Laß blos die Finger von dem Sch...! Hatte eine Box von denen Drin! Leistung zwar ok.Aber nach 600 h Turbo defekt.200 Später Zylinderköpfe Schrott.Das einzige,was die machen,ist den einspritzdruck erhöhen. Hab den Sch...dreck über E-bay wieder verklopft. Hab mir vom Freundlichen Lama-Händler das Programm vom größeren draufgespielt.Hat zwar nicht ganz soviel leistung ,aber Motor,Getriebe,ect passiert nichts,da für die Leistung ausgelegt.Werde mir aber von einem anderen Tuner ein neues Programm schreiben lassen.(Schau mal im E-bay unter CLAAS).der hat den von meinem Bruder gemacht-geht ab wie die Sau und läuft schon 5000 Std ohne Probleme.
Das glaub Ich dir schon,das dein Lama dir Speedhawk empfiehlt.. Will Dir ja auch was verkaufen...Turbo...Zylinderkopf.. Dichtungen.. kolben.. .Quatsch-Mich hat mein Lama Händler(Schwager 2.Grades) Damals ausgelacht, ala wie kann man(n) nur für so einen Schrott Geld ausgeben Laß dir ein Pragramm vom Größeren draufspielen oder nimm den Besagten.
Haben diese Box auch schon an verschiedenen Schleppern getestet (John Deere 6930, Arion 500 und 600 und Axion). Hatten aber immer Probleme mit Fehlermeldungen.Außerdem ging der Motor teilweise sogar in Notlauf. Der Effekt war mehr Leistung bei gleichem Spritverbrauch.
Bin von dem System auch nicht überzeugt. Soweit ich weiß wird hier, durch zwischenschalten eines veränderbaren Widerstandes, dem Steuergerät ein niedrigerer Einspritzdruck als eigentlich vorhanden ist vorgegauckelt. Dadurch wird der Einspritzdruck erhöht. Wird dies übertrieben kann dir auch das DBV der Rail flöten gehen (ist nur auf ca 20-30 Öffnungen ausgelegt).
Ruf mal denn Bosch-dienst Keitel bzw. AED Dieselcenter in Crailsheim an (Herr Vogtmann). Die machen Kennfeld Tuning für die Hersteller direkt. Habe 650€ bezahlt und von MF die Freigabe bekommen. Fendt würde da alle Steuergeräte hin bringen! Ca. 15% Leistung und 20% mehr Drehmoment!
Auf welchen Traktor soll denn der Chip? Also ich würde auch lieber dazu tendieren, beim Händler meines Vertrauens das Programm vom nächst größeren drauf spielen zu lassen. Ist doch heute überhaupt keine Problem und wird öfter gemacht als man denkt. Letztens meinte sogar der Händler von sich aus: " wenn du sagst, dass die Leistung vom Vorführer nicht reicht, dann machen wir ihn halt zwei Nummern größer".
Weiterhin hättest du den Vorteil, dass das Kennfeld Original ist und auf jeden Fall passt. Ich kenne nämlich auch Fälle (meist LKW) da wurde das Kennfeld geändert, die Leistung und der Verbrauch waren gut, aber andere Parameter wie z.B. die Abgastemperaturen passten gar nicht mehr. Die Folge ständig krumme Krümmer und verheizte Turbos. Weiterhin können natürlich auch Common Rail Injektoren, Ventile oder Kolben drauf gehen.
Blöd ist das nur wenn mach schon das größte Modell der Baureihe hat.
@Cowboy der hat jetzt 600h Runter und dafür das der 30PS mehr hat wie mein alter ist der sehr müde das Problem ist das der noch 1 Jahr Garantie hat und solange will ich nix an der Software machen