Hallo!

das Thema ist ja allgegenwärtig. bei meinem alten Gewicht ist die Unterlenkerwelle gebrochen, da sie einbetoniert ist habe ich mir gedacht, das ich mir was neues bastle.
Ich stell's mal ein, falls noch jemand lieber Zeit in der Werkstatt verbringt, anstatt vorm Fernseher...

Zum Bau wird benötigt, Flex, Bohrmaschine, Schweißgerät.
Material, Blechtafel 6mm, Flachstahl 200x12 mm und Resteeisen....

Das Gewicht soll bei mir zum Schluss ca 700 Kg, haben, es soll unterhalb der Unterlenker hängen, das ich Auflaufgebremste Anhänger mitnehmen kann.
Die Breite soll 1,6 m Betragen, so das ich Seitlich aufsteigen kann. Korpusmase ca. 20 cm hoch, 30 cm Tief (zwischen den Unterlenkern 50 cm), 160 cm Breit.





Der Deckel und der Boden wurden aus der Tafel herausgeflext.

Halteschrauben M20 eingeschweißt.



Das ganze von unten, die traglaschen wurden ausgeschnitten und von unten verschweißt, da ich geizig war habe ich günstigen Schweißdraht gekauft (20€/15Kg) deshalb von unten das auf die Scheißnaht Druckkräfte wirken.



Dann kam der Korpus drann, anstelle des 12x200 Flachstahl fiel mir noch ein 200x40mm Flachstahl für die Rückwand in die Hände (ca. 60 Kg)




Dann mal der Deckel drauf, quasi die Anprobe. Den Deckel habe ich vorab schon mal solo am Schlepper angehängt, damit alles Passt. Wenn alles verschweißt ist is des nix mer so einfach mit dem ändern...





Dann die Füllung, ich habe von einem Metallbaubetrieb mir eine Palette voll mit Stahlabschnitten geholt, für lau, ihr wisst ja wie das so auf dem Land ist...



Für die Senkrechte Kraftübertragung habe ich 12mm Rundstahl zusätzlich an die Stahlreste geschweißt, die durch Löcher im Deckel zusätzlich verschweißt wurden.
Dann der Deckel drauf.



Grundierung.



Dann die Anprobe am Schlepper.







Es fehlen noch Warnaufkleber und Distanzgleitscheiben für die Seitliche Begrenzung der Fanghaken.
Vorne ist eine Gegenschiene aufgeschraubt, so kann die Neigung bei verschiedene Unterlenkerhöhen eingestellt werden.

Leider hat sich beim Wiegen ein unterschied von der Planung zur Realität gezeigt.

Es hat 1000Kg Gewicht.

Ob's an den 3 Eimern trockenen Sand gelegen hat, mit dem ich die Hohlräume gefüllt habe..

Bei meinem JD 3140 entlastet es die Vorderachse um 500 Kg sobald es angehoben wird.

Grüße in die Runde!

Schöne Arbeit, schöne Dokumentation!
Ich nehme an das Gewicht wird für Frontlader-Arbeiten benötigt? Da sollte man die Entlastung der Vorderachse nicht überschätzen, weil sich der Schwerpunkt der ganzen Fuhre deutlich nach vorn verlagert. Es wäre mal interessant die Verhältnisse mit z.B. 800 kg im Frontlader real nachzuwiegen.
Trotzdem ist Heckballast für die Standsicherheit beim Laden sehr wichtig und richtig. Radgewichte hinten wären eine Alternative, aber schlecht selbst herzustellen.

Schön gemacht.
Ich hab ein kleineres Unterflurgewicht mit 350kg. Das hilft schon viel, könnte aber ruhig schwerer sein.
Bei deinem Materialeinsatz hab ich mir schon gedacht dass das mit 700kg nicht hinkommen wird
Radgewichte sind halt immer drin, auch wenn man das Gewicht nicht braucht. Wer nimmt die schon immer raus.
Ich hab auch schon an so einem Teil geplant mit +-800kg. Ich wollte die Bolzenaufnahme integrieren im Gewicht, damit ich es höher heben kann, auch wenn ein Anhänger mitgeführt wird. Wegen der Bodenfreiheit vom Gewicht.

countryman hat geschrieben:Heckballast für die Standsicherheit beim Laden sehr wichtig und richtig. Radgewichte hinten wären eine Alternative,

Radgewichte hinten belasten nur die Vorderachse unnötig.
Die Standsicherheit wird durch ein Gewicht am Dreipunkt viel mehr erhöht als durch gleich schwere Radgewichte.

Habe dieses in 800kg
https://www.traktorpool.de/details/Gewichte/Kaber-Gewicht---%D0%97%D0%B0%D0%B4%D0%BD%D0%B8%D0%B9-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%82%D0%B8%D0%B2%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%81-%D0%9A%D0%B0%D0%B1%D0%B5%D1%80-D--Contrepoids-Counterweight----Contrapeso700-1500kg/5172790/
Klappt hervorragend am 4707 für Laderarbeiten, erhöht die Kurvenfestigkeit mit Anhänger.
Felgengewicht oder Wasser in den Reifen bringt beim Lader viel weniger Effekt, da der Hebel über die Hinterachse fehlt.
Wenn es um die Zugkrafterhöhung bei Ackerarbeiten geht, dann liegt der Fall anders.
Als Frontballast ist das Unterflurgewicht auch gut Brauchbar, etwas abgesenkt zu Strassenfahrt kann man die normalen Frontscheinwerfer benutzen(die Dachscheinwerfer sind ja zt. nur bis 25kmh).

