hier wäre wohl ein Werkstattbesuch angebracht . Garantie hat der ja noch

kannste ja uns dann Wissen lassen was die Werkstatt herausgefunden hat .

Mfg
Zement

Servus,
das ist der Luft gekühlte Dreizylinder? (F3L912D)

Den kannst du ohne Probleme weng hochdrehen, schau halt dass ehr net zu arch qualmt.
Die Drehzahl ist beim Hochschrauben weniger das Problem bei diesem Motor, ehr die Hitze die entsteht.
Also schön Temperaturanzeige im Auge behalten!!!

mfg
Christian

Wie gesagt, die Motoren sind ja geradezu unkaputtbar ^^.
3000 Touren sind da locker drin, und wenn mal was in den Eimer geht is au egal weng die Teile kosten ja kaum was! ^^

wie schnell läuft der denn mit 3000 umdrehungen

Knappe 45!
Das geht auch total gut zum Fahren tun!

Laurenzius hat geschrieben:Wie gesagt, die Motoren sind ja geradezu unkaputtbar ^^.
3000 Touren sind da locker drin, und wenn mal was in den Eimer geht is au egal weng die Teile kosten ja kaum was! ^^

Also übertreiben braucht man es ja auch nicht.

christian1983 hat geschrieben:Servus,
das ist der Luft gekühlte Dreizylinder? (F3L912D)

Den kannst du ohne Probleme weng hochdrehen, schau halt dass ehr net zu arch qualmt.
Die Drehzahl ist beim Hochschrauben weniger das Problem bei diesem Motor, ehr die Hitze die entsteht.
Also schön Temperaturanzeige im Auge behalten!!!

mfg
Christian

Hallo,
kannst Du das mal ein bisschen genauer erklären?

c2000 hat geschrieben:Getriebe ist glaub ich nicht gleich. Der 200er hat ne doppel H-Schaltung und der 203er eine Schaltung inder man zwischen "Schildkröte/Hase" wählen kann.

Mir hat ein Lama schon vor längerem mal erzählt, dass die Fendt mit doppel H Schaltung ein wenig schneller laufen als die mit dem S-Gang.

2-3km/h die bringen dir nicht viel, außerdem verbraucht er mehr Sprit wenn du ihn aufdrehst. Ich finde das lohnt sich nicht.

c2000 hat geschrieben:Ich glaub ich weiss was du meinst. Das ist doch wie so ne Schraube die man rausdrehen kann. Da ist dann nämlich der Anschlag bei der Schraube. Anscheinend hat der Vorgänger da mal was gemacht, der Schraubenkopf ist nicht mehr der beste, die blombe ist auch schon runter.

Hallo,
was für einen Sinn hat den die Blombe?
Oder hat das was mit der Herstellergarantie zu tun?

Gruß
Robert