Hallo,
normalerweise benötigte ich die Kabinenheizung meines Valtras nicht, eher die Klimaanlage.
Nun fahre ich ihn diesen Winter doch desöfteren und abgesehen, dass es nach einer Weile
ganz schön kalt wird, laufen die Scheiben auch immer an.
Nun direkt zu meiner Frage: Die Heizung aufdrehen ist mir klar. Aber welches Gebläse muss
ich nutzen? Das übliche vierstufen oder das andere 2 stufige? Richtig warme Luft kommt bei
keinem der beiden. Oder gibt es noch ganz was anderes zu beachten?
Viele Grüße

Natürlich das Gebläse mit 4 Stufen. Das mit 2 Stufen ist nur die Fuss-Heizung.
Warme Luft kommt erst wenn der Motor auf Temperatur ist und der Drehschalter auf rot gedreht ist. Wenn die Scheiben beschlagen muss du die Klimaanlage einschalten, Gebläsedüsen im Dachhimmel Richtung Fenster drehen und ratz fatz sind die Scheiben wieder frei.
Eigentlich geht die Heizung wie Sau.

Wird denn der Motor zügig warm? Schlechte Heizung ist oft ein Zeichen für einen defekten Thermostat.

Teddy Bär hat geschrieben:.
Eigentlich geht die Heizung wie Sau.

Deshalb frage ich mich, ob nicht noch woanders ein Fehler im System sein kann?
Weil, wirklich warme Luft kommt auch auf Stufe 4 und Motorbetriebstemperatur nicht

countryman hat geschrieben:Wird denn der Motor zügig warm? Schlechte Heizung ist oft ein Zeichen für einen defekten Thermostat.

Da gibt es überhaupt keine Auffälligkeiten. Schlepper wird normal warm.

Dann stimmt definitiv was nicht.
Das Gebläse funktioniert aber richtig? Jedes mal wenn du eine Stufe höher drehst bläst das Gebläse spürbar stärker. Wir reden schon von der manuellen Klimaanlage respektiv Heizung? Und der Drehschalter für kalt warm, also blau rot hat auch spürbar Widerstand beim hin und her drehen?

Ist denn der Pollenfilter sauber?
Wäre nicht der erste Schlepper, wo das erst im Herbst und Winter auffällt, weil der ganze Dreck durch die Feuchtigkeit zusammenpappt und dicht macht.
Dann plärrt zwar das Gebläse, aber es kommt zu wenig Luft.

Wir haben einen T 4 mit sehr guter Heizung.
Kann es sein, das im System noch ein Absperrhahn verbaut ist oder wurde das System mal entleert,
das im oberen Bereich vielleicht eine Luftblase zurückgeblieben ist?

Man kann ganz einfach überprüfen, ob die Filter zu sind. Da gibt es einen Umluftschalter direkt vor dem Kopf, einfach nach links schieben...
Wenn es dann warm wird, dann ist der Filter dicht.
Ansonsten läuft irgendwas mit der Ansteuerung nicht richtig.

elchtestversagt hat geschrieben:Man kann ganz einfach überprüfen, ob die Filter zu sind. Da gibt es einen Umluftschalter direkt vor dem Kopf, einfach nach links schieben...
Wenn es dann warm wird, dann ist der Filter dicht.
Ansonsten läuft irgendwas mit der Ansteuerung nicht richtig.

Ich probier das morgen oder übermorgen mal aus. Ich berichte dann.
Schonmal vielen Dank, für die bisherigen Antworten.
Grüße

Den Kabinenluftfilter zu reinigen sollte Standard sein. In der Erntesaison etwa beim pressen blase ich täglich diesen Filter aus. Nach 2 oder 3 Tagen pressen ohne reinigen geht sonst nix mehr durch.

Hat die Fusßraumheizung eigentlich auch einen Filter?
Und kann man bei der Klimaautomatik auf Umluft stellen oder regelt er das irgendwie automatisch?

Nein die Fussraumheizung hat keinen Filter.
Wenn du die Klimaautomatik hast, da ist ein Knopf dran für Umluft. Da ist dann ein Stellmotor der auf und zu macht anstatt wie bei der manuellen Version der Schieberegler im Kabinendach. Die Funktionsweise ist gleich.

Bei der klimaautomatik im t4/n4 gibt es aber keinen Knopf für die Umstellung auf Umluft oder?

Kann ich nicht beantworten, so einen habe ich nicht. Meine N3 Serie habe ich manuell, bei meiner N1 und N2 Serie mit der ersten verfügbaren Automatik von Valtra war im Bedienteil auf jeden Fall so ein Umluftknopf.