Zwischenfrage:
wie ist die geplante Kuppelhöhe für den Kugelkopf?
Nicht das du deinen Anhänger nicht kuppeln kannst und einen mit Verstelldeichsel benötigst.
Gruss
Michael

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Höhe bin ich Oberkante Kopf auf 56cm, tiefer über eine Adaption möchte ich nicht gehen.

Danke tramo, sowas ist bei mir ein Hersteller

Diese höhe macht bei Tandemachsern gern mal Probleme bzgl. Überlastung der 2.Achse. - Liegt sie doch Ausserhalb der "Kuppelnorm" von 350-420mm Mitte Kugelkopf - dieser Wert ist für alle Fahrzeuge ausser Geländefahrzeuge verbindlich (...und jetzt macht euch mal den Spass und messt bei eurem Auto nach...) - Bei anderen Anbaumassen muss/müsste eine angepasste/anpassbare Deichsel/Zugeinrichtung verwendet werden.
Gruss
Michael

WGF Fahrzeugteile bietet die auch mit Prüfnummer und Gutachten bis 3,5 tonnen an

@Lemberger schrieb;
Es ist hier leider so, daß die Beiträge oft nicht richtig gelesen oder verstanden werden....
Lies mal den Eingangsthreat genau.

Kormoran2 hat schon richtig gelesen!

@ heiko183 schrieb:
Kennt ihr vielleicht einer eine Firma die diese Kugelkopfbolzen für die Ackerschiene ....
dann muss sich der Thread Ersteller nicht wundern / beschweren wenn er so ne Antwort erhält.

4Wheeler, das hatte ich natürlich längst auch gesehen, aber ich wollte nicht ewig nachkarten hier. Ich kann aber auch mit rauerer Sprache leben, ich kann sogar auch ähnlich austeilen. Also dieses Thema ist bitte erledigt hiermit. Förderlich für Wortmeldungen war das natürlich nicht............

Jupiter6x6 hat geschrieben:Diese höhe macht bei Tandemachsern gern mal Probleme bzgl. Überlastung der 2.Achse. - Liegt sie doch Ausserhalb der "Kuppelnorm" von 350-420mm Mitte Kugelkopf - dieser Wert ist für alle Fahrzeuge ausser Geländefahrzeuge verbindlich (...und jetzt macht euch mal den Spass und messt bei eurem Auto nach...) - Bei anderen Anbaumassen muss/müsste eine angepasste/anpassbare Deichsel/Zugeinrichtung verwendet werden.
Gruss
Michael

Dieser Wert für die Höhe finde ich etwas komisch. Ich habe 2 Tandem Anhänger und hier ist die Kupplungshöhe mit Sicherheit über 10 cm unterschiedlich.
Am Unimog habe ist die Höhe garnicht machbar da er zu sehr in die Federn geht, dennoch hatte ich bis jetzt mit keinem der Hänger probleme

Ich ziehe meine Anhänger, Einachser & Tandem, mit einem amerikanischen Pick Up.
Beim Tandem hatte ich schon das Problem mit der höheren Kupplung.
Höhenstands Maße hab ich grad keine zur Hand aber ich schätze mal den Höhenunterschied auf 10-15 cm.
Die Vordere Tandemachse ist unbelastet bestimmt 5 cm vom Boden weg

Durch die höhere Kuppel Position ist die vordere Achse am Tandem weniger belastet, also mehr Gewicht auf der Anhängekupplung, was sich beim Fahren über wellige Fahrbahn usw. als Stöße auf die Zugfahrzeug Hinterachse auswirkt.
Abhilfe hab ich einem niedrigeren Modell des auswechselbaren Kuppelsystems geschaffen.

Bei einem Traktor oder evtl. auch beim Unimog je nach Größe, mag die Kupplungshöhe keinen Einfluß haben außer das ne Anhängerachse überlastet werden könnte.