Guten Abend,
ich überlege an unseren 3s Lader (verbaut an einem 514C) eine Schwingungstilgung einzubauen, also eine Stickstoffblase zu verbauen.
Hat das jemand von euch schonmal an genau dem Lader gemacht und könnte mir sagen, welche Dimension der Stickstoffblase er gewählt hat und mit wieviel Druck er diese befüllt hat.

Schonmal vielen Dank für eure Antworten im Vorraus und einen Schönen Abend noch
Vg

Hallo,
Du kannst die Stickstoffblase in einer bestimmten Größe kaufen, einbauen und dann quasi stufenlos Stickstoff ablassen, solange, bis der Passende Druck erreicht ist. Dazu am besten die Schaufel anbauen, ohne Anbaugerät wirst du von der Blase nicht viel merken.
Gruß

Ich habe für meinen "kleinen" 3s (für 3-4 Zyl. Traktoren) 0,7 Liter mit 30 bar Vorfüllung verbaut, die Speicher gibt es unter 100 Euro. Ich bin sehr zufrieden, läuft jetzt schon ca. 5 Jahre.
Für den "großen" 3s am 311 6-Zyl. hatte ich dasselbe Setup gewählt, aufgrund der größeren Zylinder war die Dämpfung unbeladen schwächer. Aber der längere Schlepper lief sowieso ruhiger auf der Straße. Den kleinen 304 habe ich noch, der stößt doch arg ohne die Dämpfung.
30 bar war etwa der gemessene Druck bei unbelastetem Frontlader.
Für den großen Lader wäre wahrscheinlich ein 1 Liter Speicher besser.
Hat der Schlepper Vorderachsfederung? Dann bringt dich die Frontladerdämpfung nicht viel weiter nach vorne.

countryman hat geschrieben:Ich habe für meinen "kleinen" 3s (für 3-4 Zyl. Traktoren) 0,7 Liter mit 30 bar Vorfüllung verbaut, die Speicher gibt es unter 100 Euro. Ich bin sehr zufrieden, läuft jetzt schon ca. 5 Jahre.
Für den "großen" 3s am 311 6-Zyl. hatte ich dasselbe Setup gewählt, aufgrund der größeren Zylinder war die Dämpfung unbeladen schwächer. Aber der längere Schlepper lief sowieso ruhiger auf der Straße. Den kleinen 304 habe ich noch, der stößt doch arg ohne die Dämpfung.
30 bar war etwa der gemessene Druck bei unbelastetem Frontlader.
Für den großen Lader wäre wahrscheinlich ein 1 Liter Speicher besser.
Hat der Schlepper Vorderachsfederung? Dann bringt dich die Frontladerdämpfung nicht viel weiter nach vorne.

Jo hat er verbaut funktioniert aber nicht so geil weswegen sie hauptsächlich aus ist. Auch erhoffe ich mir weniger aufschaukeln des ganzen weswegen ich auf jeden fall eine Nachrüsten will.

Ein 514 hat eigentlich ein sehr gute Federung wie eigentlich jeder Fendt. Vielleicht Mal die Stickstoffblasen der Federung überprüfen. Unser xylon hat ja auch eine gefederte Vorderachse da braucht man definitiv keine Dämpfung am Frontlader.

615 LSA Turbomatik E hat geschrieben:Ein 514 hat eigentlich ein sehr gute Federung wie eigentlich jeder Fendt. Vielleicht Mal die Stickstoffblasen der Federung überprüfen. Unser xylon hat ja auch eine gefederte Vorderachse da braucht man definitiv keine Dämpfung am Frontlader.

Theoretisch ja aber wenn man sie anschaltet bei relativ hoher last auf der Vorderachse hört man irgendwie son Komisches Geräusch als ob die Pumpe gegen druck arbeitet. Da ich das Problem bis jetzt noch nicht in den Griff bekommen hab dachte ich die Stickstoffblase ist ne Günstige schnelle Möglichkeit das Problem zu lösen.
Vg

eine bessere schnelle Möglichkeit wäre die Diagnose in der Fachwerkstatt.
Wenn da eine Fehlfunktion vorliegt ist nicht nur der Komfort im Eimer sondern es könnten noch Folgeschäden drohen.
Gerne machen die Druckspeicher (Blasen) schlapp, eventuell gibt es da alternative Ersatzteile? Aber erstmal ist Diagnose angesagt.

An Deiner Stelle würde ich zuerst mal nach der Vorderachsfederung schauen (lassen).
Bei einem Neukauf vor ein paar Jahren war eine Vorderachsfederung selbstverständlich. Von der Frontladerdämpfung wurde dann aber abgeraten und ich habe keine verbaut.
Vorderachs- und Schwingenfederung können anfangen gegeneinander zu federn was sich dann auch noch gegenseitig aufschaukelt, daß man deutlichst langsamer werden muss um das wieder zu beruhigen.

Also damals bei meinem Fendt 509 und auch jetzt mit dem 312er Vario harmonieren die Vorderachsfederung und Frontlader mit Schwingungstilgung einwandfrei.

Hast du keine originale Fronthydraulik an deinem 5 er ?
Da ist schon eine Stickstoffblase verbaut.
Ich lasse den Absperrhahn von der Fronthydraulik offen wenn der Frontlader dran ist,ist ein deutlicher Unterschied , obwohl die Stickstoffblase eigentlich zu klein ist.

Habe eine 1l Blase am 3S und das ist Superweich! Äußerst Komfortabel, dafür ist das Ansprechverhalten des Fl nun auch sehr gedämpft.
Es würde auch eine 0,7l vollkommen ausreichen, sonst könnte die Verzögerung beim Arbeiten nerven. Wenn es hauptsächlich um Komfort geht dann die 1l. Ob 25 oder 30bar Vorspannung spielt keine große Rolle.

Ich würde bei einer Stickstoffblase für den Frontlader sofort auch einen Kugelhahn mit einbauen zum Abschalten.

Der Lange

Cowboy74 hat geschrieben:Also damals bei meinem Fendt 509 und auch jetzt mit dem 312er Vario harmonieren die Vorderachsfederung und Frontlader mit Schwingungstilgung einwandfrei.

Denke auch das es sich nicht Beisst.
Kugelhahn würde Selbstverständlich verbaut werden

186/21/12306 hat geschrieben:Hast du keine originale Fronthydraulik an deinem 5 er ?
Da ist schon eine Stickstoffblase verbaut.
Ich lasse den Absperrhahn von der Fronthydraulik offen wenn der Frontlader dran ist,ist ein deutlicher Unterschied , obwohl die Stickstoffblase eigentlich zu klein ist.

Sind die Stickstoffblase und der Frontlader denn miteinander Verbunden
Bei uns liegt der FL auf Blau und Geld und die FH auf Rot, mit entsprechender Stickstoffblase. Aber Wie soll dann die Blase auf den Frontlader Wirken?
Vg

in ebay gibts nen komplettes set für 150 euro (halterung winkel absperrhahn t-stück mit dabei), werden wir an unserm 509 mit stoll lader nachrüsten...

am 515 haben wir seit kurzem auch einen 3s lader dran da könnt man evtl auch ne blase nachrüsten denke das da 0,7l mit 30 bar reichen

hab jemand zufällig bilder wie es ori am 3s aussieht ?