Habe beim fahren plötzlich unangenehme Geräusche vom Verteilergetriebe war genommen.
Deckel geöffnet und großes staunen.
Kein Öl und Metallspäne ( große Stücke) kommen zum vorschein.
Wo ist das Öl hin ?
Keine tropfspur .
Von wo würdet ihr der Sache auf den Grund gehen. Von der Kupplungsseite oder Motorseite.

Hi,

den Gesetzen der Schwerkraft folgend kann es eigentl. nur in den dahinter (unten) liegende Raum der ZW-Kuppl. (trocken...) entwichen sein. Die ZW-Welle hat an den Wänden des vorgehenden Verteilergetriebes Lagerpunkte - da dürfte die Dichtung zum Teufel gegangen sein und die ZW-Kupplung nun nass...

wenn das Öl des Verteilergetriebes in Richtung Zapfwellenkupplung entwichen wäre, dann wäre es sofort unten aus dem kupplungsgehäuse raus gelaufen, auf die Straße.

die Ölmenge ist wohl so 20 Liter, das hättest du doch gemerkt.

bei mir war die Zapfwellen Kupplungswelle trocken, die Welle zur Fahrkupplung hatte allerdings etwas Öl aus dem Verteilergetrieb an sich. Auch war der ganz Kupplungsraum innen ölig, beide Kupplungen alledings trocknen, nicht verölt.

Im Verteilergetriebe befinden sich gewiss keine 20l Öl, sondern etwas um die 5l. Der Kamerad wird halt auch leicht undicht sein, seit 10 Jahren oder mehr hat keiner mehr nach den Ölständen geschaut und dann rumpelts halt irgendwann

deutz450 hat geschrieben:Im Verteilergetriebe befinden sich gewiss keine 20l Öl, sondern etwas um die 5l. Der Kamerad wird halt auch leicht undicht sein, seit 10 Jahren oder mehr hat keiner mehr nach den Ölständen geschaut und dann rumpelts halt irgendwann

Genau so wird es gewesen sein, und nicht anders.

10 Jahre hier ein Tropfen da ein Tropfen ergibt zuletzt auch Liter.

Danke schon mal für die bisherigen antworten. Ich gehe auch davon aus das es einfach vergessen wurde regelmäßig dat Öl zu prüfen.
Vermutung vom bekannten war als er die Bruchstücke sah, das es teile von der Kupplung sein. Ist dies möglich ?
Sollte dies so sein. Wird sowas teuer ? Also Material kosten. Weis einer so ungefähr womit ich so bei einer Kupplung rechnen muß

Gruß Ingo

Hallo,

Nachbar hat an nen 311er wegen defektem Rückwärtsgang bis jetzt um die 9000.-€ Materilakosten, Arbeit macht er selbst.
Zuerst nur Rückwärtsgang, dann kamen Lager dazu, dann noch Wellen und Zahnräder und und und.

Das kann sich schnell hochschaukeln, wenn man es richtig machen will.

mfg

Hallo, es ist ein bekanntes Problem, dass die Verteilergetriebe am Farmer 100 gerne den Geist aufgeben, da selten der Ölstand kontrolliert wird. Die Kgelerollenlager erhalten keine Schmierung mehr und erhalten Spiel und machen dann Geräusche. Wird nicht repariert, geht dann auch der Lagersitz kaputt und die Zahnräder nutzen sich ab.
Da ganze zu reparieren ist relaiv einfach möglich, Schlepper trennen, Verteilergetriebe ausbauen, Lager und Wellen komplett ausbauen und dann Teile erneuern. Gebraucht wird dazu etwas Spezialwerkzeug und eine Messuhr. Die Kosten für Teile liegen dabei ca. 500 €, wenn Zahnräder dann bei ca. 2.000 Euro ohne Lohn.

Ich kann Dir gerne weiterhelfen, habe Spezialwerkzeug, und auch ein Werkstatthandbuch, indem die Reparatur beschrieben ist.
Alternativ habe ich auch ein gebrauchtes Verteilergetriebe abzugeben, dass komplett passend ist.

Stern23 hat geschrieben:Habe beim fahren plötzlich unangenehme Geräusche vom Verteilergetriebe war genommen.
Deckel geöffnet und großes staunen.
Kein Öl und Metallspäne ( große Stücke) kommen zum vorschein.
Wo ist das Öl hin ?
Keine tropfspur .
Von wo würdet ihr der Sache auf den Grund gehen. Von der Kupplungsseite oder Motorseite.

Danke Albert

Wir werden erstmal denn Schlepper trennen und schauen was los ist.
Melde mich bestimmt noch mal bei dir, wenn die ersten fragen kommen.
Werkstatt handbuch hab ich, ist aber doch recht unübersichtlich.

Versuche dann hier mal Bilder rein zu stellen. Hat bis jetzt noch nicht geklappt.

Gruß Ingo