Hallo,
hab vor kurzem einen Farmer 3S Allrad mit runder Haube erstanden. Der Schlepper hat 45 PS und ist BJ 1968. Der Verkäufer sagte mir mit runder Haube sind die Allrad-Versionen sehr selten. Ich selber kenne nur Allrad mit eckiger Haube. Nun meine Fragen:

-ist das ganze überhaupt original?
-ist der Schlepper wirklich so selten?
-wieviele wurden ca. produziert?

Der Schlepper soll im Holz genutzt werden, vorher muss er aber noch hergerichtet werden. Deshalb wäre ich froh, wenn mir jemand weiterhelfen könnte.

Gruß Martin

Ja die mit der Runden Haube gabs schon, und sind wie gesagt eher selten, aber wie viele Produziert worden sind weiß ich nicht.

Gruss Kevin

Hallo Martin,

ich selbst besitze auch einen Rundhauber Allrad,
ist allerdings ein Favorit 3 BJ. 66
Ich nutze ihn auch zum Holzmachen und bin sehr zufrieden mit dem "kleinen".........
Ein tadeloser, dankbarer Schlepper seinerzeit sowie heut nach 40zig Jahren noch.
Schau doch mal im Forstwirtschafts Forum unter "Spalten einer 70"ger
Buche, dort ist er zusehen müßte sehr ähnlich deinem Farmer 3s sein.
Allerdings hatten die S" Versionen schon die eckigen Kotflügel hinten vom
Nachfolge Modell.

Viel Spaß damit

Gruß Olli

Hi,

der Farmer 3S war der Klassenleader. Will heißen: Der meistgebaute Schlepper der 45-PS Klasse. Dabei war er auch noch drastisch preiswerter als z.B. sein Unimog-Pendant. Vom Farmer 3S wurden von 1966-`72 14.156 Einheiten gebaut. 1968 wurde er, wie übrigens das gesamte Programm, auf die eckige Haube umgestellt und bekam mit 48PS mehr Leistung. Vom Allrad wurden nicht soviele gebaut, weil der 4WD immerhin 5.000 Mark Aufpreis gekostet hat und damals noch nicht so verbreitet war, besonders in dieser Klasse. Der Motor ist übrigens der Gleiche, wie im Favorit 3, allerdings läuft er dort mit einer Einstellung von 52, ab `66 sogar 55 PS. Außerdem hat er keine TK. Der Favorit 3S von 1967 hat sie zusammen mit einen stärkeren Motor.
Der Farmer 3S war der erste Farmer mit TK. Beim Favorit war es der 4er, auch `66 und 6-Zylinder. Den gab es bei den allerersten Modellen auch noch mit der runden Haube. Grund für den Haubenwechsel war der größere Platzbedarf (längerer Kraftstrang durch TK und größerer Kühler) und die kostengünstigere Fertigung. Die runde Haube wurde also praktisch aufgegeben, bevor sich die Patentgebühren richtig amortisiert hatten.

Hallo,
danke für die schnellen Antworten

@ metall
... bis mein farmer so gut da steht wie dein favorit hab ich noch ein "bisschen" Arbeit

Gruß Martin

Hey Favorit, mit: Außerdem hat er keine TK meinst du da nur den Allrad?
Wir hatten auch mal einen Farmer 3S mit runder Haube Bj.67 und der hatte Turbokupplung. Das einzig gute daran, ansonsten nur viele Probleme und teuer (Motor, Getriebe).