Hallo zusammen,

da ich zu meinem Fendt ein paar Fragen habe, habe ich mich hier mal angemeldet, weil ich den Eindruck habe, dass hier einige wohl Ahnung davon haben. Aber erstmal zu mir.

Ich heiße Markus bin 26 Jahre alt, studiere Fahrzeugtechnik und beschäftige mich hobbymäßig mit alten Schleppern.

Neben einem IHC D436, habe ich mir nun einen Fendt Favorit 10S zugelegt. Zumindest glaube ich dass es einer ist. Nach meinen Informationen hatten die 10S die Fahrgestellnummer 181/21/0001>0600 und dann kamen die 610er. Kann das jemand bestätigen?

Als erstes müsste ich die Kopfdichtungen erneuern. Die Dichtungen habe ich schon, da steht was von 150NM Anzugsdrehmoment und nach 25min einzeln Lösen und nochmal mit 150NM nachziehen. Ich kenne das nur mit Warmlaufen und dann nachziehen. Muss ich auf was besonders achten. Überstand der Laufbuchsen? Wie sieht es mit dem Ventielspiel aus. Bekommt der auch sowas um 0.30 auf Einlass und Auslass?

Zur Bedienung habe ich dann auch noch eine Frage. Wie bekomme ich das mit der Wendeschaltung hin, sowas hat der doch, oder?

Ansonsten sind noch einige Dichtungen am Sabbern aber nichts wildes und an der Optik muss noch mal was gemacht werden.

Gruß Markus

Wow ein schöner Schlepper obwohl der Auspuff etwas seltsam steht.

Hätte auch noch gern einen Farmer 2 Turbomatik oder einen 600 S als 2. Schlepper, aber die Preise....da wird wohl doch eher ein IHC draus...

Würde ich ihn so lassen, dadurch sieht er dominant aus

Vielleicht Kotflügel, Technik, Elektrik, Auspuff, Aufstieg, Reifen und Kühlergrillemblem, aber vom Lack her so lassen !

Hi,

erst mal danke für die netten Worte,

der Auspuff ist vom Vorbesitzer umgebaut worden, orginal geht der unten vorm Hinterrad raus, da soll er auch wieder hin. Den Aufstieg habe ich in der Werkstatt liegen weil ich den erst noch Richten muss der war krumm, dann kommt der wieder dran.

Also die Technik hat auf alle Fälle Vorrang vor der Optik, mal sehen wie ich das so mache, das hat aber noch etwas zeit

Für die Anfallenden Arbeiten, ein bischen Holz machen und rund um den Hof ist ja der IHC noch da.

Gruß Markus

Hi,

Wendeschaltung Fehlanzeige! Er müsste Haupthebel, Gruppenhebel mit 2VW u. 1 RW sowie Bereichshebel Hase-Schildkröte haben.
Hinweis: Es gibt ein Werkstatthandbuch für den Schlepper. SchrauberWolli hat die Info dazu.

Hi,

danke für die Antwort, hatte da mit der Wendeschaltung dann wohl was verwechselt, ist ja nicht so tragisch. Der rest passt aber mit der Schaltung.


Gruß Markus

also - unser 10S hat eine Wendeschaltung und einen Haupthebel mit 6 Gängen

Moin,

Anzug Zylinderkopf ist 15 +1 also 16 aber zieh gleich mit 17 an und du brauchst den Kopf nicht Nachziehen.
Ventilspiel ist 0,2 kalt. Überstand der Buchsen brauchst du nicht Messen, das passt so

Gruß Schrauber

Hallo,

@ Oliver: Könntest du mir vielleicht erklären wie ich die dann Einschalten muss. Wenn sie dann drin ist weiß ich dass man mit jedem durchtreten der Kupplung die Fahrtrichtung ändert und wenn man nur halb durch tritt bleibt er stehen. Übrigens noch Danke für die Mail die du mir geschickt hast, habe ganz vergessen zu Antworten

@Schrauber: Mit 17 meinst du 170NM also 17kg habe ich doch richtig verstanden? Damit ist mir schon mal gut geholfen. Vielen Dank.

Gruß Markus

Hallo Favorit 10 / Markus

das hast du richtig verstanden 170 Nm

was ich noch sagen wollte, beim Favorit gibt es kein Wendegetriebe (Wendeschaltung) über der Kupplung, generell nicht. Wo ihr von schreibt das gab es nur beim Farmer 100 Serie, aber auch nur auf Wunsch.

Gruß Schrauber

Hi Schrauber,

ah, dann meint Oliver bestimmt den Hebel für die zwei Vorwärtsgänge und den Rückwärtsgang, denke ich zumidest. Das was ich meinte war die Technik beim Famer, habe da wohl was verwechselt, hatte das mal in nem Buch gelesen und es so verstanden, dass das auch die Favorits hätten.

Gruß Markus

Stimmet! In der Bedienungsanleitung steht Wandlerhebel / Schaltung für Wendebetrieb. Das ist der Hebel an der Lenksäule. Ich dachte, dass sei dann ein Wendegetriebe. Übrigens - nach der Fahrgestellnummer hast Du recht - wir haben 181210123. Das ist von Deiner ja nicht allzuweit entfernt. EZ war 29.10.1971
Gruß aus Wuppertal!

Hi,

dann hätte wir das ja geklärt Ja dann habe ich ja glück gehabt, dass der Verkäufer nicht wusste was er da hatte sonst wäre der bestimmt teuere gewesen Man muss ja auch mal glück haben.

Gruß Markus

Hi,

also der Wandler (auch Voith) war Wunschaustattung.

wenn ich mir die Betriebsanleitung durchlese, würde ich sagen, dass der serienmäßig 'drin ist...

Hi,

Serie war eine herkömmliche Turbokupplung. Wahrscheinlich gab es angepasste BA´s, da man die Bedienung eines Wandlers i.d.R. nicht in der Fahrschule lernt (besonders nicht im PKW-Kurs!).