Hi,
also ich hab heute n bisschen Sand gefahren mit unserem Farmer 105s. Das Getriebe wurde relativ warm und ließ sich dann auch schlecht schalten, was ich aber alles für normal halte, das kenn ich von der Mühle nicht anders (und von meinem Golf auch nicht). Aber heute kam das Öl über den Schalthebel (unter dem Faltebalg) heraus gesifft. Man konnte eindeutig sehen daß sich das da Bläschenweise rausgearbeitet hat. Das Öl wurde vor 2 Jahren ausgetauscht (Krone) und der Schlepper macht nur rund 100h im Jahr. Ich konnte auch kein Überdruckventil oder ähnliches sehen das vielleicht dicht ist. Ob das Öl schäumt oder nicht kann ich nicht genau sagen, da es dunkel war als ich fertig war, aber ansonsten kommt das ja nicht über das Schaltgestänge raus (allein schon wegen Schwerkraft näh). Weiß da einer was?

Moin,

wenn da das Öl raussift ist zu viel Getriebeöl drauf, das kommt wenn die Manschette vom Hydraulikkolben defekt ist, dann wird das Hydrauliköl weniger und das Getriebeöl mehr. Und von der Panschrei schäumt dann das Öl, EP 80 & HD 20 das past nicht. Also Manschette und Getriebeöl erneuern. Um die Manschette zu erneuern vorne den Deckel am Hydraulikblock abschrauben (vier Schrauben 24 Schlüssel).

Gruß Schrauber

mmh, aber meine Heckhydraulik sackt nicht ab und regelt auch nicht nach (würde man ja hören und merken) und ich hatte die letzten Tage immer den Gewichtsklotz hinten dran. Das hätte doch auffallen müßen?

Ich hab da gerade mal reingeguckt. Der Ölstand scheint in Ordnung zu sein. Ist ungefähr so wie auf dem Foto. Das Problem tratt heute schon relativ schnell auf. Ich hab auch mal den Faltenbalg runtergenommen und die tonnen von Sand die da drunter waren weggemacht, ich frag mich wie in 2 Jahren (rund 200h) soviel Sand durch einen einwandfreien Faltenbalg kommt und wie es das Öl nach oben in die Freiheit schafft, spritzt das hoch und wird dann durch Überdruck (warmes Getriebe) rausgedrückt?

Das sieht aber eher wie ein Öl/Wasser-Gemisch aus.

Hi
Auf deinem Bild scheint der Ölstand aber sehr hoch zu sein -naja es ist noch Schaum drin aber die obere Welle steht halb im Öl

Kontrolliere mal genau den Ölstand mit dem Peilstab (oder ist der Abgebrochen )
Wenn's so hoch steht dann kann sein das das warme Öl raus spritzt.

Edit: was für'n Öl hast du drin?

tschuldigung, hab ich vergessen. Auf dem Foto ist tatsächlich Wasser (defekter Faltenbalg: Regenwasser, Hochdruckreiniger) im Öl, das Foto ist zwei Jahre alt, damals war die Kupplung abgeschert, wir hatten den Deckel für ne erste Diagnose aufgemacht und da ich mittlerweile alles Fotografiere was 'nackt' vor mir liegt... Damals hat Krone das Getriebeöl gewechselt und den Faltenbalg erneuert. Welches Öl drauf ist weiß ich nicht, aber da es ne Fachwerkstatt ist die früher nur mit Fendt gehandelt hat geh ich davon aus dass die Wissen was sie tun. Der Peilstab ist noch ganz (mit Magnet unten dran). Der hat unten auch ne Markierung (Einkerbung, aber ohne max. Kennzeichnung), aber die ist ganz unten über dem Magneten ich kann mir nicht vorstellen dass da so wenig Öl drauf muß, da hätt ich dann min. 10cm zuviel?

Hi
Dann mach den Ölstand mal Richtig
Und nach dem Nächsten Schleppereinsatz Lesen wir mehr von dir...

Moin Honk,
Du liegst aber richtig, der Kerb kurz oberhalb der Magnet ist MAX. Kennzeichen

Mfg Gragganmore.

Gragganmore hat geschrieben:Moin Honk,
Du liegst aber richtig, der Kerb kurz oberhalb der Magnet ist MAX. Kennzeichen
Auf jedem Fall muss der Peilstab dann aufliegen, nicht eingeschraubt!
Mfg Gragganmore.

Srry war eine Kleinigkeit vergessen

Naja dann sinds aber immer noch n paar Zentimeter. Ich werd das jetzt erstmal beobachten, der Pegel müßte dann ja eigentlich noch weiter steigen.