Hallo
habe da mal ne eigentlich ganz blöde frage an euch !

wenn ich getrieböl durch fließfett ersetzen möchte , also sagen wir in einer hinterachse , füllmenge 3 liter 80W90 muß ich dann auch 3 liter(kg) fließfett verwenden - oder mehr ? oder weniger ?

mfg

Meiner Meinung nach kann man nicht so Einfach Getriebeöl mit Fließfett ersetzen.
GÖ. hat ja besondere Eigenschaften wie Quetschfestigkeit, Hitzebeständig, Pflegewirkung usw., was Fließfett nicht unbedingt hat.
Es ist doch eigentlich nur als Schmiermittel gedacht, und muß nicht so hohe Kräfte aufnehmen wie GÖ.
Und dann werden auch die einzelnen Baugruppen vom GÖ. nicht mehr Umspült, was der Schmierung dient.

Lass es! Wir hatten Fließfett im Rollomatgetriebe, weil unser Händler meinte wär ok. Nach einem Jahr waren sämtliche Wellen eingelaufen.

Hallo
Die Befüllung mit Fließfett bedarf generell mindestens 1/4 mehr als die
Ölfüllung.Grund: das Fließfett muß zuerst " warm " werden,bevor eine
halbwegs vernünftige Schmierung zu stande kommt.Im Übrigen muß ich
meinem Vorschreiber Recht geben.In Motorgetriebenen Maschinen würde
ich das Fließfett nur kurz zur Überbrückung ( defekter Simmerring z.Bsp.)
einsetzen.Bei Schwader oder Wender,deren Drehzahl relativ konstant ist
findet man diese Art der Schmierung häufiger.
Gruß Ralph

würde lieber den undichten ring oder dichtung ersetzen, wird dir wohl auf dauer billiger kommen.

Hallo ,

zum Fließfett , es hat die Qualität GL4 also entspricht es dem Standart eines guten Getriebeöl´s !

Zum Einsatzgebiet : es handelt sich um einen 218er Porsche Diesel dessen Achswelle so stark eingelaufen ist das das wechseln des Simmerrings nicht viel bringt !

Der Porsche muß nur einmal im Jahr eine Strecke von rund 8 km mit einer Fuhre Holz in den Nachbarort fahren und an max. 3 Tagen im Jahr vor einer Bandsäge laufen ( dabei fährt er ja nicht ), ich denke also das das absolut vertretbar ist mit dem Fließfett !!!

dem Besitzer geht es darum das wenn er in der Garage steht , kein Öl mehr aus der Achse über den Reifen auf den Boden kommt !!!

mfg

Hi,

mach das Fließfett in den alten Porsche und gut ist

gibt es für solche eingelaufenen Wellen nicht eine Reparaturmöglichkeit durch Überschieben spezieller dünner Blechhülsen?
Manchmal hilft es einen etwas dickeren oder dünneren Ring zu verwenden, der dann an einer anderen Stelle läuft. Bedenke dass auch das Differential geschmiert werden will, ich glaube kaum dass das Fett genügend umläuft.

Probiers doch lieber erstmal mit dickerem Öl. Ich nehme mal an, dass der Porsche 80er oder 90er Öl drin hat. Da geht doch noch was.

Gruss

Karl

Hallo,
Ein etwas dickeres Öl kannst sicher versuchen. Sollte eigentlich funktionieren und in deinem Fall keinen Schaden anrichten.
Falls das nicht geht:
-Versuch mal den Dichtring zu versetzen oder eine andere Breite zu nehmen, so daß der Dichtring nicht mehr an der eingelaufenen Stelle sitzt.
- oder Welle abdrehen und Hülse drüberziehen (Achtung : keine dünnwandige Hülse mind. 4-5mm Wandstärke)

Welle raus, aufschweissen und abdrehen. Das ist ja heute wohl keine Kunst mehr. Oder ausbuchsen, kommt auf den Werkstoff an. Sowie so oftmals billiger Teile einzeln anfertigen zulassen statt überteuert als Ersatzteil zukaufen.

Hallo

@countryman

von diesen blechhülsen habe ich schonmal in der profi gelesen , sie sind aus edelstahl und es können die serienmäßigen simmerringe verwendet werden - so hat ich´s in erinnerung !

hätte sowas schonmal vor einiger zeit gut gebrauchen können , aber mein fachhandel war leider ratlos wo er diese hülsen herbekommen soll !

kennt jemand einen lieferanten dafür ?

aber zurück zum porsche , man muß noch bedenken wie so oft auch hier der fall

die reparatur soll nix kosten

mfg

Schauerschrauber hat geschrieben:Hallo
habe da mal ne eigentlich ganz blöde frage an euch !

wenn ich getrieböl durch fließfett ersetzen möchte , also sagen wir in einer hinterachse , füllmenge 3 liter 80W90 muß ich dann auch 3 liter(kg) fließfett verwenden - oder mehr ? oder weniger ?

mfg

Hallo unser Mf funktioniet schon seit 2 Jahren mit Fließfett
Funktioniert gut an der vorderachse ist sonst immer das Öl raus gelaufen
wer kennt das noch von der MF 3000er serie???