ich bin am überlegen ob ich einen Holztransporter selber bauen soll, ein Kran kommt nicht drauf. Ich möchte damit Sterholz zwischen meiner Holzwiese und der Scheune transportieren in der wir unser Brennholz aufarbeiten, sind ca. 2km je Strecke. Vor 2 Jahren hab ich mal von einem Kollegen eine Sprinterladung 100mm Doppel-T-Träger bekommen, die sollten als Rahmenträger vollkommen ausreichen. 2 Längsträger, 2 Querträger, einer mittig quer wo die Achse drunter sitzt. Als Achse hab ich schon vor längerer Zeit eine Mistwagenachse mit 4t Achslast gekauft, neue Reifen hab ich auch schon. Nur wegen der Größe bin ich noch am hirnen. 2m lang, oder doch gleich 3m, feste Rungen vorne klappbare hinten, Tieflader oder Achse hochsetzen,......?? Alles noch ungeklärte Fragen. Wie habt Ihr Eure Hänger gebaut? Bilder?

Unserer sieht so aus, das Eisen und die Achse ist von einem alten Mengele Häckselladewagen.

Wenn er nur zum Meterholz transportieren eingesetzt wird und nicht in unwegsamen Gelände gefahren wird, würde ich die Ladefläche möglichst tief machen, am besten direkt über der Achse so dass das Holz zwischen den Reifen ist.

Hallo Thorsten!

Schau mal in mein Album, da ist ein Bild von unserem Meterholzwagen mit 5 RM Ladevolumen drin.

Den hat vor 30 Jahren mal der Dorfschmied gebaut - die Konstruktion ist super! Der Wagen hat sich jahrzehntelang bewährt und ist schon oft kopiert (doch nie erreicht ) worden.

Ich würde beim Bau nie davon ausgehen, dass der Wagen nur auf der Straße gefahren wird. Wenn man so ein Ding erstmal hat, wird man oft gefragt, ob man für andere mal Holz aus dem Wald heimfahren kann. Und das ist doch leicht verdientes Geld, oder?

nur auf der Straße? Nein, das ist nicht drin. Aber im verschärften Gelände muß er nicht mit, da häng ich lieber ab und lade um. Die Idee mit der tiefen Ladefläche hatte ich auch schon, seitlich 2 stabile Bleche hoch um die Räder vor rutschendem Holz zu schützen, die Zugdeichsel leicht schräg gestellt. Größenmäßig dachte ich an die genannten Maße, kann aber auch abweichen. Für die Leerfahrt den Wagen senkrecht im Heckkraftheber einhängen, auch noch so ein Furz im Hirn, aber warum nicht. So kann man die Leerwege mit 70km/h mit dem Unimog fahren und muß nur beladen langsam fahren.

[quote] Für die Leerfahrt den Wagen senkrecht im Heckkraftheber einhängen

Für 2 km? evtl mal 5.
Bis der aufgesattelt ist, bist du, langsam (25 km/h), beladen zurück und
kannst noch einen Helden zeugen.

Ausserdem solltest du mal an die Höhe denken. Bist schnell über 4 m.
Bäume, Äste , Unterführungen,... Besonders bei Oberleitungen könnte
es sehr spannend werden.
Wäre dann ein Hybrid- mog.

Gruss
Rudolf Diesel

bei 3,5m Gesamtlänge bleibt noch genug Spielraum, oben und unten. Und ich wollte ihn ja auch nur anbauen wenn ich mal weiter weg muß.
Hat noch jemand Bilder oder Bautipps?

Hallo, nicht zugelassener Anhänger und ein Unimog, dann noch senkrecht auf einer öffentlicher herumfahren, da gibt es weiße Autos mit grünen Streifen. Diesen Mänchen in Grün wird das sicher nicht gefallen. um Ärger aus dem Weg zu gehen und bei deiner beschriebenen Menge kannst du dir ein Gestell auf den Unimog bauen.
Beim Abhänger würde ich so tief wie nötig bauen, spart am anfang Kraft und hoch wird es dan schon. Mein Anhänger war auch einmal ein Ladewagen

ja das stehend transportieren war ja nur so eine wirre Idee. Jetzt aber wieder zum Thema zurück. Einen fertigen Wagen kaufen ist zur Zeit nicht drin, Stahlträger hab ich genug eingelagert, was liegt also näher als der Eigenbau? Immerhin bin ich bei den groben Abmessungen schon mal weiter: Ladelänge wird 3m, Rahmenbreite außen 1m, Rungenhöhe mind. 1m. Die Zugdeichsel rechnet im Moment mein Stahlbauer, die Zugöse liegt ja schon hier und ist ca. 50cm lang was auch der Länge der anzuschweißenden Träger zugute kommt. Ich werd ihn als Tieflader bauen, auch wenn dadurch die Zugvorrichtng leicht schräg nach oben zu bauen ist. Beleuchtung bekommt er natürlich, Kotflügel zum anstecken bin ich am überlegen. Hat noch jemand weitere Bilder von Eigenbauten?

Ich nehme diesen
2Leiterbremse und 40 cm Achsfreiheit.
[img][img]http://i220.photobucket.com/albums/dd160/mattes1980/Im_Wald_20080126_0013.jpg[/img]
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[img][img]http://i220.photobucket.com/albums/dd160/mattes1980/Im_Wald_20080126_0004.jpg[/img]
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Der Anhänger hat 350€ gekostet.
80Kmh Mit d.Bremse und einer Zulassung bis 2,6t
Die Reifen und die Achse sind alleine das Geld wert.
Ich habe nur den Boden und die Stangen angebracht der Rest ist TOP
Mich kann gerne jeder von der Rennleitung anhalten.
Die Kapazität liegt bei 4,5Rm
Länge 3,1m Breite 1,28m

Hallo mattes,
woher nehme man diesen?? Kostenpunkt??

Du hast eine PN

Den Anhänger kannst du mit einenm PKW Transporter der eine Breite hat von 1,90m abholen.
Wenn du die Reifen demontierst, dann ist er etwa 1,6m
Gesamtlänge ist 4,8m
Der Anhänger war ein Schweißgerät (siehe Bilder)