Hallo,

ich habe gelesen dass der Ilgenfritz ein System anbietet welches es ermöglicht die Fendt mit SCR-Technologie auch ohne AD-Blue zu betreiben.
Was haltet ihr von dem System? Würdet Ihr es einsetzen wenn keine Schäden zu erwarten sind?

Schon allein dass etwas entwickelt wird welches dann das Ad-Blue einspart zeigt mir doch dass die Hersteller welche von vorne herein ohne Ad-Blue auskommen alles richtig gemacht haben.

Gruß
Dappschaaf

Des is ja Gelumpe

erst baut man die Technologie für die Abgasreinigung mit AdBlue ein um sie dann still zu legen?

Da wars bei den Hirschen der 30er Reihe noch einfacher ohne Adblue. Chip rein/software umprogrammiert und das ding hatte nen angemessenen spritverbrauch

ohne irgendwelche großartige technik die auser krfat gesetzt wird (auser die abgasrückführung bei der Premium-Serie)

irgendwie langt man sich doch da ans hirn

die neuesten Motoren haben dann beides, Ad-Bräu und gekühlte Abgasrückführung bei den Agco power Motoren
http://www.agcopower.com/

Servus,

... schon mal daran gedacht, dass das AdBLue nicht benötigt wird um zu "laufen" sondern dazu, die "GESETZLICHEN ABGASWERTE" einzuhalten ???

Deine Autoreifen drehen sich ja auch noch mit 0,5 mm Profil - der Gesetzgeber schreibt dir aber 1,6mm vor. Das hindert dich ja nicht mit weniger zu fahren - bei nem Crash wird's halt spassig mit der Versicherung.

... aber was das beste ist - wenn sich solche Spässe durchsetzen, werden dann vielleicht auch alle Traktörchen bald auch zur Abgasuntersuchung gezwungen - dann Prost Mahlzeit !!! !!! !!!

nachdenkliche Grüße

Milchtrinker hat Recht. Wenn es wegen solchen Späßchen zu Abgasuntersuchungen kommen sollte, dann vielen Dank!

Selbstverständlich lässt sich der Motor auch ohne AdBlue betreiben, wie auch ohne Filter! Weil die Abgasbehandlung erst hinterher erfolgt und die Motoren weniger hochgezüchtet werden müssen. Nur sorgt eben die Elektronik mit Warnhinweisen und letztendlich Leistungsreduzierung dafür, dass der Besitzer auch wirklich AdBlue tankt. Könnte man das deaktivieren, würde der Traktor genauso laufen. Aber der eigentliche Sinn, nämlich die Umwelt zu schonen, wäre damit zunichte.

Ist euch die Umwelt so wenig wert? Wer xxx.xxx,xx € ausgeben kann, tun dem dann die paar €uro fürs Adblue weh? Ich glaube nicht. Wäre für mich eine Selbstverständlichkeit.

Gibts eigentlich einen Link zu besagter Firma? Meines erachtens kann dieses System (falls es tatsächlich funktioniert) nicht legal sein.
Irgendwie muss ich gerade an ein gewisses Kraftstoffsparsystem einer gewissen Firma denken, die 10% Ersparnis versprochen hat. Erst kostets richtig Geld das Zeug zu kaufen, dann deckt die Zeitschrift Profi auf, dass im Test keinerlei Minderverbrauch zu verzeichnen war, als nächstes kommt ein Leserbrief der bescheinigt, dass es technisch gesehen niemals ein Minderverbrauch möglich ist, so wie es die Betrügerfirma vorgaukelt.

Milchtrinker hat geschrieben:Servus,

... schon mal daran gedacht, dass das AdBLue nicht benötigt wird um zu "laufen" sondern dazu, die "GESETZLICHEN ABGASWERTE" einzuhalten ???

Deine Autoreifen drehen sich ja auch noch mit 0,5 mm Profil - der Gesetzgeber schreibt dir aber 1,6mm vor. Das hindert dich ja nicht mit weniger zu fahren - bei nem Crash wird's halt spassig mit der Versicherung.

