scheibenweltguru hat geschrieben:@schrauber: na wenns nix mitm flankenspiel zu tun haben kann!!! dann dann haste quasi eben ne unkaputtbare zahnradpumpe erfunden


da gratulier ich jetzt ma dem allwissenden orakel, ich seh dann auch mal davon ab dich weiterhin in die wunderwelt
der kavitation einzuführen da es wohl den rahmen sprengt jemandem der alles weiss noch etwas erklären zu wollen


mfg peter

Moin,

wo hast du denn Studiert oder gelernt, was hat das mit einer Zahnradpumpe zu tun.
Wenn das Flankenspiel zu groß ist, davon schäumt das Öl mit Sicherheit nicht, es macht nur höllischen Krach.

Glaube auch nicht das ich dieses wegen dir schreibe, ich will nur verhindern das Fendt 270 V sein Getriebe demontiert.

Schrauber

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scheibenweltguru hat geschrieben:@schrauber...bevor eine zahnradpumpe kaputt geht (definitiv kaputt) kanns zu schäumendem hydrauliköl komme, is auch 'normal' da sich zahnräder einfach 'abreiben' und durch diesen verschleiss eben schaum(durch kavitation)entsteht.....is beim getriebe genau das gleiche

das heisst nicht das irgendwas an dem system soo defekt oder verschlissen ist das man irgendwie reagieren müsste fakt is nur wenn schaum da ist kommt der nicht von ner vermischung von ölen....misch einfach zwei öle in nem eimer wirst sehen, da schäumt nix...ausser du rührst das ganze auf, und wenn du eben beim rühren richtig luft reinbringst schäumts auch entsprechend.

das das getriebe nicht auseinandergeschraubt werden muss ham wir eh nebenbei über icq geklärt

fakt is auch das die getriebe der V-maschinen nicht grad die haltbarsten sind obwohl nicht gerne drüber geredet wird

gruss peter

Moin,

Träum einfach weiter, wer will das wissen? Gehe auf euren Marktplatz und unterhalt da die Leute, oder geh nach Mama.
Für mich ist das Thema hiermit beendet.

Schrauber

wieso schreibst du eigentlich alles klein , sieht doch scheiße aus oder .

scheibenweltguru hat geschrieben:.....is beim getriebe genau das gleiche

Klasse, auf was für Ideen manche Leute kommen.....

Bei einer Zahnradpumpe reden wir von Grundlegend anderen Voraussetzungen, mit Sicherheit wird das Aufschäumen des Getriebeöles nichts mit dem Flankenspiel zu tun haben.
Meist ist, wie bereits gesagt wurde, Ölvermischung oder falscher Ölstand (zu viel) die Ursache.

scheibenweltguru hat geschrieben:------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Moin,

was ist das

einen Strich ziehen konnte Pauline vor zwei jahren auch schon .

Heute ist sie zweieinhalb.

Schrauber

Schrauber hat geschrieben:

scheibenweltguru hat geschrieben:@schrauber...bevor eine zahnradpumpe kaputt geht (definitiv kaputt) kanns zu schäumendem hydrauliköl komme, is auch 'normal' da sich zahnräder einfach 'abreiben' und durch diesen verschleiss eben schaum(durch kavitation)entsteht.....is beim getriebe genau das gleiche

das heisst nicht das irgendwas an dem system soo defekt oder verschlissen ist das man irgendwie reagieren müsste fakt is nur wenn schaum da ist kommt der nicht von ner vermischung von ölen....misch einfach zwei öle in nem eimer wirst sehen, da schäumt nix...ausser du rührst das ganze auf, und wenn du eben beim rühren richtig luft reinbringst schäumts auch entsprechend.

das das getriebe nicht auseinandergeschraubt werden muss ham wir eh nebenbei über icq geklärt

fakt is auch das die getriebe der V-maschinen nicht grad die haltbarsten sind obwohl nicht gerne drüber geredet wird

gruss peter

Moin,

Träum einfach weiter, wer will das wissen? Gehe auf euren Marktplatz und unterhalt da die Leute, oder geh nach Mama.
Für mich ist das Thema hiermit beendet.

Schrauber

wieso schreibst du eigentlich alles klein , sieht doch scheiße aus oder .

Manche Leute werden ihres Avatar wegens hier rausgeschmissen. Reinecke darf hier den Dicken markieren und beleidigend werden? Naja, die meisten Moderatoren hier haben eh nix drauf.

Opera hat geschrieben:Manche Leute werden ihres Avatar wegens hier rausgeschmissen. Reinecke darf hier den Dicken markieren und beleidigend werden? Naja, die meisten Moderatoren hier haben eh nix drauf.

