Das ist doch wohl das aller letzte einen schlepper so zu vergewaltigen ich bin scprach los !!!!
http://de.youtube.com/watch?v=CgXNWV3C1 ... re=related
Gruß johndeere93

Diesel ist immer noch zu billig

Pfff. Holländer halt, wat willste erwarten.

Normal für die Maschine, der braucht das ab und an mal. Einzig die Kupplung wird etwas mitgenommen. Der Kupplungstausch dauert 6 Stunden und kostet 220 € Ersatzteile. Am Hänger die Kiste ab wie Sau.... mir können ja mal nen 714 vergleichen. Die haben heute schon eingesehen, daß es die größte Dummheit war Neuss kaputt zumachen. In Neuss die waren so perfekt, die hätten alle anderen platt gemacht.

HerrAigner hat geschrieben:Normal für die Maschine, der braucht das ab und an mal. Einzig die Kupplung wird etwas mitgenommen. Der Kupplungstausch dauert 6 Stunden und kostet 220 € Ersatzteile. Am Hänger die Kiste ab wie Sau.... mir können ja mal nen 714 vergleichen. Die haben heute schon eingesehen, daß es die größte Dummheit war Neuss kaputt zumachen. In Neuss die waren so perfekt, die hätten alle anderen platt gemacht.

wenn man die kisten anbekommen hat...

...und er hat das Feld in 5 Minuten fertig...^^

Schwarz-Bunte hat geschrieben:wenn man die kisten anbekommen hat...

Die Neusser sind wie ne gute Frau. Was gleich die Beine breit macht kannste vergessen...

Hi,

warum raucht der so gigantisch...der lässt doch Öl durch ohne Ende...oder ist der derart garstig gedreht das der 50% des Diesels unverbrannt durchlässt?

Gruß
Carsten

HerrAigner hat geschrieben:

Schwarz-Bunte hat geschrieben:wenn man die kisten anbekommen hat...

Die Neusser sind wie ne gute Frau. Was gleich die Beine breit macht kannste vergessen...

Die "Neusser" bekommste im winter aber nich an, und man muss´n rohr aufn Ganghebel setzten um zu schalten,


Die DX waren eben immer nen Tic vorraus.,..

*Edit*
soll jetzt nicht heißen das ich IHC nich mag, aber nicht das Beste...

Praktikant hat geschrieben:...und er hat das Feld in 5 Minuten fertig...^^

Wie kommst denn da drauf?
Der öddelt doch derart lahm aufm Vorgewende rum, der braucht 'ne Ewigkeit für diese Fitzelfläche. Ausserdem fährt der nur zwischendurch schnell - allerdings viel zu schnell - aufs Arbeitsergebnis hat sicher keiner geachtet, und auch nicht auf Verschleiss am Grubber.

Der IHC muss absolut falsch eingestellt gewesen sein, der Qualmt ja sogar beim gasgeben auf'm Vorgewende wie'ne Dampflok.

johndeere93 hat geschrieben:Das ist doch wohl das aller letzte einen schlepper so zu vergewaltigen ich bin scprach los !!!!
http://de.youtube.com/watch?v=CgXNWV3C1 ... re=related
Gruß johndeere93

Unterm Video steht das der 956 für Treckertreck und normale Arbeiten eingesetzt wird und um die 165 PS hat (ob beim Pullen noch mehr weiss ich nicht, soviel holländisch kann ich auch wieder nicht)


Das Video bringt mich mal wieder auf dumme Gedanken

Alternative Düngung mit Stickoxiden

Hallo,

wir haben nen 844 xl und nen 724 (früher auch noch nen 1055) und von allen drei hab ich noch nie mitbekommen, dass se im winter irgendwelche startschwierigkeiten haben (/hatten).

mfg, Holmer

als besten Kommentar von dort finde ich:

bramb000 hat geschrieben:do you know in what county we live? We live in holland its very cold here. We could use a litle bit of glowbal warming

alles klar?

ober_lenker hat geschrieben:als besten Kommentar von dort finde ich:

bramb000 hat geschrieben:do you know in what county we live? We live in holland its very cold here. We could use a litle bit of glowbal warming

alles klar?

Find ich gut, laßt uns den Meeresspiegel um 80 cm anheben, dann sind wir das oranje-gesöcks auch los