst gar net wie schnell ich die zerstöre bzw. breche mit nem 10 kg hammer. oder ich benutzte oft hydraulik stepel an solchen ösen um was zu drücken . die meisten gehen bis 20 to die zylinder . 100 stück reichen net die ich so wie das messer da ist und das holzdrauf trifft nur mit den 20 to abgerissen hab . das geht ganz ganz schnell !!!!!

ich wollt ja nur gut das keinem was passiert. die reist ja net auf einaml ganz ab. das geht in etappen. deswegen beobachten . es kommt immer drauf an in welche richtung eine naht beansprucht wird , zug druck scherwirkung etc. die hält net alles gleich .

so hoffe in 10 jahren erst wieder was von der naht zu hören !!!

lg sascha

hey also wenns nach mir geht will ich von den Nähten auch nichts mehr hören:) ich habe 7 jahre in einem Betrieb gearbeitet die Teile für die Deutsche Bahn baut ich weiß was da abgeht... wo bist du denn am arbeiten ??? bei Bombardier???? interessiert mich einfach nur so naja bis denn mal
gruß