Hallo,wir haben seit kurzem ein neues gebrauchtes Güllefass gekauft.
Das Güllefass hat eine Lenkachse,und jetzt wollte ich gern wissen was ich dabei beachten muss wenn ich mit dem Fass fahre.
Es ist ein 10.000 liter Fass.
Danke für Antworten.

Moin eins weiß ich als Tipp speere die Lenkachse auf der Straße nur im Gelände benutzen

Ich sperre nie die Achse, außer beim zurücksetzen - eine Sache des Gespannes. Wat had du dänn für nen traktor und eher ein langes oder kurzes Fass?
Das findest Du eigentlich auch von selbst raus, ob Du Dein Fass sperren musst, dafür hat ein Mann ja sein Popometer...

Ich wüßte nicht was es sonst zu beachten gäbe außer abschmieren und wenn Du richtig festsitzt auch den eventuellen Hügel zwischen den Rädern wegzuschippen.

Welche Lenkungsart hat denn dein Fass ? Nachlauflenkung oder Zwangslenkung ?

Am Seitenhang unbedingt sperren...
sonst driftet Dir das Fass ab.
Mir ist die Mulde mit Lenkachse mal auf einem nassen feldweg seitlich in den Graben gerutscht..
Auch bei schneller starßenfahrt sperren und nur um enge langsame Kurven freigeben.
Sperren nach Möglichkeit (vor Allem mit Last) nicht im Stand sondern bei Vorwärtsfahrt.
Und keinesfalls den Fehler machen, dass man bei Zurückfahren merkt, dass die Achse offen ist und drückt sie dann während des Rückwärtsfahrens gerade..

Geht alles aufs Material.

ich hatte mal ein 10er garant mit tandem achse vom nachbarn aus geliehen mit vollen fass bin ich fast von der strasse geflogen hatte die achse nicht gespert gehabt nun weiss ich das ich die nächstes mal sperre. jungejunge dor haar ick gout angstschweijt fört kopp

Also wie gesagt, eine Sache des Gespannes.

Ich bin teilweise mit meinem 275 Gülle gefahren und ein 7m³ Kotte und hatte nie irgendein Straßenlagenproblem mit gelöster Achse. Jetzt fahre ich ein 612er mit 14m³ - auch überhaupt kein Problem.
Da machen sich die Hinterreifen vom Schlepper enorm bemerkbar, ob es gute oder schlechte Straßenreifen sind. Ich denke auch mal, dass man in diesem Fall bei Fendt einen Vorteil hat durch die relativ nahe Anordnung der Kupplung an der Hinterachse, das Fass kann einen da nicht so leicht wegdrücken. Mein Bioagaskollege mit nen MX sperrt die Achse. Das zurücksetzen mit dem MX ist dafür ein Traum.

Auch zum Vorteil ist mMn ein langes Fass.
Vielleicht komm ich auch nur so gut zurecht mit gelöster Achse, da ich immer ordentlich Gas gebe.
Wenn ich von der Straße muss gebe ich immer ordentlich Stoff, abbremsen sollte geschehen bevor man von der Straße geht.

Auch wenn mir der blöde Polizist was anderes erzählt hat als er mich mit dem q7 und den Lanz hintendrauf mit 130 angehalten hat. Er sagt das wäre nur so so ein Vorurteil, wenn der Zug instabil wird sollte man bremsen.

Ich fahre bei einem Lohnbetrieb bei dem mehrere Gespanne laufen!
Güllefass, Häckselwagen, Silierwagen, usw. Alles mit Nachlauflenkachse.

Wenn die Wagen leer sind, sperre ich nie die Achse, auch nicht bei schneller Starßenfahrt, um die Reifen in den Kurven zu schonen.

Bei vollem Gespann solltest du jedoch aufpassen. Die Achse nur auf dem Acker / Hof und bei engen Kurvenfahren aufmachen, alles andere ist Selbstmord. Wenn Du mit vollem Fass und offener Achse in ne Kurve fährst, hauts Dich vonner Straße.

Ich hab vor kurzem erst bei nem befreundeten Betrieb ein Gespann gesehen ( Fendt 926 + Krone ZX ) das voll gegen nen Baum gescheppert ist, weil son bekloppter Aushilfsfahrer meinte er müsste mit 50 kmh, vollem Wagen und offener Achse über nen Feldweg ballern.

Hast Du allerdings ne Zwangslenkung an Deinem Fass, sieht die Sache ganz anders aus. . .

ok danke,hatten erst nen fendt farmer 311 lsa davor,aber der hat nen motorschaden,und jetzt ziehen wir das fass mit nem 1300er mb trac

Mit dem MB musst Du wegen der Federung wohl eh sperren.

Bei uns haben wir Moor, also sind die Fässer immer so breit wie möglich bereift. Vielleicht liegt es auch daran, dass ich ohne sperren besser klar komme. Wenn ich schnell um die Kurve fahren will mit gesperrter Achse stellen die 750er sich so stur, dass das Gülefass und mein Schlepperheck geradeaus wollen.

heavyfarmer hat geschrieben:
Auch wenn mir der blöde Polizist was anderes erzählt hat als er mich mit dem q7 und den Lanz hintendrauf mit 130 angehalten hat. Er sagt das wäre nur so so ein Vorurteil, wenn der Zug instabil wird sollte man bremsen.

Der Polizist hat dir aber dann den Lappen weggenommen? Hoffentlich

Nee, blöd stellen reicht aus.

Hi,
was ist denn eigentlich der Unterschied zwischen Nachlau- und Zwangslenkung?
mfG
ihc-steven

@Steven, denk mal über die Bezeichnung "nachlaufgelenkte Achse und zwangsgelenkte Achse" nach.

Nachlaufgelenkt sind auch die Räder unter deinem Computerstuhl, zwangsgelenkt wären sie, wenn die sie ansteuern könntest, mit einer Lenkstange oder einem Hydraulikzylinder

Ok. Ich habs geblickt ! Thx, Mattie.
Gruß
ihc-steven

P.S. Und wenn ich gerade auf nem Massageball sitzen würde??? Nee, Scherz. Hast recht.