Ich überlege meinen flachgrubber u d vielleicht noch einige andere wie z.b spatenrollegge auf k80 umzurüsten .
Wie nennt sich bei k80 das Gegenstück zur Kugel korrekt?
Ich bräuchte die als anschweissstück .
Das ich bisher im Netz gefunden habe ist doch sehr hochpreisig

Zugöse, Kugelzugöse, Zug-Kugelkupplung oder Lenkkugel sind Begriffe, die mir die Weiten des Internets so ausspucken.

Zugöse hat die meisten Treffer. Immer in Verbindung mit K80 suchen.

Anschweißen würde ich die aber nicht. Besser eine entsprechende Anschraubplatte bauen und die dann anschweißen. Man sollte den Verschleiß der K80-Kugel und Zugöse nicht vernachlässigen, wodurch irgendwann ein Tausch nötig wird. Da wäre die geschraubte Variante eleganter zu wechseln.

MFG

Ich kenne das als Kalotte oder Pfanne

Hallo,
das nennt sich K80 Kalotte.
Mir persönlich sind ordentlich gebuchste Zugschienen an den UL für aufgesattelte Bodenbearbeitungsgeräte lieber.

Mad hat geschrieben:Zugöse, Kugelzugöse, Zug-Kugelkupplung oder Lenkkugel sind Begriffe, die mir die Weiten des Internets so ausspucken.

Zugöse hat die meisten Treffer. Immer in Verbindung mit K80 suchen.

Anschweißen würde ich die aber nicht. Besser eine entsprechende Anschraubplatte bauen und die dann anschweißen. Man sollte den Verschleiß der K80-Kugel und Zugöse nicht vernachlässigen, wodurch irgendwann ein Tausch nötig wird. Da wäre die geschraubte Variante eleganter zu wechseln.

MFG

Ich habe in dem Bereich keine Erfahrung, was Verschleißt die Kugel oder das Gegenstück?

langholzbauer hat geschrieben:Hallo,
das nennt sich K80 Kalotte.
Mir persönlich sind ordentlich gebuchste Zugschienen an den UL für aufgesattelte Bodenbearbeitungsgeräte lieber.

aktuell haben wir zugösen daran die im zugmaul gefahren werden , da ist der verschleiss meiner Meinung sehr hoch .
Ähnlich wie bei bekannten die Kartoffelnroder oder grosse tebbe Streuer im zugmaul gefahren hatten , die schwören heute auf die k80

Beides.

Nicht umsonst gibt es Schablonen, um den Verschleiß zu überprüfen:

https://de.sparex.com/lehre-k80-zo40-cr ... 36347.html

Wie Mad schreibt, in jedem Fall eine Anschweißplatte ans Gerät schweißen und die Öse oder Kalotte verschrauben!

Ähnlich wie bei bekannten die Kartoffelnroder oder grosse tebbe Streuer im zugmaul gefahren hatten , die schwören heute auf die k80

Moin, da ist das Hauptargmuent aber auch, das der Gerät bei negativer Stützlast nicht im Zugmaul rumklappert.

Ist die Kombination Bodenbearbeitung+K80 wirklich gut? Es kommt ja immer Sand ans Fett. So viel kann man doch gar nicht nachschmieren.

Für die K80 gibt es ja auch Filzringe, die in Verbindung mit sauberem Kuppeln und Abschmieren das Eindringen von Staub verhindern sollen.
Dadurch verringert sich auch der Verschleiß.

allgaier81 hat geschrieben:...
Moin, da ist das Hauptargmuent aber auch, das der Gerät bei negativer Stützlast nicht im Zugmaul rumklappert.
...

Da gibt es auch 38'er Bolzenkupplungen mit Federstahlblechen, welche bei geringen negative Stützlasten ein Klappern und Schlagen verhindern.

allgaier81 hat geschrieben:

Ähnlich wie bei bekannten die Kartoffelnroder oder grosse tebbe Streuer im zugmaul gefahren hatten , die schwören heute auf die k80

Moin, da ist das Hauptargmuent aber auch, das der Gerät bei negativer Stützlast nicht im Zugmaul rumklappert.

Ist die Kombination Bodenbearbeitung+K80 wirklich gut? Es kommt ja immer Sand ans Fett. So viel kann man doch gar nicht nachschmieren.

Eben deshalb habe ich dieses Thema eröffnet, und inzwischen komme ich immer mehr ins grübeln ob meine Idee wirklich gut ist

K80 und Bodenbearbeitung ist nicht sinnvoll.
Nicht umsonst kuppelst du in aller Regel die meisten namhaften Geräte in den Unterlenkern.

Naja,
die K80 wird ja überwiegend für hohe Stützlasten genutzt, weil deren Auflagefläche deutlich größer ist , als bei Bolzenkupplungen.
Bodenbearbeitungsgeräte können entsprechend lang genug gebaut werden bzw. lange Radstände meist vertragen und durch besseren Durchgang in Schlagkraft umsetzen damit so hohe Stützlasten technisch nicht nötig sind.
Im Gegenteil;
viele Hersteller besinnen sich auf " Zugkraftverstärker" um im Einsatz aktiv mehr Stützlast zu generieren.
Die frühere( älteste) Variante der Zugpendelanhängung , war schon länger und wendiger.
Aber sie wurde durch genügend Stützlast und sicher arretietbare Unterlenker verdrängt.
Neben der Hebelwirkung auf die Stützlast und Höhenvarianz bietet die lange Anhängung in den UL deutliche Vorteile im Kurvenradius.
Da gab es auch in der bösen DDR schöne spielarme und bequeme Varianten mit Kuppeldreieck und 2 getrennten Gelenken für Quer- und Langsverschränkungen.
Siehe B200 / B 500 Pflugserie.

PS.:
Meine alte RB- Presse von NH lief 30 000Ballen mit einem Kat.2 Kugelauge auf quer in einer Ackerschiene mit aufgeschweißter Gabel und passendem Bolzen.
Auch diese Deichsel war so für Zugpendel vorgesehen.

Außerhalb von D. gibt es reichlich quer drehbar gelagerte Gabeln und auch Ösen zum anschweißen, als Zugvorrichtungen.