... aber was das beste ist - wenn sich solche Spässe durchsetzen, werden dann vielleicht auch alle Traktörchen bald auch zur Abgasuntersuchung gezwungen - dann Prost Mahlzeit !!! !!! !!!

nachdenkliche Grüße

In der Schweiz muss jeder 30km/h Schlepper alle 4 Jahre zum Abgastest und jeder 40km/h und mehr alle 2 Jahre! Jah Jah die Strenge Schweiz

http://www.ilgenfritz.biz/Startseite.15.0.html

Auszug aus deren AGB:

§ 10 Folgen und Gefahren des Chiptunings
Wir weisen darauf hin, dass in Deutschland der Einbau einer Zusatzelektronik (Tuning-Chip) und / oder AdBlue Elektronik Folgen hat. Diese sind:

- der Einbau der Zusatzelektronik (Tuning-Chip) führt in Deutschland zum Erlöschen der Betriebserlaubnis für die Landmaschine,
- der Betrieb der Landmaschine führt im öffentlichen Straßenverkehr in Deutschland ohne Betriebserlaubnis zum Verlust des Versicherungsschutzes,
- der Betrieb einer Landmaschine im öffentlichen Straßenverkehr ohne ausreichenden Versicherungsschutz stellt in Deutschland eine Straftat dar,
- der Einbau der Zusatzelektronik (Tuning-Chip) führt dazu, dass die Gewährleistungsansprüche gegenüber dem Verkäufer, sowie die Garantieansprüche gegenüber dem Hersteller entfallen.
- der Einbau der Zusatzelektronik kann zum Verlust von Steuerbegünstigungen für schadstoffarme Fahrzeuge nach dem Kraftfahrzeugsteuergesetz führen. Dies stellt in Deutschland eine Straftat dar,
- der Einbau der Zusatzelektronik kann dazu führen, dass von der Landmaschine höhere Schadstoffbelastungen ausgehen und hierdurch gegen Verkehrsverbote verstoßen wird. Des stellt in Deutschland eine Ordnungswiedrigkeit dar.

Es giebt ein System was das Adblue abschaltet

In einigen Ländern ist Adblue keine Vorschrift und wenn man da fährt kann man Adblue ausschalten
Das ist aber eher für die Lkw Branche gedacht

So hier ist der Link zum Produkt:
[url]http://www.ilgenfritz.biz/index.php?id=31&tx_commerce_pi1[catUid]=4&tx_commerce_pi1[showUid]=3[/url]

Ganz Wichtig das was darunter steht:

Hinsichtlich der Folgen und Gefahren des Chiptunings/AdBlue abschaltens verweisen wir auf §10 unserer AGB

AGB aufgerufen und siehe da:

§ 10 Folgen und Gefahren des Chiptunings
Wir weisen darauf hin, dass in Deutschland der Einbau einer Zusatzelektronik (Tuning-Chip) und / oder AdBlue Elektronik Folgen hat. Diese sind:

der Einbau der Zusatzelektronik (Tuning-Chip) führt in Deutschland zum Erlöschen der Betriebserlaubnis für die Landmaschine,
der Betrieb der Landmaschine führt im öffentlichen Straßenverkehr in Deutschland ohne Betriebserlaubnis zum Verlust des Versicherungsschutzes,
der Betrieb einer Landmaschine im öffentlichen Straßenverkehr ohne ausreichenden Versicherungsschutz stellt in Deutschland eine Straftat dar,
der Einbau der Zusatzelektronik (Tuning-Chip) führt dazu, dass die Gewährleistungsansprüche gegenüber dem Verkäufer, sowie die Garantieansprüche gegenüber dem Hersteller entfallen.
der Einbau der Zusatzelektronik kann zum Verlust von Steuerbegünstigungen für schadstoffarme Fahrzeuge nach dem Kraftfahrzeugsteuergesetz führen. Dies stellt in Deutschland eine Straftat dar,
der Einbau der Zusatzelektronik kann dazu führen, dass von der Landmaschine höhere Schadstoffbelastungen ausgehen und hierdurch gegen Verkehrsverbote verstoßen wird. Des stellt in Deutschland eine Ordnungswiedrigkeit dar.

Edit: Da war wohl einer schneller. Wenn man damit nicht so vertraut ist dauerts nunmal länger

512 DER RASER

Soll se ruhig verkaufen den "Abschalter" für das Ad-Blue Systemm, können die Werkstätten mehr SCR-Kat`s verkaufen und sonstige Teile wie die Einspritzdüsen.

Dann fangen die Leute nämlich an herumzuheulen wie teuer sowas ist, obwohl sie den Mist selber verzapft haben.

Moin!
Hat es negative Folgen auf den Schlepper, wenn man tatsächlich ohne AdBlue fährt?
Abgesehen von den Abgaswerten, ich meine Auswirkungen auf den Motor oä.
Wie ist es mit der Leistung?
Hat man ohne Adblue einen Leistungsverlust zu erwarten?

