Ich möchte mir einen gebrauchten Fendt 108 LSA zulegen. Da diese Schlepper ja schon so 30 Jahre auf den Markt sind haben viele schon so 10 000 bis 12 000 Betriebsstunden runter. Er soll bei mir überwiegend als Hofschlepper laufen oder mal bei Arbeitsspitzen einfache arbeiten übernehmen, so ca. 100 bis 150 Stunden pro Jahr. Kann man den 108er mit solcher Stundenzahl noch kaufen oder kommt da eine Reperatur nach der anderen, bzw. auf was muss man achten. Das man andere Marken mit weniger Stunden günstiger bekommt ist mir schon klar, also Bitte nur Antworten zu Fendt.
mfg,

wenn die Maschine bisher überwiegend im Ausseneinsatz z.B. als Pflegeschlepper lief kann das ein guter kauf sein. Hofschlepper schaffen die Stundenzahl meist nicht wegen der ungünstigen Bedingungen, viele Kaltstarts usw.
Wenn der Vorbesitzer angibt dass der Motor überholt wurde ist das nur was wert wenn mit Rechnungen belegt werden kann was genau gemacht wurde. Bei mehr als 10kh ist natürlich auch der gute MWM irgendwann vom Verschleiß nicht mehr verschont. Es gibt aber auch Motoren die dank guter Pflege und schonendem Einsatz ("Langstrecke") 15 und mehr kh halten.

Mit einer solchen Stundenzahl ist ein Fendt genauso ausgelutscht wie ein anderer Schlepper. Haben selber einen Farmer 5 S über 30 Jahre gehabt. Würde lieber eine jüngerere Maschine suchen. Der Motor ist dabei nicht unbedingt das kritische Teil, schon gar nicht, wenn er mal überholt wurde, sondern Kupplung, Turbokupplung, Zwischengetriebe, Synchronringe und Lagerung der Hinterachse. Die Typen 5 S, 105 S 106 S und 108 S sind übrigens alle einigermaßen gleich. Wenns aufs letzte Quentchen Leistung nicht ankommt, würde ich den Suchradius auf mehr Typen ausdehnen und schauen, dass da nicht mehr als glaubwürdige 5000-6000 Std auf der Uhr stehen. MFG

Allrad Schlepper zwischen 60 und 80PS mit ca 5 000 Stunden werden noch sehr teuer gehandelt, da er bei mir aber nicht so viele Stunden zu machen hat, habe ich mich aus kostengründen bei den Maschinen über 10 000 Stunden umgeschaut, ab da wird halt auch der Fendt bezahlbar??
Also für weitere Infos und Erfahrungen bin ich dankbar.
mfg,

Hallo,

der 108(LS) ist nicht gleich wie der 106(LS), sondern in einige Punkten besser!

Favorit hat geschrieben:Hallo,

der 108(LS) ist nicht gleich wie der 106(LS), sondern in einige Punkten besser!

Hallo Fendt Spezialist,
also kann man einen 108er mit 10 000 bis 12 000 Stunden noch kaufen oder sollte man die Finger davon lassen.
Wenn ja, was darf er dann maximal noch kosten?
mfg,

Der 108er ist nicht ohne Grund eine sehr gefragte Gebrauchtmaschine. Die Langlebigkeit, speziell auch vom MWM-Motor ist wirklich hoch. Trotzdem ist natürlich entscheidend ob ein vernünftiger Mensch oder ein Henker den Schlepper vorher im Besitz hatte.

Pass auf mit der Kupplung. Bis zu einem gewissen Baujahr (ich glaube `76?) war eine kleindimensionierte Kupplung verbaut, die gerade bei viel Frontladereinsatz relativ schnell durch war.

Schau halt vor Ort wie's um das Kerlchen bestellt ist. Für einen ordentlichen 108er darf man auch guten Gewissens 8.000 Euro hinlegen.

Was ist den der unterscheid zwischen einem 108 LSA und einem 106 LSA, abgesehen von der PS-Zahl?

Bauer301192 hat geschrieben:Was ist den der unterscheid zwischen einem 108 LSA und einem 106 LSA, abgesehen von der PS-Zahl?

Gibt keinen großen Unterschied ! Nur in den Einstellungen vom Motor und Hydraulik.
105/106/108 hatten alle den selben Motor.
Zwischen Farmer S und LS ist der Unterschied der Farmer S hat Verdeck und der LS die Kabine mit Türen ich meine von Edscha
Prospekt von 3/78
Von welchem Baujahr ist der Schlepper den Du kaufen möchtest ?

