Moin,
ich habe eine Frage zum 300 Vario von Fendt.
Kann man beim Gras mähen den Schlepper per Hand-Gas auf 2100 U/min einstellen und dann mit TMS per
Fahrpedal fahren. Sprich an Zaunpfähle langsam ran, bisken weiter, dann reservieren rückwärts und dann wieder pedal drücken rückwärts wieder vorwärts und so weiter. Das wäre ne Frontheckkombi 5 m Trommel. Zieht er das, macht der triebsatz das mit oder herrschen da dann zu hohe drücke?

Auch beim schwaden, drezahl auf 1500 u/min sprich 750 Zapfwelle 540 umdrehungen und dann einfach tms und per fahrpedal und tempomat fahren, so dass wenn zum bespiel etwas mehr gras liegt man langsamer fahren kann, indem man vom Fahrpedal etwas nachläst und wenn weniger liegt man mehr raufdrückt und dann z.B. bei 15 km/h das pedal so weiterhält?
Sprich alle ohne Kupplung und auch ohne Variostick?

Danke und Gruß

Genau so geht`s! vg
Leistung mit Mähwerk und Schwader kenn ich mich nicht aus.

Anstatt Handgas kannst du natürlich auch den drehzahlspeicher nutzen

und wenn du einfach eine geschwindigkeit eingibst, und er sich dann anpasst?
Geht das nicht?

nee geht net

kann er das nicht oder wäre es schwachsinn beim mähen?

Fendt309cier hat geschrieben:Das wäre ne Frontheckkombi 5 m Trommel. Zieht er das, macht der triebsatz das mit oder herrschen da dann zu hohe drücke?

Wenn deine Kombination ohne Aufbereiter ist dürfte das für den 310er kein großes Problem sein . Ein Bekannter fährt mit nem 310er Vario mit einer 6 Meter Kombination ohne Aufbereiter . Er sagt immer : Gemütliches fahren bei ordentlicher Flächenleistung .

Fendt309cier hat geschrieben:Kann man beim Gras mähen den Schlepper per Hand-Gas auf 2100 U/min einstellen und dann mit TMS per
Fahrpedal fahren. Sprich an Zaunpfähle langsam ran,

Aus eigener Erfahrung kann ich nur sagen das solche Aktionen und genaues Fahren besser mit dem Joystick möglich sind . Aber wie schon gesagt: Das sind eigene Erfahrungen . Manch anderer mag es mit dem Fahrpedal auch hinkriegen .
Einziger Nachteil beim Fahren mit dem Joystick : Man hat keine Hand mehr frei für die Freundin oder fürs Handy

Man kann die Drehzahl speichern, oder die Geschwindigkeit, oder beides. Dann geht er halt von den Touren wenns zu schwer wird.
Beim Pflanzenschutz speichere ich beides ein, und er fährt immer mit gleicher Drehzahl und Geschwindigkeit Bergauf und ab.
Da muss er sich ja nicht anstrengen! vg

Du kannst beim mähen (So machen das bei uns eigentlich alle) die Drehzahl per Handgas vorgeben.

Dann stellst du den Tempomaten ein. Sobald jetzt die Motordrehzahl runter geht wird der Schlepper automatisch langsamer bzw. wenn die Touren wieder hoch gehen wieder schneller.

Das ganze in Abhängigkeit von der Grenzlastregelung.

Die Drehzahlspeicher nimmt fürs mähen eigentlich keiner weil der so schlagartig aufs Gas geht.

Wir fahren auch mit Fahrpedal und bei fast erreichen der gewünschten Geschwindigkeit einfach den Tempomat drücken der je nach Bodenzstand auf 10 bis 14 km/h eingestellt wird. Deine angegebene Motordrehzahl erachte ich als viel zu hoch. Unser Drehzahlspeicher ist auf 1820 U/min eingestellt. Bei unseren Trommelmähern mehr als ausreichend, top Schnittbild. Da ersparts dir sicher 20 % Diesel, habe das selber ausprobiert. Die erste Stufe für die Pedalsteuerung nehmen damit das umschalten von Vor und zurück feiner geht ist wohl Voraussetzung. Stellst auf 20 km/h ein. Dann bist mit dem Fahrpedal auch viel feinfühliger unterwegs.

Hallo,

Kann man bei den Fendt 300 Vario "Erste Serie" das TMS nachrüsten?

Das müsste eigentlich nur eine Software Sache sein + Folientaster zum de-/aktivieren.
Am besten fragst du da mal deinen Fendt Händler, Baywa, Raiffeisen, Agravis, etc.

Ich denke nicht, das das so einfach geht.
Erste Voraussetzung dafür ist die elektronische Einspritzung.
Kenne 300er der ersten Generation mit mechanischer Einspritzpumpe und Handgashebel.

Sollte der 300er den Motor schon elektronisch regeln, braucht es dann zusätzlich wohl noch die TMS Bedienelemente mit dem entsprechenden Kabelbaum und vermutlich noch ein anderes Steuergerät.
Unmöglich ist das sicher nicht.
Aber sinnvoll? Ich wage das zu bezweifeln

Bedenke dass der 300 Vario erst 2005/6 erschien. Da war das elektronische Motormanagement schon Standard. TMS gab es in der ersten Serie optional, sodass eine Nachrüstung nicht unmöglich erscheint.
Da es offenbar noch niemand gemacht hat, aber vermutlich nicht so einfach. Und preiswert sind solche Aktionen fast nie, die Maschine ist bald 20 Jahre alt da ist man oft froh dass es überhaupt noch Support gibt. Sollte das TMS kein Zusatzmodul zum Dranstecken sein sondern eine andere Hauptplatine bedingen, dann

Wenn ich jetzt in das Werkstatthandbuch vom 700er COM2 (BJ 2006) schaue, wird darin die Nachrüstung vom TMS nur als reine Softwareprogrammierung über das EOL beschrieben.