Ich habe auch das Kaber Gewicht letztes Jahr gekauft. Gut 700 Kg sind beim Fendt zum Ballenladen perfekt. Für die Erdschaufel habe ich dann noch ein großes Betongewicht.
Wollte zuerst nur 400 Kg haben, das wäre aber im Nachhinein zu wenig gewesen.

Als Frontgewicht würde ich dieses Gewicht nicht benutzen, da es keinen 3. Punkt zur Befestigung hat. Bei einer fiesen Bodenwelle hätte ich Angst, das das Gewicht schlägt.
Nur zum langsamen fahren auf dem Acker, geht es natürlich.

Deswegen habe ich die Befestigung, anstelle der Schiene wird dann der Dreipunkt aufgeschraubt, so der Plan.

Am Kaaber Gewicht stört mich, da es weit hinten heraus schaut, der fehlende Freiraum zwischen den Unterlenkern, und der Spaß beim bauen...

Fendt-312 hat geschrieben:Deswegen habe ich die Befestigung, anstelle der Schiene wird dann der Dreipunkt aufgeschraubt, so der Plan.

Am Kaaber Gewicht stört mich, da es weit hinten heraus schaut, der fehlende Freiraum zwischen den Unterlenkern, und der Spaß beim bauen...

Das du so nicht auf der Straße fahren darfst, ist Dir sicherlich bekannt.
Ich meine wegen keine Runde Ecken und so.
.
Ansonsten schönes Gewicht.

@ Zement, ich habe die ecken und Kanten mit Radien versehen. ich meine mich zu erinnern, das der Kleinste Radius 5 +- 2mm sind. Außerdem war da nicht was, mit das, das Fahrzeug bis 40 cm hinter die Lichter überstehen darf. Ich kenne aber nicht die Normen...

Bei meinem Rabe Grubbern wurde auf Entgraten und Radien verzichtet, bei den anderen Maschinen wie Kreiselegge sowieso. Der dem Striegel der Sämaschinen steht ja auch teilweise Spitz hinten raus.

Sollte jemand auf das Gewicht auffahren ist eh was falsch gelaufen, das Gewicht steht 17 cm bei den Unterlenkern nach hinten über, des ist quasi a Stoßstange welche die Aufprallfläche der Unterlenker vergrößert.

Ehrlich gesagt kann ich die Bedenken nicht teilen. Anbaugeräte sind generell nicht zulassungspflichtig. Wenn die Regeln hinsichtlich Beleuchtung, Kenntlichmachung usw. eingehalten werden ist alles OK. 40 cm seitlicher Überstand über die Rück- bzw. Begrenzungsleuchten ist korrekt.
Natürlich dürfen keine vorstehenden Kanten da sein wenn es technisch vermeidbar ist, aber das sehe ich hier nicht.
Reflexaufkleber, z.B. Parkwarntafel-Folien (eventuell halbiert...) wären vielleicht noch schick und preiswert. Streifen nach außen-unten weisend ist klar.

Ist doch schick geworden. Hätte ich gar keine Bedenken bei damit auf der Straße zu fahren. Darf man mit einem Siloentnahmegerät, Grubber oder Pflug auch und der Moppedfahrer der da drunter jagd sieht sicher nich besser aus als der, der auf dem Gewicht klebt.
Es verdeckt ja auch gar nichts an der Beleuchtung. Wenn man es ganz gut meint dann kann man noch so einen reflektierenden Warnbarkenaufkleber drauf machen aber dann ist es meiner Meinung nach gut gewesen.

Mir gefällt das Gewicht auch . Ich hätte auch keine Bedenken damit, so am Straßenverkehr teilzunehmen . Jedes gebrächliche Ackergerät hat mehr Ecken und Kanten .

Schönes Gewicht und gut umgesetzt. Sehr elegant, weil es tief sitzt und klein ist.

Ich hatte mir einen Stahlblechgrundkörper im Internet bestellt für Dreipunktaufnahme, den man normalerweise mit Beton füllt.
Ich wollte ein möglichst kleines aber schweres Gewicht. Habe dann beim Hufschmied meines Vertraues mehrere Hundert Eisen geholt und dann Schichtweise Eisen und Beton verfüllt. Gewogen habe ich es nicht, aber beim Ballenladen war es perfekt.

Cowboy74 hat geschrieben:Als Frontgewicht würde ich dieses Gewicht nicht benutzen, da es keinen 3. Punkt zur Befestigung hat. Bei einer fiesen Bodenwelle hätte ich Angst, das das Gewicht schlägt.
Nur zum langsamen fahren auf dem Acker, geht es natürlich.

Also da hab ich andere Erfahrungen, was beim Anhängerbetrieb(40kmh) an einem 3 Zylinder mit 13.6 Bereifung, ohne Schwingungstilgung an der Heckhydraulik ohne schlagen funktioniert,
das geht auch am 6 Zylinder mit gefederter Vorderachse und 540er Reifen(VA) einwandfrei.

Musstet ihr beim Kaber Gewicht auch vorab 50% der Summe überweisen??