1980

auf was muss mann alles achten bei dem schlepper?

Mein Onkel hatte damals einen 108 LS Mit Edscha Kabine Allrad und Schäffer Industriefrontlader als Pflug Schlepper mit 3 Schar Niemeyer 1503 Mais mit siebzehner Körper und Scheibensechen einen der schwersten Dreischare den Niemeyer hatte zuletzt auch mit Packer und als Hofschlepper zum Silo holen hinten mit Holaras Siloverteiler und vorne im Frontlader hatte er ein Strautmann Siloentnahmegerät was eigentlich für Heckanbau war und der Schlepper hat Silo gewalzt. Der Schlepper wurde nie geschont er hat bis zuletzt alles mitgemacht war danach aber auch fertig mit der Welt !
Alles in allem ein sehr robuster Schlepper !!! Der natürlich auch Pflege braucht !

12000 Std. sind ne Hausnummer, auch für nen Fendt, unser 3SA hat ca 14000Std. drauf, ohne Rep. ging das nicht ab. Der Motor ist spätestens bei 9-10000Std fällig, unserer wurde bei 9000 gemacht, da war er so fertig dass er ohne glühen im Sommer nicht mehr ansprang. Beim besichtigen komm gleich am morgen und leg mal die Hand drauf ob der Besitzer ihn nicht schon vorgewärmt hat, bei uns hats nachts so 0-4°C, da muss er noch unverzüglich anspringen.
Die Kupplung hält ihre 10000Std wenn der Fahrer die Turbomatik zu nutzen weiß, unserer hat noch immer die erste, die herkömlichen Methoden die Kupplung bei der Probefahrt zu testen funktionieren beim Fendt wegen der Turbomatik nicht. Die Verzahnung der Turbomatik und der Welle ist ein kritischer Punkt, bei nicht wenigen Schleppern hat sich die Verzahnung verabschiedet, man darf ab 10000Std. damit rechnen, man kann den Schaden im Voraus von aussen kaum erkennen, es kracht einmal und der Schlepper bleibt stehen.
Das Verteilergetriebe hat auch nicht das ewige Leben, vor allem wenn man nicht penibel den Ölstand im Auge behält, es ist sehr wenig Öl drin, und die Ölwechsel durchführt wie es sich gehört.
Hat der 108er nicht die bergische Achse? Falls ja, aufpassen sie gilt als anfällig und teuer in der Instandsetzung.
Beim Getriebe ist normalerweise auch der R Gang synchronisiert, Fluch und Segen zugleich, oft sind die Synchronringe vom R und 2 (bzw 5 beim alten Schaltschema) verbraucht, vor allem bei Frontladermaschinen, wenn der Schnellgang kratzt keine Sorge, der ist nicht synchronisiert und benötigt Übung beim schalten.
Die Manschetten der Hubkolben waren mehrfach undicht, ist aber keine große Sache.
Bei Ölverlust muss man etwas tolerant sein, kaum ein Schlepper ist mit den Stunden und Alter noch wirklich dicht, schwitzen ist ein Grund zum Preis handeln, aber keiner die Maschine nicht zu kaufen.

LS LSA was hier eigentlich der Unterschied?
Meine Fendt´s sind noch mit Verdeck Farrmer 5s und Favorit 4s
Gruß Reinhard

chef-bauer hat geschrieben:Ich möchte mir einen gebrauchten Fendt 108 LSA zulegen. Da diese Schlepper ja schon so 30 Jahre auf den Markt sind haben viele schon so 10 000 bis 12 000 Betriebsstunden runter. Er soll bei mir überwiegend als Hofschlepper laufen oder mal bei Arbeitsspitzen einfache arbeiten übernehmen, so ca. 100 bis 150 Stunden pro Jahr. Kann man den 108er mit solcher Stundenzahl noch kaufen oder kommt da eine Reperatur nach der anderen, bzw. auf was muss man achten. Das man andere Marken mit weniger Stunden günstiger bekommt ist mir schon klar, also Bitte nur Antworten zu Fendt.
mfg,

Lass die Finger von so einem "Pflegefall"!
Solche Urgrossväter werden nicht ohne Grund abgestossen!