welche anhängehöhe ist normal/üblich?. mein älterer 60 ps Traktor hat zwei steckhöhen, wovon die unterste bereits 85cm hat (wie mißt man das überhaupt, ich habe jetzt mitte zugmaul genommen). ein bekannter kauft sich jetzt einen Anhänger mit einer anhängehöhe von 65cm (6t einachser). stimmen diese Daten, bzw. haben sich die höhen so verringert und gibt es eine normhöhe, ggfs. auch je nach schleppergröße, zb bis 75ps x darüber y usw.?
klar bei modernen schlepper ist das es wegen der schiene nicht mehr so wichtig.

lt STVZO §43 muss die Zugöse des Anhängers in der Höhe verstellbar sein. Eine Normhöhe gibt es dagegen nicht.

Hallo,

Genormt ist so weit ich weiß die höhe nicht, STVZO §43 sagt nur was zu Mehrachsigen Anhängern: Die Zuggabel von Mehrachsanhängern muss bodenfrei sein. Die Zugöse dieser Anhänger muss jeweils in Höhe des Kupplungsmauls einstellbar sein; dies gilt bei anderen Kupplungsarten sinngemäß.

Bei PKW-Anhängekupplungen gibt es eine Norm.

mfg

ENDE

Countryman: bei meinen hängern ist die höhe nicht verstellbar, entweder verschweißt oder verschraubt (aber dann nur ein lochbild ohne alternativ schraubposition).

ich habe gerade mal etwas geguckt (neue kipper):
1achser: 6t 66cm 8t 67cm
Tandem: 8t 85cm
ganz schöne Differenzen bei ähnlicher gewichtsklasse. wenn man kein (ausreichend) verstellbares zugmaul hätte, fährt man dann den hänger "schief"?

FRED222 hat geschrieben:Countryman: bei meinen hängern ist die höhe nicht verstellbar, entweder verschweißt oder verschraubt (aber dann nur ein lochbild ohne alternativ schraubposition).

lol, die ZUGÖSE soll verstellbar sein, nicht die Anbringung der Deichsel am Wagen!
gefordert ist bei Gelenkdeichselanhängern konkret, dass sich die Zuggabel in beliebiger Höhe fixieren lässt damit zum Kuppeln niemand zwischen die Fahrzeuge treten muss. Das ermöglicht der Handbremshebel der gängigen Auflaufscheren, eine "Klemmfix" Vorrichtung oder eine Zugfeder mit Spannschloss...
Bei Starrdeichselanhängern muss halt der Stützfuß/das Stützrad verstellbar sein (logisch)

Bis zu einem gewissen Grad ist eine schräg laufende Zuggabel kein Beinbruch, beim Einachser ist der Effekt eh nicht so ausgeprägt.

Möchte mich hier mal einschalten ...

Anhängerkupplungen sind ja meistens in der Höhe verstellbar aber wie schaut es mit einer Kugelkopfkupplung aus - gibt es da eine "Normhöhe" ?

bei PKW meine ich 35-42 cm. Speziell bei Bussen sieht man sieht man die 50mm Kugel oft auch höher, wie sich das mit normalen Anhängern verträgt weiß ich nicht. Vermutlich sind die Gepäckanhänger darauf ausgelegt und werden nicht anders verwendet.
Die 80mm Kugel beim Schlepper wird vereinzelt auch als Obenanhängung eingesetzt. Ansonsten ergibt sich die Position durch die Anordnung der Zapfwelle. Eine Normung gibt es auch hier m.W. nicht.