Nein, SCR ist eine AbgasNACHbehandlung.
Soll heißen der Motor produziert Abgase, die dann mit AdBlue im Katalysator reagieren.
Dem Motor ist das mMn egal, was da passiert.
Ein Leistungsverlust ist somit auch nicht zu erwarten.
Ob die Stilllegung sinnvoll ist, ist ne andere Frage

Ich finde es schlicht nicht richtig solche System einzusetzen, man muss sich dann nicht irgendwann wundern wenn der Gesetzgeber einschreitet, Kontrollen, Abgasuntersuchung, am einfachsten wäre sogar ein Adbluenachweis, soviel Diesel wurde im Jahr getankt du musst also mindestens so und soviel Adblue verbraucht haben.
Da Adblue KEINERLEI negativen Einfluss auf den Motor hat und auf die Leistung, und der einzige Nachteil die Lagerhaltung und die (im vergleich) geringen Kosten finde man kann der Umwelt schon den gefallen tun, immerhin leben wir ja auch davon.

Da Adblue KEINERLEI negativen Einfluss auf den Motor hat und auf die Leistung, und der einzige Nachteil die Lagerhaltung und die (im vergleich) geringen Kosten finde man kann der Umwelt schon den gefallen tun, immerhin leben wir ja auch davon.[/quote]

Servus
Ad-Blue hat sehr wohl einige Nachteile nicht nur die Lagerhaltung , aber auch gewisse Vorteile
Ich Arbeite seit 13 Jahren bei Mercdes als LKW-Mechaniker und dort ist das Ad-Blue System seit 2004 im Actros und Atego verbaut .
War auch schon auf einigen Lehrgägen zu dem Thema Ad-Blue und habe auch aufgrund dessen das ich seit fast 9 Jahren mit diesem System zu tun habe auch eine gewisse Ehrfahrung .
Nachteile .
Wen es älter wird "Verreckt" es , ist ca 1 Jahr haltbar .
Wen ein Fahrzeug länger steht , so 2-3 Monate . Kristallisiert das Ad-Blue in den Leitungen und Dosiereinheit . Haben das sehr oft bei Baustellenfahrzeugen die im Winter nicht bewegt werden , jetzt wo die wieder in Betreib gesetzt werden sehr häufig . Bzw bei BW-Fahrzeugen und FW-Fahrzeugen die nur 1000 km im jahr fahren . Bei denen sogar sehr Häufig , Es kann dan soweit kommen das die Ad-Blue Pumpe fest wird und dan erneuert werden muß . Wen es nur in den Leitungen kristallisiert kann man diesen Spülen , Dosiereinheit zu 95% auch manchmal braucht man sie aber neu . Wird bei Häckslern und Mähdreschern interessant . Ad-Blue ist sehr wasserlöslich . Sollte man auch nur mit Wasser reinigen und nicht mit Reinigungsmitteln .
Fahrzeuge mit Ad-Blue müssen laufen dan gibt es keine Probleme .
Dan unter -11 Grad gefriert es . Kommt dan schon vor das wieder die Pumpe zerstört wird weil sie dan platzt .
Wen etwas an der Anlage defekt ist merkt es diese , es sind bei allen Sensoren verbaut die die Abgaswerte vor dem SCR_Katalysator messen und danach . Ist die Differenz der Werte dan zu hoch verringert das Mototrsteuergerät die Leistung nach einer gewissen Zeit um 40% . Ist vom Gesetzgeber so vorgeschrieben. Da am Anfang noch betrogen werden konnte . Es wurde einfach der Ad-Blue Tank mit Wasser gefüllt . Das hat das System nicht gemerkt , deswegen jetzt die Sensoren und die Leistungsreduzierung .
Dan sind Ad-Blue Bauteile wie Pump , Dosiergerät usw nicht Billig .
Höhere Wartungskosten . Da das Adblusystem beim Kundendiesnt auch mit gewartet wird .

Vorteile

Der Motor kann frei Atmen , sprich er kommt bei Euro 5 noch ohne Abgasrückführsystem aus . Bei Euro 6 wird dan Abgasrückführung und SCR-Dieselpartikelfilter verbaut . Beispiel neue Motoren Generation vom Mercedes die auch in Häcklsern und Mähdrescher verbaut werden .

Dan kann man den die Verbrennung im Motor ändern bzw effizenter gestalten durch das man dan Sprit spart .

Wen jemand so ein System verbaut wie hier genannt wird begeht er auch Steuerhinterziehung bzw Betrug .
Es erlischt nicht nur die Betriebserlaubnis des Fahrzeugs .

Ist ja irgendwie wie Heizöl tanken...