Hallo,

Ich suche eine FIAT Schlepper für diverse Hobby-Aufgaben.
Er soll auf jeden Fall mit Allrad und Frontlader ausgestattet sein.
Fir mich käme daher ein 540 DT oder 550 DT in Frage.
Habe folgendes Angebot gefunden:
540 DTS 1981, ca. 5000h mit Stoll Frontlader

Auf was muss ich bei der Probefahrt und Besichtigung aufpassen?
In welchem Preisfenster müsste sich dieser Traktor befinden.

Prinzipfrage: 540 oder 550 also 3 oder 4 Zylinder und sonst?

Suche vergebens nach Unterlagen wie Betriebsanweisung oder Katalog...

Mit freundlichen Grüssen aus dem kleinen Luxemburg

Hi,

also wie Du siehst, hat der Kleine nur einen Kat2-FL. Der andere gefällt mir da besser.
Interessant übrigens, daß Du Den hier übersehen hast: http://www2.traktorpool.de/suchen/detai ... id=1093545
Laß dich von den Stunden nicht abschrecken. Sofern die Masch. techn. einwandfrei sein sollte, macht er nochmal soviel und mehr!
Das Konzept: MWM-Motor mit pfundigem Hubraum; Turbomatik; molybdänbeschichtetes Synchrongetriebe mit 13/4Gängen; lastschaltbarer Allrad; lastschaltbare ZW; leicht zu wartende Bremsen; hier Sicherheitskabine mit Warmwasserheizung und brauchbarer Sitzgelegeneheit nebst Auspuf nach Oben.
Der Schlepper verfügt ferner über MHR, 2 Zusatzhubzylinder und wahrscheinlich 1ew/1dw (oder mehr). Wenn Du die DL nicht benötigst, kannst Du den Keilriemen einfach runternehmen - spart Kraftstoff.

Übrigens: http://konedata.net

Gino hat geschrieben:Fir mich käme daher ein 540 DT oder 550 DT in Frage.
Habe folgendes Angebot gefunden:
540 DTS 1981, ca. 5000h mit Stoll Frontlader

Auf was muss ich bei der Probefahrt und Besichtigung aufpassen?
In welchem Preisfenster müsste sich dieser Traktor befinden.

Prinzipfrage: 540 oder 550 also 3 oder 4 Zylinder und sonst?

Hallo , vom Motor haben die Fiat einen guten Ruf. Speziell der im
540 ist jahrzehente gebaut worden in seinen Varianten (Motortyp 8035)
Ist auch im 580 eingebaut worden. Das Modell 550 kenne ich nicht, war das ein Sondermodell und warum soll der einen 4-Zylinder drinhaben ?
Oder meinst Du das neuere Modell 566 (hat auch den 8035 Motor mit 58 PS)
Würde sagen für Deine zwecke reicht doch ein 3-Zylinder

Modell 540 hat noch das 8-Gang-Getriebe , 566hat schon das bessere 12-Gang-Getriebe.
Probefahrt machen und die Lenkung kontrollieren. Die Typen mit der Lenkhilfe unter dem Batteriekasten sind im Geradlauf nicht so gut , wie die Typen mit der Calzoni-Lenkung (seitlich in der Lenkschubstange).
Type 566 hat schon die hydrostatische Lenkung --> besser
Bremsprobe machen, 540 hat Bandbremsen (wenn die verhärtet sind brauchst unheimlich Kraft zum Bremsen )

Typ 566 hat schon die Scheibenbremsen -->deutlich besser .

MfG 2810

Hallo miteinander,

@2810: Vielen Dank für deine Erklärungen. Ich hätte nicht gedacht dass ein Traktor 1980 noch mit Bandbremsen ausgestattet sind. Diese beunruhigen mich ein Bissle. Bekommt man diese als komplettes Packet zu kaufen oder müssen die Beläge neu aufgezogen (genietet/geklebt) werden. Bei den Bremsen kann man nicht vorsichtig genug sein.

@Favorit: Hätte ich nach Fendt gesucht, wäre mir das Angebot sicher aufgefallen. Ich finde dass Fendt gute Traktoren baut, bin schon selber welche gefahren, aber mir ist zu viel Technik verbaut. Daher werden Reparaturen meines Erachtens immer teurer als bei weniger Technik.

Ein schönes Wochenende
Gilles

Gino hat geschrieben: Bekommt man diese als komplettes Packet zu kaufen oder müssen die Beläge neu aufgezogen (genietet/geklebt) werden.

Hallo , das weiß ich nicht mehr (ist schon 20 Jahre her ) Ich glaube , die Beläge waren genietet .

wir hattenn den 550 Bj 1968 25 Jahre und 14.000 Beyriebsstunden lang...echt gute maschine und damals Deutz etc. ebenbuertig. Die Bremse ging zum schluss nicht mehr wirklich, wurde aber auch nie gemacht...
Bei den spaeteren Baujahren hat Fiat massiv nachgelassen, unser 1000 SDT von 78 war eine helle Katastrophe...also genau anschauen.
Der 550 ist etwas seltener als der 540 und in der Tat ein Vierzylinder. Unser hatte 54 PS.