Manche Leute werden hier auch wegen Mehrfachaccounts rausgeschmissen, erst recht wenns so offensichtlich ist wie bei dir, Herr Laurenz, Laurenzius, Fendt/Vario 916 und weiß der Teufel noch was....
Aber da geb ich dir Recht, wenn sie was drauf hätten sie dich inklusive aller Accounts längst rausschmeißen müssen.


Geh doch wieder in dein Winzerforum und moser da rum...bei Geräten, die breiter sind als 1,50m kannst du sowieso nicht mitreden!
Bin übrigens wirklich erstaunt, was an einer Kurzscheibenegge so faszinierend neu und besonders ist...sowas kennen wir seit Jahrzehnten....


Dass die Bedingungen in einer Zahnradpumpe nicht mit denen einer stinknormalen Getriebeverzahnung zu tun haben, dürfte wohl glasklar sein....in einer Pumpe herrschen Drücke von 200bar, will jemand behaupten, das ist bei einer Getriebeverzahnung in einem ganz normalen Synchrongetriebe auch der Fall?

Ackerlöwe hat geschrieben:

Opera hat geschrieben:Manche Leute werden ihres Avatar wegens hier rausgeschmissen. Reinecke darf hier den Dicken markieren und beleidigend werden? Naja, die meisten Moderatoren hier haben eh nix drauf.

Manche Leute werden hier auch wegen Mehrfachaccounts rausgeschmissen, erst recht wenns so offensichtlich ist wie bei dir, Herr Laurenz, Laurenzius, Fendt/Vario 916 und weiß der Teufel noch was....
Aber da geb ich dir Recht, wenn sie was drauf hätten sie dich inklusive aller Accounts längst rausschmeißen müssen.

da gibts noch ganz andere leute die man hätte schon längst rausschmeißen müssen !!!!

Ackerlöwe hat geschrieben:Geh doch wieder in dein Winzerforum und moser da rum...bei Geräten, die breiter sind als 1,50m kannst du sowieso nicht mitreden!
Bin übrigens wirklich erstaunt, was an einer Kurzscheibenegge so faszinierend neu und besonders ist...sowas kennen wir seit Jahrzehnten....

wenn du nur ein funken ahnung hättest, wären dir einige details und features die anders sind als bei anderen schon aufgefallen...
das das system keine neue erfindung ist ist eh klar...
die breite ist variabel ob 1 meter oder 20 meter ist wurst die arbeit bleibt die gleiche nur die bedingungen platzverhältnisse und anforderungen sind eben etwas anderster.

Ackerlöwe hat geschrieben:Dass die Bedingungen in einer Zahnradpumpe nicht mit denen einer stinknormalen Getriebeverzahnung zu tun haben, dürfte wohl glasklar sein....in einer Pumpe herrschen Drücke von 200bar, will jemand behaupten, das ist bei einer Getriebeverzahnung in einem ganz normalen Synchrongetriebe auch der Fall?

wenn die zahnradpumpe kaputt ist bringt se auch keinen druck mehr... es geht nicht darum ob da mit druck gearbeitet wird oder nicht... aber kannst ja schrauber fragen der kennt sich da wunderbar aus

Ackerlöwe hat geschrieben:

Opera hat geschrieben:Manche Leute werden ihres Avatar wegens hier rausgeschmissen. Reinecke darf hier den Dicken markieren und beleidigend werden? Naja, die meisten Moderatoren hier haben eh nix drauf.

Manche Leute werden hier auch wegen Mehrfachaccounts rausgeschmissen, erst recht wenns so offensichtlich ist wie bei dir, Herr Laurenz, Laurenzius, Fendt/Vario 916 und weiß der Teufel noch was....
Aber da geb ich dir Recht, wenn sie was drauf hätten sie dich inklusive aller Accounts längst rausschmeißen müssen.


Geh doch wieder in dein Winzerforum und moser da rum...bei Geräten, die breiter sind als 1,50m kannst du sowieso nicht mitreden!
Bin übrigens wirklich erstaunt, was an einer Kurzscheibenegge so faszinierend neu und besonders ist...sowas kennen wir seit Jahrzehnten....


Dass die Bedingungen in einer Zahnradpumpe nicht mit denen einer stinknormalen Getriebeverzahnung zu tun haben, dürfte wohl glasklar sein....in einer Pumpe herrschen Drücke von 200bar, will jemand behaupten, das ist bei einer Getriebeverzahnung in einem ganz normalen Synchrongetriebe auch der Fall?

Was issn mit Dir los? Durfteste mal wieder nicht???

Ah, mir schwaaaant was. Ich glaube wir hatten schonmal das Vergnügen.