fendt Turbokuplung Drehzahl

von **michael2005** » So Nov 08, 2015 1:00

Hallo,
bei meinem 3 S ist die Tk drehzahl bei 1200-1300 umdrehung.
Das ist mir deutlich zu viel.
Die Tk ist dicht und Öl ist allerdings auch randvoll mit 10er öl.
Kann daher nicht nachvollziehen was das Problem ist.

Würde die drehzahl mit dickeren Öl runter gehen?
Wenn nein wie bekommt man die dann weiter runter?

von **Milchtrinker** » So Nov 08, 2015 9:47

... ich glaube nicht, dass die TK randvoll ist.

Wie voll ist sie ??? Laut BA ??? ... wenn ja, stelle den Schlepper etwas Schräg, dann passt vielleicht noch das ein oder andere Schlücklein hinein !!!

Grüße

von **Schrauber** » So Nov 08, 2015 10:51

@
Wie voll ist sie ??? Laut BA ??? ... wenn ja, stelle den Schlepper etwas Schräg, dann passt vielleicht noch das ein oder andere Schlücklein hinein !!!
-------------------------------
Und dann macht es peng, und die Turbokupplung hat einen Platzer :roll:

von **sexzylinder** » So Nov 08, 2015 10:56

öl aus der kupplung ablassen.
neues 10er Öl in richtiger menge einfüllen. (Betriebsanleitung)
zur kontrolle das alte öl auffangen und die menge ermitteln.

es wird zu wenig öl drin sein.

von **Schrauber** » So Nov 08, 2015 11:27

Bis Überlauf und fertig, und dann passt das.

von **robs97** » So Nov 08, 2015 12:05

Schrauber hat geschrieben:Bis Überlauf und fertig, und dann passt das.

@ Schrauber

Den Inbusstopfen entfernen und Öl bis zu unterem Rand füllen, also bis es beginnt raus zu laufen ???
Ist unten an der Kupplungsglocke auch eine Öffnung zum ablassen ??

von **michael2005** » So Nov 08, 2015 12:26

du lässt das öl über die selbe schraube ab wo man einfüllt.
man dreht dazu die schraube nach ganz unten, da kannst du einen deckel abnehmen zum ablasen.

Ich habe das Öl mehrmals schon gewechselt und bis zum rauslaufen aufgefüllt. das bringt keine besserung. War jedes mal 10er öl.

sollte an der Tk was Kaput sein??
Bringt dickeres Öl abhilfe? vill wird meins zu dünn??
wenn ich das System richtig verstehe müsste doch mit dickeren öl der Kraftschluss auch früher sein da weniger öl entweichen kann und die Schaufeln sofort angetrieben werden?
vg

von **Holder A55** » So Nov 08, 2015 12:39

Soweit ich weiß, ist es doch Sinn der Sache, dass die Turbomatik ab 1300 U/min 100% kraftschlüssig ist, oder? Warum möchtest Du dann, dass sie bereits eher schließt?

von **michael2005** » So Nov 08, 2015 12:48

Nein ist es nicht.
900 bei meinem Schleppertyp.

wenn du bei jedem zapfwellengerät 1500 umdrehung haben willst sowie jedes mal mit min 1400 umdrehung fahren willst um nicht stehen zu bleiben bitte.

von **Holder A55** » So Nov 08, 2015 13:30

Okay, muss mich korrigieren: Bei den Farmer 102 bis 108 S/LS liegt die Festbremsdrehzahl laut Betriebsanleitung bei 950 bis 1200 U/min.

Und die Füllmenge der Turbomatik sollte in der Betriebsanleitung in der Tabelle mit den Betriebsstoffen genauestens beschrieben sein.

von **Milchtrinker** » So Nov 08, 2015 13:35

Schrauber hat geschrieben:@
Wie voll ist sie ??? Laut BA ??? ... wenn ja, stelle den Schlepper etwas Schräg, dann passt vielleicht noch das ein oder andere Schlücklein hinein !!!
-------------------------------
Und dann macht es peng, und die Turbokupplung hat einen Platzer

... nicht den Schlepper an Nachbars Hang um 40 Grad schräg stellen und dann Auffüllen !!! !!! !!! ... dann freut sich wirklich der Dichtring !!!

Hebe den Hinterreifen 10 - 15 cm an und fülle auf !!!

von **michael2005** » So Nov 08, 2015 22:38

Hallo,
Ich weis genau was da drin steht, darum gehts in den thread nicht.
ich weis das da 10er öl rein soll, 900rpm soll man einstellen.
ist bei mir nicht möglich.
daher: bringt anderes öl abhilfe???

von **Holder A55** » So Nov 08, 2015 22:43

Kriegst Du volumenmäßig denn überhaupt so viel Öl wie in der Betriebsanleitung steht rein, wenn Du bis zum Überlauf voll machst?

Wenn ja, dann ist das eben so, dass sie nicht bei 900 U/min kraftschlüssig wird. Ich denke, bei den Befüllhinweisen von Fendt wird von einem waagerecht stehenden Schlepper ausgegangen, dann wird das schon alles seine Richtigkeit haben. Auf jeden Fall ist es sinnvoller, es dann dabei zu belassen, als durch irgendwelche Experimente mehr Schaden anzurichten.

von **countryman** » So Nov 08, 2015 22:54

Traktormeter geht aber richtig? Mal gegengecheckt?

von **186/21/12306** » Mo Nov 09, 2015 20:47

Dein 3 S hat auch noch die 48 PS?Wenn der mehr Leistung hat,dreht er auch höher.
Ich würde mir da auch weiter keine Gedanken machen.Eine Turbokupplung ist Verschleissfrei.

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