Hallo zusammen

Jemand soetwas schon mal gesehen?

- Wasserpumpe hat ein Loch
- Extreme Rückstände im Kühlkreislauf....von der Härte her wie Beton und sehr spröde....Putzlappen komplett schwarz...

Auf die Schnelle hätt ich gesagt Öl und/oder Abgas im Kühlwasser oder Kühlmittel überaltert oder vermischt.

Wie alt war das Kühlmittel?

Das sieht schon fast galvanisch abgetragen aus.
Sind die Masseverbindungen in Ordnung?

Servus,

Ganz so krass habe ich es noch nicht gesehen. Im vorliegenden Fall würde ich ein zusammentreffen mehrerer Faktoren vermuten.

Dieser erhebliche "Lochfraß" (Dieter Bürgy sei gegrüßt) kommt bei Verwendung von destilliertem und/oder entmineralisiertem Wasser vor. Das Wasser ist immer darauf aus, seinen Chem. Ursprungszustand wieder herzustellen und nimmt entsprechende Stoffe aus der Umgebung auf. Das kann ein Abtrag einzelner Bestandteile des Guss sein.

Die "Ablagerung" kann mineralischen Ursprungs sein. Das kann die Folge aus Punkt eins sein, in Kombination mit falschem oder gar keinem Kühlmittel.

Die Trübung der Ablagerung würde ich auf Öleintrag oder längerfristigen und unbemerkten Abgaskontakt schieben.
Nimmt man einen CO2-Test (welcher angeschlagen hat) und lässt diesen länger stehen, kann man die beginnende Trübung an der Wandung des Tests erkennen.

Besten Gruß

Danke euch.
Alter Kühlmittel unbekannt.
Masseverbindungen sind OK.

Werde nun die Kühlkreislaufkomponenten ausbauen und reinigen, sowie Zylinderkopfdichtungen ersetzen.
Wie spüle ich den Motorblock am besten? Gartenschlauch?

Die Demontage der Druckleitung des Kühlwassers hat folgendes gezeigt.
Ich werde wohl nicht drum herum kommen, die Zylinderlaufbuchsen zu demontieren und eine genaue Schadensbegutachtung durchzuführen...oder was meint ihr?

Oh je.
Schätze auch dass die Buchsen angegriffen sind.
Ich kenn jetzt den Motor nicht, gibt's die Möglichkeit mit einem Endoskop reinzuschauen?

Das ist leider ein schönes Beispiel was passieren kann, wenn das Kühlmittel nie getauscht wird.
Dazu hatten wir hier auch mal einen Faden.

Mit nem Endoskop ist kein Durchkommen.
Ich mache morgen die Köpfe runter da ich die Kopfdichtungen erneuern wollte.
Wobei ich nun wohl den ganzen Block demontieren muss.
So richtig angegriffen ist das Grundmaterial nicht. Es handelt sich lediglich um Ablagerungen. So zumindest an den im ersten Beitrag gezeigten Bildern. Wobei ich nun davon ausgehe dass die Kühlung rund um die Laufbuchsen nicht mehr gewährleistet ist.

Evtl mal eine Zeit lang mit einer Zitronensäure Mischung fahren und immer wieder spülen bzw erneuern.

Es sieht ja nicht wirklich aus wie wenn man da noch größeren Schaden anrichten könnte.

Servus,

den Motor kannst Du wohl entsorgen, da sind sämtliche Kühlkanäle zu.
Da wirst nicht mehr froh damit werden.

Gruß

Ecoboost

Servus,

Das sieht tatsächlich übel aus. Aber nichts ist unrettbar.

In dem Fall würde ich versuchen, eine kleine "Probe" abzukratzen und in eine Petrischale zu geben. Es gibt im KFZ-Zubehör-Handel diverse Produkte, die mineralische Verkrustungen wirklich zufriedenstellend lösen können. Mit diesen Mitteln kann man nun die "Probe" in der Petrischale behandeln und schauen, welches Mittel eine gute Wirkung zeigt.

Die bessere Wirkung dürften Säurehaltige Mittel erzeugen.
Allerdings wird das Spülen dieses Systems eine Mammutaufgabe.

Je nach Kosten, kann hier ein Tausch von zumindest einzelnen Bauteilen die bessere Lösung sein. (Wasserpumpe, Kühler, Schläuche bzw. Verrohrung). Den Basismotor gilt es zu Retten. Was ist da genau drin? MWM ist klar. 225-4?

Besten Gruß

Wenn der Motor eh zerlegt wird, kann man das meiste schon ausblasen oder ausspülen.

Ich benutz für die Olditanks jetzt immer "Rostio".
Das funktioniert da echt gut, die Oberflächen werden schön sauber.
Dicke Rostklumpen schafft das Mittel aber nicht, die müssen vorher raus.

Wenn der Tank versifft, schmierig rostig ist benutz ich vorher verdünnten Rohrreiniger.
Das löst die Rostklumpen zwar auch nicht auf, aber die blättern schön ab und die ganze Schmiere verschwindet.

Einen Tank entrosten ist natürlich auch einfacher.

Hallo,

Schaut zwar schlimm aus, aber da hab ich schon schlimmeres wieder hinbekommen. Solange da nicht Material fehlt, ist alles halt so schlimm.

Würde versuchen vor dem zerlegen soviel von dem Schmodder wie möglich rauszubekommen. Ein paar Durchgänge mit Zitronensäure und dann vielleicht noch mal eine Reinigungsmittel.

Grüße aus Mittelfranken

Und, hast den Motor noch retten können?

Die Bilder wirken auf mich, als hätt da jemand irgendwelche Zusatzstoffe und / oder Hausmittelchen zur Abdichtung des Kühlkreislaufs eingemischt.

Kaffeesatz möglicherweise, kleine Löcher im Kühler kriegt man damit erstmal dicht.
Dann klares Wasser ohne Frostschutz rein und weiter.
Wenn man sich so ein paar Jahre durchschleppt, könnt ich mir solche Bilder gut vorstellen

Der Lange

Ich glaub da wurde einfach nie das Kühlmittel getauscht.
Nach Jahrzehnten sieht das dann so aus.