Hallo!

Bin neu hier und gerade auf der Suche nach einem alten Fendt. Genauer nach einem der folgenden:

FW 150 oder Favorit 3
FW 238S oder 3S

Ich habe mir auf diese 2 festgelegt weil ich erstens die runde haube super finde, und zweitens weil, soweit ich mich richtig informiert habe, sind das die einzigsten mit einem Schnellgang. OK, es gibt noch einen 2D, aber der ist mir zu klein.

So....jetzt kommt´s: Außer PS unterschiede was ist der Unterschied zwischen diesen 2, und gibt es irgendwas besonderes was ich gucken soll wenn ich mir einen suche? (z.B. der Getriebe zwischen 64 und 66 bei dem 3S ist anfällig oder ähnliche "Schwachstellen")

Bin letze Woche einen 3S probegefahren, und die Schaltung fand ich nicht gerade leicht zu bedienen. Vielleicht sind sie aber alle so??? Am Wochenende bin ich einen Favorit 3 gefahren und fand die Schaltung besser.

Wäre dankbar für irgendwelche Tips oder Infos!

Danke,

Andy

Der letzte 3s hatte Direkteinspritzung wenn ich mich recht erinnere. Und 55 PS.

Der Farmer 3 S hatte max. 48 PS.Direkteinspirtzung ist richtig.

Ich rede vom Favoriten.

Der letzte Favorit 3 S hat 62 PS! (Typenkompass)

Den Typenkompass kenne ich nicht. Und ich rede vom Favoriten 3s mit der runden Haube.

Mir wurde gesagt daß es einen Farmer 3S gibt und einen Favorit 3, aber keinen Favorit 3S. Stimmt das?

Der Farmer 3 war der mit der runden Haube. Der mit der eckigen wurde als Farmer 3 S bezeichnet.(ab ca. 67). Wenn es nicht stimmt bitte verbessern!

Soweit ich weiß gab es die runde Haube bis einschliesslich 68 und ab 69 war alles eckig.

Diese beiden Rundhauber mit Vierzylindermotoren gab es bei Fendt:

Der Farmer 3 S wurde zwar schon 1964 vorgestellt, ging aber erst 1966 in Serie. Er wurde vom Motor D 208-4 mit Direkteinspritzung und 45 PS angetrieben. Das Getriebe mit 3/1 Gängen, zweistufigem Untersetzer, langsamer und schneller Gruppe sowie Overdrive-Schnellgang (insgesamt also 13/4 Gängen) und optionaler Kriechgangschaltung war eine Eigenentwicklung von Fendt. Bis 1967 wurden 4812 Exemplare der Hinterradversion (FW 238/11) und 403 Allradschlepper (FWA 238/7) gebaut. Nachfolger wurde 1968 der Farmer 3 S (weiterhin FW 238/11 und FWA 238/7) mit eckiger Haube und 48 PS.

Der Favorit 3 wurde ab 1964 gebaut und zunächst vom Motor KD 210,5 V mit 52 PS angetrieben, der nach dem Vorkammerverfahren arbeitete. Ab 1966 kam der D 208-4 mit Direkteinspritzung und 55 PS zum Einsatz. Beim Getriebe handelte es sich um das von ZF speziell für Fendt aus dem A-16 entwickelte A-16 III mit 5/1 Gängen und zweistufigem Untersetzer. Die Kreichganguntersetzung wirkte auf die drei langsameren Vorwärtsgänge und den Rückwärtsgang, so daß insgesamt 16/4 Gänge zur Verfügung standen. Bis 1967 wurden 3914 Favorit 3 (FW 150/11) und 770 Favorit 3 Allrad (FWA 150/7) gebaut. Nachfolger wurde noch 1967 der Favorit 3 S (FW bzw. FWA 165) mit eckiger Haube und dem hubraumstärkeren Motor D 225-4 mit 62 PS.

Fleischi hat geschrieben:Der Farmer 3 war der mit der runden Haube. Der mit der eckigen wurde als Farmer 3 S bezeichnet.(ab ca. 67). Wenn es nicht stimmt bitte verbessern!

OK, hier die angeforderte Korrektur: Der Farmer hieß mit runder und mit eckiger Haube "3 S", der Favorit hingegen mit runder Haube "3" und mit eckiger Haube "3 S" ...

Das war eine heftige Portion Information! Danke! Jetzt nur noch auswerten! Der den ich jetzt im Auge habe ist ein 67er Favorit 3 mit runder Haube. Bei "nur" 3914 die vom Band gelaufen sind, wird es schwierig sein an Teile zu kommen, oder es ist bei anderen Herstellern/Modellen ähnlich so?

Andy

Sry, wollte eigtl. Favorit schreiben. Habe aber aus Versehen Farmer geschrieben!

vlxmalibu hat geschrieben:Bei "nur" 3914 die vom Band gelaufen sind, wird es schwierig sein an Teile zu kommen, oder es ist bei anderen Herstellern/Modellen ähnlich so?

Verglichen mit anderen Herstellern ist diese Stückzahl sogar relativ hoch. Immerhin belegte Fendt im angesprochenen Zeitraum 1964 bis 1967 mit 11 bis 13 % Marktanteil 'mal den zweiten Platz in der Zulassungsstatistik hinter Deutz und 'mal den dritten Platz hinter Deutz und IHC. Die Chance, Teile oder einen Teileträger für den Favorit 3 zu finden, ist also relativ hoch, zumal beispielsweise im Falle des zwar hauptsächlich bei Fendt verwendeten Motors auch ein Farmer 3 S oder 4 S der Baujahre bis 1972 als Spender dienen könnte. Somit wurden schon einmal mehr als 20000 Schlepper mit dem Motor D 208-4 gebaut. Das Getriebe wurde in verschiedenen Varianten in die Schlepper Favorit 1, 2, 3 und 3 S eingebaut, was schon einmal rund 10000 Exemplare bedeutet, wobei allerdings nicht alle Teile austauschbar sein dürften.

Viele Hersteller mußten gerade in dieser Leistungsklasse mit dreistelligen Stückzahlen zufrieden sein, wenngleich auch hier natürlich häufig Großserienkomponenten zum Einsatz gelangten.

Wenn Du hierzulande einen zumindest weltweit deutlich stärker verbreiteten Schlepper dieser Klasse suchst, empfehle ich Dir den MF 65, der von 1958 bis 1964 allein im britischen Werk Coventry in über 110000 Exemplaren produziert wurde oder dessen Nachfolger 165, der von 1965 bis 1979 sogar mehr als 170000fach gebaut wurde. Dazu kommen noch zigtausende Einheiten aus anderen Werken.