Servus miteinander,

ich will mir für meinen GT selber eine Parallelführung bauen und da
man im Netz darüber nicht viel findet hab ich mir gedacht ich Frag mal hier nach.

Es würde mir schon reichen wenn ich ein paar Bilder oder Tipps und Tricks von
euch bekommen würde. Falls jemand schon einen Plan hat hätte ich auch nichts dagegen .

Danke schon mal voraus

erstens was ist für ein FL verbaut??

zweitens gibt es vll schon was vorhandenes???

drittens unter google gibt es genug bilder über lösungen...

https://www.google.de/search?q=parallel ... %C3%BCsten

Es ist ein Stoll Frontlader.
Danke für den Link.

Hallo,

Auch von einem Stoll Frontlader gibt es viele verschiedene Ausführungen, stell mal ein Bild ein dann kann man dir helfen.

Wahrscheinlich ist es abereits einfacher ne andere Schwinge zu besorgen.

Grüße aus Mittelfranken

Hallo

Bei den älteren Stollfrontladern (Compact30, Super 1) gab es eine hydraulische Parallelführung.
Das ist "nur" ein Ventil auf dem vorderen Querrohr und die Ansteuerung dazu.
Im Vergleich zur mech.Parallelführung hat das meiner Ansicht nach den Vorteil, dass man es
ausschalten kann wenn es hindert.

Gruß
Andy

Hier ein Bild

so ein Umbau ist alles andere als einfach und mit ein paar Tipps ist es nicht getan. Da steckt schon ein bisschen Maschinenbau 3. Semester dahinter
Bei der Bauart der Werkzeugbetätigung zumal.
Auch die hydraulische Parallelführung ist eine ausgefuchste Sache die ohne Überdruckventile an der richtigen Stelle nicht funktioniert, von der richigen Zuordnung der Ölvolumina mal abgesehen...
Richtig und haltbar ausgeführt wird ein Umbau meist teurer als ein Umhandeln der Schwinge.

Hallo,

Eine rein hydraulische Parallelführung wird hier sowieso nicht funktionieren, da nur Ew Hebezylinder vorhanden sind.

Für eine mechanische Parallelführung kannst du erstmal die vorhandene Werkzeugbetätigung entfernen und verschrotten. Dann eine komplett neue Betätigung mit Umlenkhebel vorne, auf Zug wirkenden Zylinder bauen. Dann noch das Gestänge für die Parallelführung inklusive der Umlenkung am Schwingenknickpunkt mit den Buchsen usw.

Das heißt du brauchst entweder eine gut ausgestattete Werkstatt, oder es wird teuer.

Dann hast du aber immer noch das Problem das die Schwinge von der Geometrie nicht passt. Die ist noch aus Klinkladerzeiten...

Wahrscheinlich ist es einfacher den Lader umzuhandeln.

Grüße aus Mittelfranken

Es gibt einen Händler in der E-Bucht, welcher Umrüstsätze für hydraulische Gerätebetätigung und Parallelführung anbietet.





Die hier abgebildete Paralellführung für Stoll soll 470 EUR kosten (Preis ist aus 2015!)

http://www.ebay.de/itm/Umruestsatz-Industriefrontlader-hydraulische-Betaetigung-mit-Schnellwechselrahmen-/181807943153?hash=item2a54990df1&nma=true&si=Ri5ndx%252Bl1fWUHRY%252B%252FXcl3flOe5Y%253D&orig_cvip=true&rt=nc&_trksid=p2047675.l2557

Die Gerätebetätigung musst Du komplett ersetzen. Ich schätze mal ca 1000 - 1200 EUR Materialkosten, wenn Du die o.g. Umrüstkomponenten verwendest.

Machbar ist es, und wenn Du die notwendigen Kenntnisse und technischen Möglichkeiten hast, sicherlich eine schöne Winterarbeit. Andererseits bekommst für 2500 EUR schon einen gebrauchten Industrielader .... da wäre echt ein Tausch überlegenswert


Einen gut dokumentierten Umbau / Eigenbau kannst Du auch hier nachlesen: http://334647.forumromanum.com/member/forum/entry_ubb.user_334647.1354520973.1117010836.1117010836.1.frontladerumbau_hydraulische_geraetebetaetigung_mit_mechanischer_parallelfuehrung-international_harvester_neuss.html


Gruß

Bernhard

Danke Jungs

Moin,

falls Du selbst konstruieren willst, rate ich Dir, jmd. zu suchen der Dir das ganze mittels CAD modelliert. Dazu muss natürlich zunächst der vorhandene Frontlader vermessen und im CAD Programm abgebildet werden. Danach ist es möglich über einfache 2D Skizzen die passenden Längen der Kinematik zu entwickeln damit später z.B. die Palettengabel auch wirklich parallel (bzw. mit möglichst geringer Abweichung) über den gesamten Hubweg geführt wird und die Schaufel bei komplett ausgehobener Schwinge noch weit genug auskippt oder wohlmöglich soweit einkippt, dass das Schüttgut auf die Motorhaube fällt .
Danach gehts dann in die Konstruktion der Einzelteile in 3D und der Erstellung der Einzelteilzeichnungen.

Wenn man Spaß am tüfteln hat und die eigene Zeit nicht rechnet, ist das ein durchaus interessantes und kostengünstiges Projekt. Und selber bauen und verwirklichen ist m.E. spannender als fertig kaufen.