Servus,
erstaunlich was man hier als Laie alles lernen kann über seinen Traktor...
Nach genauerer Betrachtung und Recherche werde ich vorerst mal noch etwas abwarten bis es schlimmer wird...
Weil da muss der Achstrichter ab um an die Schraube innen am Bolzen zu kommen und das ist doch schon ein größerer Akt, wenn man sowas noch nicht gemacht hat..
Heb ich mir vielleicht auf bis ich in Rente gehe, dauert nicht mehr lange..
Die Ersatzteile kann ich schon mal bestellen, es wird ja nix billiger heutzutage...
Ich danke Euch allen für Eure konstruktiven Beiträge...

Mit Schraubergruss
Motorradfetzer

ralf.herderich hat geschrieben:....

Nach genauerer Betrachtung und Recherche werde ich vorerst mal noch etwas abwarten bis es schlimmer wird...
Weil da muss der Achstrichter ab um an die Schraube innen am Bolzen zu kommen und das ist doch schon ein größerer Akt, wenn man sowas noch nicht gemacht hat..

Motorradfetzer

Wieviel Öl kommt denn überhaupt raus?
wenn es nicht viel ist, würde ich bis zur Rente doch versuchen, es von aussen abzudichten.
Der technische Handel hat heute tolle Mittel, vorher natürlich peinlich säubern.
Mit dem Neuteil ists evtl nicht sicher, dass es wieder dicht wird,da es für mich so aussieht, dass es nur
durch den Konus abdichtet,evtl ist das Mutterteil ( Getriebegehäuse) durch Verschleiss (Lastwechsel beim Grubbern usw )nicht mehr passgenau.

Servus,

Laut der Ersatzteilliste im Netz gibt's einen Simmering. Ohne Explosionszeichnung oder das Gerät vor Ort kann natürlich keiner sagen, wozu der gehört.

Sollte das über den Konus abdichten, kann man den immer noch von innen mit DirkoHT oder Curil bearbeiten. Dicht bekommt man das.

Besten Gruß

Den Ölverlust schätze ich auf etwa 20 Tropfen pro Woche....
Abdichtungsversuch von außen kann ich machen mit Dirko,o.ä.
Wie gesagt, wenn Mann von innen ran will muss der Achstrichter ab...

Grüße
Motorradfetzer

Der hat doch keine Kabine und nix. Die Demontage vom Trichter ist jetzt keine Wissenschaft... Dirko von außen ist die Mühe nicht wert, es aufzutragen. Das kannst du dir wirklich sparen.

Aufgrund der aktuellen Problematik bezüglich Ersatzteilbeschaffung, Lieferfristen, etc., würde ich das nicht unbedingt auf die lange Bank schieben. Aber das muss jeder für sich selber entscheiden.

Besten Gruß

Servus

Hab diese Arbeit gerade bei meinen in der Werkstatt befindlichen Ford Dexta 2000 gerade durchgeführt.
Also Reifen und Kotflügel ab, Getriebeöl ablassen, Achstrichter demontieren.
Der Stufenbolzen ist dann innerhalb vom Achstrichter mit einer Mutter mit Splint gesichert, die bei meinen Schlepper leicht locker war. Dadurch war er etwas zu drehen und der Konus hat nicht mehr gedichtet.
Habe den Konus am Bolzen und im Achstrichter mit Schmiergelpapier aufgeraut und mit Flächendichtung Loctite 574 (JD Nr: L64500) wieder verbaut. Ist dicht.

mfg Beppone

Ein weiteres Problem bleibt noch zu lösen !
Wenn ich den Bedienhebel für den Heckkraftheber nur ein kleines Stück anhebe, hebt der Kraftheber in einem Stück nach ganz oben !!! Lebensgefahr ! Gerät anhängen somit unmöglich.
Wenn der Bedienhebel von unten in einem Zug bis zur Hälfte der Kulisse geschoben wird, ist eine Regelung der Höhe möglich. Jedoch das letzte Stück hebt der Kraftheber wieder voll aus.
Ich habe den Hydraulikdeckel schon demontiert und den Hubkolben neu abgedichtet. Auch der Steuerschieber neben dem Hubkolben geht leichtgängig.

Habt Ihr noch eine Idee ?

mfg Beppone

Können wir einen Bedienungsfehler ausschließen?
Warum diese Frage:
Schlepper haben i.d.R. eine Umschaltung oder Mischregelung von „Lageregelung“ nach „Zugwiderstandsregelung“

Bist Du damit vertraut?

Denn wenn dat Dingen auf Zugwiderstand ist, dann macht der genau solche Zicken.

Der Lange

Servus langer711

Ja, der Hebel ist vorhanden und bekannt. Liegt direkt neben dem Hydraulikdeckel rechts. Der ist auf "Lageregelung" gestellt. Muß mir einen Vergleichsschlepper ansehen.
Ansonsten mach ich mal den Hyd.Deckel noch mal ab.

Danke soweit
Beppone