hallo
habe einen fiat 70-88 angeboten bekommen.kannn mir jemand was zu dem schlepper sagen?hat jemand prospekte,literatur oder ähnliches?wodrin besteht der unterschied zum 70-90 und was macht bei fiat den unterschied zwischen "dt" und nicht dt?fragen über fragen...bin immer nur mf gefahren.bin für jeden tipp dankbar.
gruss torsten

dt steht bei Fiat für Allradantrieb.
Die Verarbeitungsqualität hatte bei Fiat in den frühen 80ern einen bodenlosen Tiefpunkt...aufgepasst beim Kauf.

mit dem von dir beschriebenen Fiat in der Maisfahrertruppe gehabt,motormässig super spritzig und durchzugsstark,Kabine nicht so schön,Rostanfällig,sonst wirklich ein narrensicherer Schlepper,denn der ihn bei uns gefahren hat ,hat den Schlepper auch richtig hart rangenommen,bis zum glühenden Auspuff,aber der Schlepper hielt,meine Meinung,,,mfg Hermann...........

ich kenn blos den 680dth den fahre ich öfter bei nem freund. baujahr 82 knapp an den 25000 stunden und aufgedreht auf 80 ps. wenn man nich umbedingt auf komfort steht und etwas diesel übrig hat weil der gut durst hat. weis nich ob das nur am aufdrehn liegt?! aber sonst sehr robust und stark! auch sehr laut fahre den aber gern man kann viell selber reperieren. das ist noch richtiges trecker fahren nich so ein knöpfchen spielen wie in so ein vario . mfg tron

FIAT Für Italener Ausreichende Technik

Grüß Andreas

danke!war bis jetzt auch eher abgeneigt aber für nen guten preis...schlechter als ein mf kann er auch nicht sein kennt jemand noch irgendwelche homepages zu thema fiat traktoren wo man infos bekommen kann?und warum heißt der jetzt 70-88 und wo ist der unterschied zum 70-90?

wir haben noch zwei 110/90, sind gute schlepper geringer verbrauch usw. nur die seitenscheibe fällt wohl mal raus wenn man sich dagegen lehnt^^

Hallo don , meines Wissens ist die 90-er Serie älter als die 88-er.
Z.Bsp. hat die 88-er Serie mehr Auswahl beim Getriebe , gibt´s mit
Overdrive-Synchrongetriebe mit 40 km/h und größere Hydraulikpumpe
( 44 l statt 34 l )
Vom Motor her ist´s kein Risiko ,sind robust.
Und meiner ist echt sparsam ,hab jedoch einen 3-Zylinder (45-66)

mfg 2810

hat jemand literatur zu dem schlepper?

Hallo don , was meinst Du genau mit Literatur ? Reparaturhandbuch oder Betriebsanleitung

Habe nur Prospekte für die 88-er und 90-er

Mfg 2810

super
ich brauche alles was ich bekommen kann.natürlich auch prospekte für meinen 70-88.verkaufst du mir eins?

Das mit der Seitenscheibe stimmt vollkommen Die ist bei unserm 94er schon 3mal rausgefallen

Die Kabine + Motorhaube bei den 88ern und 90ern ist wirklich überaus rostanfällig. Die 94er Serie ist verzinkt. Keine Probleme mehr mit Rost.

Vom Motor her sind die Fiats sehr sehr gute Schlepper. Das ist eigentlich das einzige Teil, was man bei nem Fiat niemals kaputt bekommt.
Bzgl. Spritverbrauch: Kommt drauf an, wie man fährt. Aber weil die Fiat-Motoren einfach nicht nachgeben wollen, werden die Gaspedale zu gern einfach voll durchgetreten und dann saufen die Motoren ohne Ende...aber das röhrt dann so schön

Was für ein Getriebe hat dein Angebot?

hallo
12/4 getriebe baujahr 1991 8000 std mit industrielader und einhebelsteuergerät,erster hand ,regelmäßig gewartet.preis:10000 euro rost nur an unteren türkanten und radnarbe rechts leicht undicht.sollte das ein größeres problem sein?preis ist denke ich gut oder?

Die 88er Serie ist eine "gefacliftete" Variante der 90er Serie, Fiat wollte mit den 88ern eine Alternative zu der Winner F und 94er Baureihe darstellen (ähnlich wie bei Deutz damals die Agroprimas). Ein großer Unterschied besteht zwischen den 88ern und 90ern nicht, bei den 88ern ist die Motorhaupe einteilig, sprich, sie besteht aus einem Teil und kann so geöffnet werden und bei den 90ern besteht sie aus zwei Teilen, sprich, rechts und links kann man einen Haupenteil runter nehmen, der obere Teil bleibt drinne, was sehr zum Nachteil bei Reperaturen am Motor wirkt, besonders wenn die Frontladerkonsole noch dazwischen hängt. Bei den 88ern ragt der Auspuff zur Seite raus, bei den 90ern aus der Motorhaupe.
Die Kabine ist bei beiden Serien die selbe beschissene, wie sie auch bei den 80ern und 94ern verbaut wurde, es ist die Kabine, welche von Pinifarin designt wurde und auch so beschissen misslungen ist wie die Pinifarinautos. Die Kabine ist klein und wirkt mit vielen Nachteilen.


Fals du noch Fragen hast, kannst du dich an mich wenden, wir fahren einen 70-90 Dt mit Frontlader.

@JonnyD2250
Was für ein Getriebe hat euer 70-90?

stinknormal: 3 Gruppen mit 4 Gängen + 4 Rückwärtsgänge

unser 88-94: hi-lo Wendegetriebe, also 24/ 12


Naja, ich binn ein bisschen skeptisch... 8000bh mit Industriefrontlader... da sind die meisten Schlepper kurz vorm sicheren TOD.
Wann wurde die Kupplung zuletzt gemacht? In der Regel müsste die alle 2000h kaputt sein, bei der vorliegenden "Konfiguration"...
Wasserpumpe und Hydraulikpumpe(n) müssten auch schon mindestens einmal ausgetauscht worden sein, wenn nicht, dann darfst du das bald erledigen (sind anfällige Teile bei diesen Fiats) .
Lecköl an der hinteren Radnabe ist eigentlich kein größeres Problem. Reparatur ist nicht sehr aufwendig (1 Tag Arbeit).