Hallo zusammen,

ich habe hier einen Motor, den ich über einen 1 phasigen, Hauptschalter/Not-Aus-Schalter mit Magnetspule am Netz (220V) anschließen möchte. Drehrichtung links, wie auf dem letzten Bild.

Kann mir jemand mit einfachen Worten erklären, was wohin kommt?









Viele Grüße, Betriebsdirektor

An dem Schalter schließt du auf L aufKontakt 2 und N auf Kontakt 4 an. Kontakt 1 vom Schalter legts du am Motor auf U1 und Kontakt 5 legt du auf U2. Evtl. must die die Brücken im Motor noch umklemmem.

http://de.wikipedia.org/wiki/Steinmetzschaltung

P.S. Man kann die Bilder auch über Forum hochladen. Das erpspart die nervige Werbefenster von Pic_Upload.

Gleich vorweg, Strom ist so ziemlich mein schwächstes Bastelgebiet!
Vieles klappt bei mir erst, wenn ich alles mindestens einmal falsch angeschlossen habe und die Sicherungen geflogen sind.

Im Schaltplan wird unten von einem Capacitor geschrieben, das ist auf Deutsch ein Kondensator (speichert Strom).
Ein Kondensator wird bei 380V Motoren, im 230V Betrieb, als zusätzliche Phase verwendet. Ohne Kondensator läuft so ein Motor (meines Wissens) nicht unter 230V.

Hat der Motor einen Kondensator?

Wenn nicht, dann kann er an 380V angeklemmt werden (im Schaltplan ganz oben), oder braucht für 230V einen passenden Kondensator.
Für einen solchen 230V Motor vom Kompressor wollte ich mir mal einen neuen Kondensator holen. Das Mädel vom Lager hat aber gesagt, dass es sich nicht lohnt, weil die Größe extrem teuer würde. Im Baumarkt gabs dann eh ein Sonderangebot mit mehr Leistung.... Kondensatoren können sich entladen, wenn man sie falsch anfasst. Selbst wenn der Motor vom Netz getrennt ist.

Da in dem Bereich von Feuer bis Lebensgefahr alles möglich ist, würde selbst ich eien Elektriker holen.

Hallo und danke für die Antworten.

Hans_B hat geschrieben:Hat der Motor einen Kondensator?

Der Motor hat 2 Kondensatoren.

-V- hat geschrieben:An dem Schalter schließt du auf L aufKontakt 2 und N auf Kontakt 4 an.

Kann das sein, dass du Kontakt 6 meinst?

-V- hat geschrieben:Evtl. must die die Brücken im Motor noch umklemmem.

Wann merke ich das, wenn die Sicherung fliegt?

Wird der Kontakt A1 am Schalter auch für etwas gebraucht?

-V- hat geschrieben:nervige Werbefenster von Pic_Upload.

Stimmt, das nervt ohne Ende. Früher waren die mal werbefrei.

Gruß, Betriebsdirektor

den Schalter gibts scheinbar auch als dreiphasige Ausführung, sollte aber im Prinzip ähnlich funktionieren:
http://www.elektro-kahlhorn.de/einbauschalter-kedu-kjd18::1698.html

Dein Motortyp ist "ML" in dem Schaltplan. Durch Umbau der Brücken wird die Drehrichtung geändert.

Tipps zu Elektroanlagen sind immer so eine Sache, schließlich möchte keiner hier unerwartete Todesfälle verantworten...also bitte Vorsicht und bei Unsicherheit Fachkraft beiziehen!

Hallo,

countryman hat geschrieben:also bitte Vorsicht

Versprochen.

countryman hat geschrieben:den Schalter gibts scheinbar auch als dreiphasige Ausführung, sollte aber im Prinzip ähnlich funktionieren:
http://www.elektro-kahlhorn.de/einbausc ... :1698.html

Zitat: "Der Schalter hat einen ausgeführten Spulenkontakt A1 mit dem er z.B. durch einen Not-Aus-Schalter, Endschalter oder einen Thermokontakt fernausgelöst werden kann.Ist eine solche Einrichtung nicht vorhanden, ist der Anschluss A1 und der Anschluss 6 (nebeneinanderliegende Anschlüsse) zu brücken."
Trifft das auch auf meinen 1-phasigen Schalter zu?

Viele Grüße, Betriebsdirektor

Hallo,

-V- hat geschrieben:An dem Schalter schließt du auf L auf Kontakt 2 und N auf Kontakt 4 an. Kontakt 1 vom Schalter legts du am Motor auf U1 und Kontakt 5 legt du auf U2.

Wenn ich die Anleitung aus dem link richtig verstehe, ist es genau anderes herum.

countryman hat geschrieben:http://www.elektro-kahlhorn.de/einbauschalter-kedu-kjd18::1698.html

Ich würde es demnach so machen:
Netzseitig:
L auf 1
N auf 5
A1 mit 6 brücken

Lastseitig:
2 auf U1
6 auf U2

Ist das korrekt?

Gruß, Betriebsdirektor

Bilder hochladen:

KLICK - so funktionierts

Elektrotechnisch:

Keine Ahnung

Hallo nochmals,

Betriebsdirektor hat geschrieben:Ich würde es demnach so machen:
Netzseitig:
L auf 1
N auf 5
A1 mit 6 brücken

Lastseitig:
2 auf U1
6 auf U2

Ist das korrekt?

Hat jemannd eine Idee?

Viele Grüße, Betriebsdirektor

...ist erledigt. Meine Variante hat funktioniert.