Hallo !

Bin neu im Forum, habe aber schon viele interessante Beiträge gelesen.
Hätte eine Frage zur Funktion der Bremse und Kupplung der verschiedenen Forstseilwinden. Wer kann mir erklären, wie eine solche fuktioniert, also wann die Bremse löst, wie diese aufgebaut sind, ob die Bremsen normalerweise reibschlüssig oder fomschlüssig funktionieren, klingt nicht logisch, habe dies aber gestern bei einer Farmiwinde mit 4t Zugkraft gesehen.

Besitze eien Winde, welche fix auf einem Raupenschlepper montiert ist und die formschlüssig angetrieben wird, also einkuppeln und innne drin greifen dann wie bei einer Differenzialsperre Klauen ineinander. Bremse funktioniert dort mit einem Bremsband.

Möchte die Winde auf Funkfernbedienung umbauen, von Holzleitner, wie im Forum schon beschrieben. Leider habe ich aber keine Ahnung ob das so funktioniert, weil ich ja händisch bremsen und kuppeln muss, mit zwei getrennten Hebeln und diese nicht über Fdern in irgendeiner Position gehalten werden.

Vielen Dank für jede Hilfe und jedes Bild, oder Skizze. Such jetzt schon die längste Zeit verschiedenste Internetseiten und Foren ab, sber leider nix gefunden.

Danke, Hubert aus Südtirol!

Hallo und willkommen im Forum.
Deine Frage gebe ich mal an die Spezialisten hier weiter die sich besser mit der Materie auskennen als ich.

Hallo eiserner Hubert, willkommen im Forum !
(zumindest bedeutet zelezny das in den slawischen Sprachen ...)

Ich denke, Seilwinden mit Klinkenkupplung (und somit ohne Zugkraftbegrenzung durch eine Rutschkupplung o.ä.) sind heute (zu Recht) verboten !
(ich kann mich noch dunkel an solche Winden erinnern ...)

Um etwas Einblick in das Innenleben der heute gängigen Kettentriebwinden zu erlangen, kannst du dir eine dieser Betriebsanleitungen mit
Explosionszeichnung downloaden : http://www.kienesberger.info/index.php/ ... seilwinden

Ich kann dir nur von meiner Krpan 4E erzählen :

Die Bremse (mit Bremsband an der Seiltrommel) wird durch Drücken des Bremshebels (bzw. durch Ziehen am Bedienseil) gelöst, der Hebel rastet ein.

Drückt man dann am Kupplunghebel (bzw. zieht man am Bedien-Seil) wird zunächst die Rastung des Bremshebels aufgehoben (die Trommel also ein-
gebremst), wird dann weiter gedrückt, wird die Bremse wieder gelöst (mit einer einstellbaren, definierten Überschneidung von Kupplung und Bremse)
und die Seiltrommel gegen die Kupplungsscheibe am großen drehenden Rollenkettenrad gedrückt - das Seil wird eingezogen (bleibt bei Überlast aber
stehen ...). Löst man den Kupplungshebel, bleibt die Seiltrommel stehen und wird wieder eingebremst.

Gruß
Adi

g

Hallo Jungs!

Vielen Dankfür eure Informationen,auch was Zelezny bedeutet. Wusste gar nicht, das dieser Name eien Bedeutung hat. Verwende diesen in Anlehnung an den Weltrekordhalter im Speerwerfen, Jan Zelezny, der aus der Tschechei kommt.

Mir ist klar, dass die Bauweise meiner Seilwinde keinesfalls den Arbeitssicherheitsrichlinien entspricht, aber ich habsie und sie arbeitet wirklich gut. Dadurch,dass man im Prinzip während des Ziehens die linke hand immer auf der Motorkupplung hat und die rechte Hand somit die Bremse oder eben den Kupplungsmechanismus bedient. Man sitzt natürlich auf der Maschine, dieser ist aber so niedrig gebaut und hat einen entsprchend niedrigen Schwerpunkt, das ich mir noch niemlas Sorgen gemacht hätte. Da ich aber nebenberuflich der Holzbringung für den Brennholzverkauf nachgehe und vielfach alleine arbeite,möchte ich wenn möglich die Winde auf Funk umrüsten.
Dafür muss ich aber wissen, ob das so überhaupt geht. Wahrscheinlich kann diese Klauenkupplung aber unter Zug nicht mehr öffnen, fällt mir gerade ein, denn ich ziehe da ja immer die Motorkupplung, lege dann die Bremse um und entkupple die Klauenkupplung der Seilwinde dann.

Blöd

Hubert aus Südtirol

P.S.: mache in den nächsten Tagen Bilder und stell sie hier in das Forum

Falke hat geschrieben:wird dann weiter gedrückt, wird die Bremse wieder gelöst (mit einer einstellbaren, definierten Überschneidung von Kupplung und Bremse)

ganz so kompliziert ist die Bremse garnicht, die wirkt einfach nur in eine Drehrichtung, nämlich abwickeln,
in die auwickeln Richtung wirkt das Bremsband nahezu nicht,
so wie Simplex Bremsen auch in eine Richtung viel weniger Bremsen als in die Andere ....

Hallo Leute,

ganz stimmt das nicht, was Ihr erzählt. Winden mit Klauenkupplung, so heißen die, sind heute immer noch weit verbreitet. Und zwar bei Bergewinden. Bei Forstseilwinden sind sie verboten. Problem bei Klauenkupplungen ist, dass sie unter Last nicht ausschaltbar sind. Wenn Du dann eine Kupplungsunabhänige Zapfwelle hast dann wird es Kriminell.
Die Holzknecht die ich habe, funktioniert ähnlich eines Differenzials. Hier die explosionszeichnung:

Gruß