Folgende Frage:

Bei älteren Deutz-Fahr Traktoren zB. D30S oder 4506 wird relativ teures Getriebeöl SAE 90 benötigt. Bei zB. DX3.60 aber nur billiges 15W40.
Weshalb? Sind die Getriebe so unterschiedlich?
Weshalb ist SAE 90 ca. 3x so teuer (Synthetiköl ?) ???

Gruß vom Schwabe

Hallo,


warum Getriebeöl teurer ist, weiß ich nicht genau, habe mir mal sagen lassen, dass Motoröl anders versteuert wird und einfacher her zu stellen ist.
Alles was DF vor der 06 er Reihe gebaut hat kriegt SAE 90 ins Getriebe. Ab Baureihe 06 kommt 15w40 rein, weil das Getriebe eine Druckschmierung hat, wofür SAE 90 zu dickflüssig ist. Wird es trotzdem eingefüllt, sind Getriebeschäden keine Seltenheit.


MFG

Hallo Ich bin`s,
leider ist das was du schreibst nicht korrekt!
Erst ab der DX Baureihe gab es bei den Deutz Schleppern eine Druckumlaufschmierung im Getriebe. Und da noch nicht einmal bei allen.
Und die einzigen 06er mit Motoröl im Getriebe sind die Schlepper mit gemeinsamen Getriebe/Hydraulikölhaushalt. Also z.B. 80 06, 100 06 usw.
Alle anderen 06er haben Getriebeöl SAE 90 im Getriebe. Auch die 07er Baureihe hat nur zum Teil Freigaben für Motoröl im Getriebe. Man kann sagen alle 4 Zylinder 06er benötigen Getriebeöl SAE 90 im Getriebe. Bei den 07er Schleppern kann in die C Schlepper wahlweise Motoröl oder Getriebeöl eingefüllt werden. Alles was DX heist und danach, hat Motoröl oder STOU im Getriebe.
Gruß, Achim

ist mir vollkommen neu,das es bei den Typen einen gemeinsamen Ölhaushalt gab,bzgl. Getriebe und Hydraulik,man lernt ja nie aus, das kann ich so nicht glauben,ausser ich bekomme eine Betriebsanleitung,wo Füllmengen und Sorte beschrieben werden,ansonsten fährt man zumindest den 8006 und 10006 mit SAE 90;ab Dx ist es korrekt mit 15W40,zumindest ab 4 .... Mfg Hermann-.-------------------------------------

Hallo

ums noch komplizierter zu machen - es gibt auch Deutz Schlepper wo 80W90 ins Getriebe muß , immer da wo es direkt aus dem Schaltgetriebe auch in die Achsen fließt ! Z.B beim Intrac

mfg

Was Ölhand schreibt stimmt, der 8006 und der 10006 haben das ZF Getriebe, da kommt Motoröl rein.

Also in Zukunft nur noch streng nach Betriebsanleitung Öl auffüllen!
Der Öltyp hängt demnach von der Art der Schmierung ab.
Wie haltet ihr es mit wechseln des Getriebeöls?
Auch streng nach Betriebsanleitung?

Weiß vielleicht noch jemand wieso Getriebeöl um ein vielfaches teurer als Motoröl ist?

Schauerschrauber hat geschrieben:Hallo

ums noch komplizierter zu machen - es gibt auch Deutz Schlepper wo 80W90 ins Getriebe muß , immer da wo es direkt aus dem Schaltgetriebe auch in die Achsen fließt ! Z.B beim Intrac

mfg

Hallo,
und auch das ist nicht korrekt. Man kann ein SAE 90 ohne weiteres durch ein SAE 80W90 ersetzen. Das hat absolut nichts mit den Achsen zu tun. Alle Deutz Getriebe hatten einen gemeinsamen Ölhaushalt Getriebe/Achse. Die Umstellung auf Mehrbereichsgetriebeöl hatte nichts mit den Typen zu tun, sondern einfach damit dass Mehrbereichsöle früher nicht so stark vertreten und relativ teuer waren.
Gruß, Achim
PS: Beim Intrac kann je nach Baujahr und Typ auch Motoröl im Getriebe gefahren werden, bzw. muss sogar teilweise.

Fortschritt hat geschrieben:ist mir vollkommen neu,das es bei den Typen einen gemeinsamen Ölhaushalt gab,bzgl. Getriebe und Hydraulik,man lernt ja nie aus, das kann ich so nicht glauben,ausser ich bekomme eine Betriebsanleitung,wo Füllmengen und Sorte beschrieben werden,ansonsten fährt man zumindest den 8006 und 10006 mit SAE 90;ab Dx ist es korrekt mit 15W40,zumindest ab 4 .... Mfg Hermann-.-------------------------------------

Wenn du es nicht glaubst, so darfst du gerne vorbeikommen und dich von dem gemeinsamen Ölhaushalt überzeugen. 75,80 100 und 130 06 hatten einen gemeinsamen Ölhaushalt. Der 90 06 hatte Hydraulik und Getriebeöl getrennt!
Gruß, Achim

Hallo zusammen,
habe grade gelesen das das Getriebe Öl beim Intrak auch die Achse mit füllt ist das bei einem 4006er auch so da es mich Interessiert wie dort Geschmiert wird??? kenne einen Anderen deutz der hat an der Radnarbe einen Schmiernippel.

Hallo,


Welche Getriebeôl brauchen wir fur einer Deutz 5506 ?

Du brauchst, wie es schon da steht, ein SAE 90 GL4.

Chris170388 hat geschrieben:habe grade gelesen das das Getriebe Öl beim Intrak auch die Achse mit füllt ist das bei einem 4006er auch so da es mich Interessiert wie dort Geschmiert wird??? kenne einen Anderen deutz der hat an der Radnarbe einen Schmiernippel.

Bei den 3 und 4 Zylinder 06er Deutz mit Scheibenbremsen wird das äussere Lager ( Radlager) nicht mehr mit Getriebeöl geschmiert , weil das Öl nur bis zum Wellendichtring vom Bremsgehäuse gelangt . Dafür wird wohl der Schmiernippel aussen am Achstrichter sein . Der 4006 hat Trommelbremsen und dadurch auch eine durchgängige Schmierung mit Getriebeöl bis zum äusseren Lager . Den 5006 gibt es mit Trommel oder mit Scheibenbremse . Soweit ich weiß haben die verschiedenen Getriebetypen auch unterschiedliche Achstrichter .

Schwabe1 hat geschrieben:Weshalb ist SAE 90 ca. 3x so teuer (Synthetiköl ?) ???

Du vergleichst hier Äpfel mit Birnen .

Wenn du meinst deinem Schlepper Synthetisches Getriebeöl einverleiben zu müssen , dann mußt du dich nicht wundern das es teuer wird .
So ein D 30 oder 4006 begnügt sich ohne Mucken auch mit mineralischem Getriebeöl . Und das kostet je nach Marke nicht viel mehr wie ein 15 W 40 Motorenöl , welches ja auch nur mineralisch ist