Hallo,

ich bin gerade am zerlegen meines Fritzmeier Verdecks TYP M211.

Ich hab die Rohrkonstruktion und die Klemmschellen schon weggebaut. Nun ist noch das Problem, dass ich nicht weis, wie ich die Scheibe inkl. Rahmen vom "Scharnier" bzw. vom Rest lösen kann.

Hat von euch jemand eine Exposionszeichnung oder kann mir anhand des Fotos jemand helfen ?

Hier noch ein Bild vom aktuellen Zustand:

www.marciniak-landmaschinen.de

Die kennen sich damit aus und haben auch die Original Ersatzteile.

Ich habe noch keine Erfahrung mit der Firma gemacht die sollen aber nicht billig sein

Fendt-F12HL hat geschrieben:www.marciniak-landmaschinen.de

Die kennen sich damit aus und haben auch die Original Ersatzteile.

Ich habe noch keine Erfahrung mit der Firma gemacht die sollen aber nicht billig sein

Ich habe vor 14 Tagen noch Teile von Marciniak bekommen . Die sind in Sachen Fritzmeyer gut sortiert und liefern schnell . Der Preis ist relativ . Wenn es sonst keine Neuteile mehr gibt zahlt man halt etwas mehr . Die sind im Vergleich zu anderen Landmaschinenherstellern aber noch human .

WaldbauerSchosi hat geschrieben:Ich hab die Rohrkonstruktion und die Klemmschellen schon weggebaut. Nun ist noch das Problem, dass ich nicht weis, wie ich die Scheibe inkl. Rahmen vom "Scharnier" bzw. vom Rest lösen kann.

Du bist schon auf dem richtigen Weg . Die obere Schraube rausnehmen . Dann kannst du den Scheibenrahmen nach vorne rausziehen . An der unteren Schraube hängt nur die Feder mit dem Gasdruckdämpfer . Die kommt so mit raus . Es kann aber sein das die obere Schraube in der Büchse festgerostet ist . Gut mit Rostlöser einsprühen . Oder aber mit der Flex Kopf und Gewinde abschneiden ind den Rest raushebeln .

Danke, ich hab die Schrauben und die 2 Exzenterbolzen rausbekommen =)

jetzt hab ich auch kapiert wie die "Mechanik" mit der Feder funktioniert.

Jetzt geht´s ans Sandstrahlen und abschleifen und dann grundieren aber bei den Temperaturen ...

Hat von euch schonmal soetwas restauriert ?

Habt ihr die Rohre gestrahlt oder abgeschliffen ????

Strahlen ist wohl die beste und sauberste Methode. Kost allerdings auch nen Obolus.
Eine Flex und Fächerscheibe hat man ggf. Zuhause liegen.

Strahlen gibt ne leicht körnige Oberfläche, mußt dann auf jeden Fall mit Füller drüber (falls man wert drauf legt aber wer sowas restauriert tut das ja in der Regel). Fächerscheibe geht gar nicht, die trägt zuviel Material ab, das sieht man nach dem Lackieren. Wenn Flex dann mit Zopfscheibe, die gibt im übrigen auch die beste Oberfläche ab. Achja, wenn Zopfscheibe dann auf alle Fälle Schutzbrille tragen! Ich bin ja sonst auch kein Sicherheitsfanatiker aber wenn ich sehe wie sich die Drähte in 3m weit entfernte Styrodurplatten drücken...

Servus

hab heuer im Frühjahr ein M 214 restauriert. Habe die Teile alle mit der Zopfbürste entlackt. Baust du die Scheibe auch aus? Würde ich dir empfehlen. Unter dem Scheibengummi setzt sich meist Rost fest der dann irgendwan so Rostspuren auf den weißen Teilen fabriziert.

MfG Andi

könntest du bitte ein paar Bilder einstellen ?

Wo genau aus´m Chiemgau kommst du ?

aus der nähe davon - eig. ist´s mehr Inngau

Eicher Siegerklasse hat geschrieben:Servus

hab heuer im Frühjahr ein M 214 restauriert. Habe die Teile alle mit der Zopfbürste entlackt. Baust du die Scheibe auch aus? Würde ich dir empfehlen. Unter dem Scheibengummi setzt sich meist Rost fest der dann irgendwan so Rostspuren auf den weißen Teilen fabriziert.

MfG Andi

Hallo Eicher Siegerklasse - bitte Fotos =)

Servus

Bilder muss ich erst die nächsten Tage machen.

MfG Andi

die Rohre werd ich abschleifen - sowas wär da perfekt dafür:



kostet allerdings ein paar €

http://www.ebay.de/itm/Rohrbandschleife ... 3367226c09

weis jemand ob und wo man sich sowas im Raum Rosenheim evtl. ausleihen kann ???

Nix für ungutt aber das Ding ist in deinem Fall doch vollkommen über. Nimm ne Zopfscheibe auf die Flex und dann los, vör dat bittken.