Hallo

Habe seit ein paar Tagen ein elektrikproblem am John Deere 2140.
Alles fing an mit dem defekt vom Regler der Lichtmaschine. Dieser wurde gewechselt Spannung Okay.
Dann stellte ich fest, dass das Standlicht nicht mehr aus geht. Am Zündschloss die Stecker 56 und 58 abgezogen Licht brennt weiter.
Es liegt eine Spannung von 10,8 V an l. Es muss ein Strom sein, der über einen anderen Verbraucher gezogen wird.
Mein Elektriker ist schon am verzweifeln, wo die Spannung gezogen wird. Die Sicherungsplatine sieht auch noch gut aus.
Allerdings ist mir mal die Sicherung Nr. 2 durchgeflogen und es hat etwas gebrutzelt. Habe alles gereinigt und optisch ist an der der Sicherungsplatte nichts zu sehen.
Jetzt geht die Sicherung nicht mehr durch. Könnte es sein, dass an der Sicherungsplatine doch noch ein unsichtbarer Fehler an den Strompfaden vorliegt.?
Es ist diese schmale lange Platte die in den Schlitz der rechten Cockpithälfte geschoben wird.
Hat jemand auch nochmal ein E-Plan für mich, wo man nochmal genau schauen kann??
Zur Zeit klemme ich die Batterien ab, um das Licht aus zu bekommen.
Vielen Dank schon mal im voraus.

Deere bernie hat geschrieben:Es liegt eine Spannung von 10,8 V an

Wo gemessen? Am abgezogenen "Stecker" von Klemme 58?

So ähnliche Probleme ergeben sich oft dort, wo die Klemmen 30 (Dauerplus) und 15 (Zündungsplus) zusammen anliegen, etwa am Warnblinkschalter oder am Radio.

Oder an Zusatzschaltungen mit Relais, wo ein Zusatzverbraucher z.B. erst einzuschalten sein soll, wenn das "Standlicht" ein ist ...

Gibt es Zusatzverbraucher? Zusätzliche Arbeitsscheinwerfer?

A.

Wenn er Vorne die org. Arbeitsleuchten hat, da ist oben drin bei meinem ein Relais, das hat bei meinem auch schon Prb. gemacht, Sicherung durch und sogar die ganze Platine verheizt.

Hallo Deere bernie,
Du könntest an der Sicherungsplatine 58 L und R zu den Lampen trennen, dann würdest Du erfahren ob der Fehler vor/am Sicherungskasten liegt,oder am Kabel zu den Lampen.
Gruß Fan

Hallo

Ja an der Klemme 58 liegt die Spannung bei abgezogener Klemme an.
Es gibt nur einen Arbeitsscheinwerfer nach hinten mit Hängesicherung, der über ein Zugschalter betätigt wird.
Sicherung habe ich ausgebaut nichts. Radio wurde auch überprüft nichts.
Was nochmal zu prüfen wäre, ist das Relais von der Heizung und Lüftung an Nr. 2 der Sicherungsplatte.
Diese sicherung ist mir nämlich durchgeflogen und da hat es auch gebrutzelt. Wo ist dieses Relais zu finden?

Hallo Deere bernie,
das Du auf 58 eine Spannung messen kannst, ist logisch, da das Standlicht leuchtet.
Um den Fehler einkreisen zu können, muss so viel wie möglich an der Standlichtverbindung getrennt werden.
Wenn Du die Sicherungen schon mal gezogen hast, leuchtet da noch beide Seiten mit Standlicht?
Gruß Fan

Hier das WHB in englisch mit Schaltplänen für viele Kabinenversionen mit 1234 Seiten! https://archive.org/details/John_Deere_ ... /page/n360

Im Plan sieht man viele Dioden in den Stromkreisen. Eventuell ist eine davon durchgeschossen (in beide Richtungen leitend) und bewirkt so das "Standlichtproblem" ...

Um weiter Tipps geben zu können, müsste man jetzt wissen welche Version vorliegt. SG2 mit Bilux oder "Sealed Beam" Scheinwerfern?

Was war der Grund, dass der LiMa Regler getauscht werden musste?

Adi

Hallo

Enorme Spannung fast 17 Volt. Batterien waren am pfeifen wie ein Druckkessel.
Da habe ich gemerkt dass was nicht stimmt. Alte Batterien waren 1 Jahr alt.
Jetzt sind sie Schrott. Habe mir neue kaufen müssen.
Was ist der Unterschied zwischen Bilux und Sealead Beam?
Ich glaube aber, dass es Sealed Beam ist.
Kann man das auch an der Ausstattung im Coickpit sehen?
Jedenfalls habe ich zwei herausnehmbare Kassetten links und rechts vom Lenkrad.
Links Tankanzeige und Thermosstat rechts Traktormeter und die Sicherungsplatte.

Meine Masch nr. liegt bei über 57000

Wenn die Sicherungen vom Standlicht gezogen werden, besteht das Problem immer noch.

Hat der "Main Switch" (Zündschloß) eine Parkstellung P ?

Mach' mal ein Bild vom "Dashboard" (Armaturentafel) ...

P.S.: welche Sicherungen genau?

A.

Auf einer,- oder beide Seiten?
Gruß Fan

Hallo

Ja Zündschlosss hat eine Parkstellung.
Bild kann ich erst morgen machen.
Ich glaube mein Elektriker war an den Sicherungen 7 u. 8
Problem besteht auf beiden Seiten, egal welche Sicherung gezogen werden.

Standlicht L und R dürfen nach der Sicherung keine Verbindung haben. Bei Dir muss da eine Verbindung bestehen, was schon nicht sein darf. Ein trennen der Standlichtkabel von dem Sicherungskasten, ist jetzt erforderlich, um den Fehler weiter einzukreisen.
Gruß Demian

Vieleicht hast du ja eine kalte Lötstelle in der rechten Hauptplatine.
Hatte ich schon einige male