Guten Morgen,

Nachdem ich mir öfters einen hydraulisch gebremsten Forstanhänger ausleihe, aber auf meinem Traktor kein hydraulisches Bremsventil vorhanden ist, suche ich nach praktischen - günstigen Lösungen.
Gibt es hierzu eine Möglichkeit über die vorhandene Druckluftbremse die hydraulische am Anhänger anzusteuern?
Oder muss ein hydraulisches Bremsventil am Traktor nachgerüstet werden?

Mfg

Shao

Mit der Drukluftbremse kann das nicht funktionieren.
Ich kenne Kollegen. die haben ein Adapterstück für ein normales Steuergerät.
Ist natürlich nicht für öffentliche Straßen
Es ist auch schwer zu Dosieren. Im Wald wär das mir aber wohl lieber, als ohne Bremsezu fahren.

Ich meine das das theoretisch möglich ist, mit Druckluft die hydraulische Bremse anzusteuern. Ob´s da Ventile gibt? Keine Ahnung....

Einfacher wäre ein entsprechendes hydraulisches Bremsventil nachzurüsten, allerdings in D nicht erlaubt.

Ist schon komisch, EU, in F, A, erlaubt, in D nicht.

MfG Berlin

Das geht.In unserer alten Fiat Hesston 4600 mit Kanalmaß 80 * 47 cm, gebaut in Frankreich bei Braud, war das die serienmässige Ausrüstung für Deutschland. Scheint bei den neueren Typen BB 920 und BB9040 auch so zu sein. Auf der NewHolland Seite unter Ersatzteile kann man sich die Teile anschauen.
War so aufgebaut: Normale Druckluftbremsanlage bis auf die Bremszylinder. Anstatt der Bremszylinder war ein druckluftbetätigter Geberzylinder eingebaut mit Ölvorrat. Von diesem dann per Hydraulikleitung zum hydraulischen Bremszylinder mir Rückholfeder.

eifelrudi hat geschrieben:Das geht.In unserer alten Fiat Hesston 4600 mit Kanalmaß 80 * 47 cm, gebaut in Frankreich bei Braud, war das die serienmässige Ausrüstung für Deutschland. Scheint bei den neueren Typen BB 920 und BB9040 auch so zu sein. Auf der NewHolland Seite unter Ersatzteile kann man sich die Teile anschauen.
War so aufgebaut: Normale Druckluftbremsanlage bis auf die Bremszylinder. Anstatt der Bremszylinder war ein druckluftbetätigter Geberzylinder eingebaut mit Ölvorrat. Von diesem dann per Hydraulikleitung zum hydraulischen Bremszylinder mir Rückholfeder.

Ich nehme an das war dann eine Hydraulische Bremse im sinne einer PKW Bremse? Hatten die Unimogs (ich nehme an die MB-Trac auch? ) auch verbaut, da war dann halt ein normaler Hauptbremszylinder der einfach durch einen Luftzylinder betätigt.

Grundsätzlich liesse sich ein solches System auch selber bauen für einen Rückwagen. Zugelassen ist es in D sowieso nicht. Aber so ein Bremsventil kostet nicht alle Welt und es lässt sich (fast) gleich schön fahren wie DruLu.

Aber vermutlich für ähnliches Geld könnte man am RüWa die Druckluftbremse nachrüsten, dann bist legal unterwegs mit allen Vorteilen. Kommt halt auch drauf an ob dein Verleiher sowas mitmacht und ob sich das für dich lohnt.

gruss Lukas

@shao: Ist die hydraulische Bremse die einzige Bremse am Anhänger? Aus welchem Land kommst Du?

Hydraulische Bremsen werden an RüWa auch in D gerne und legal verkauft. Nur, der Wagen gilt dann als ungebremster Anhänger und darf nur leer auf die Straße, riesen Blödsinn.
Da die Achsen für den internationalen Markt oft interne ölhydraulische Zylinder haben ist auch keine einfache äußere Anlenkung von DL-Zylindern möglich.
Es gibt Luft-hydraulische Bremsen wie beschrieben, allerdings müssten diese für das Fahrzeug dimensioniert, geprüft und eingetragen werden. Ein "fliegender" Adapter ist zwar denkbar, aber auch wieder nicht legal.
Eventuell kann der Hersteller eine Um- bzw. Aufrüstung bieten, sonst wird es nur sehr aufwendig über einen ambitionierten Fahrzeugbauer möglich sein eine Lösung zu schaffen.
Manche rüsten einen hydraulischen Bremsanschluss vom internationalen Markt am Schlepper nach, rechtlich kein Problem, nur bleibt es dann gesetzlich ein "ungebremster Anhänger", legale Achslast max. halbes Schlepperleergewicht, höchstens jedoch 3 Tonnen.

Es gibt auch legale hydraulische Bremsen in Deutschland für den Straßenverkehr, eine österreichische Firma bietet da Nachrüstsätze an, die z.B. den Anhänger abbremsen, sobald der Motor ausgeht. Hatte mich mal damit beschäftigt, da der Import-Schlepper eine hydraulische Bremse hatte.

Vll hilft's hier weiter ...https://www.landwirt.com/Forum/542013/4 ... euern.html

Hallo Leute,

vielen Dank für die vielen Antworten.

Der Link zum Landwirt Forum ist toll! Da werde ich mich genauer mit befassen.

Ich bin aus Österreich, der Forstanhänger ist mit der hydraulischen Bremse auf 25km/h typisiert und angemeldet.
Geht aber in Österreich nur mehr bis 2020 oder 2021 bei Neufahrzeugen, danach nur mehr DL Bremse.

Wenn es nach mir ginge wäre auf dem Anhänger sofort eine DL Bremse nachgerüstet worden, aber da er mir nicht gehört, und der Besitzer am Schlepper keine DL Bremse hat, wird's bei der hydraulischen bleiben. Somit muss ich meinen Schlepper anpassen .

Vielen Dank nochmals,

Shao

Hast Du zufälligerweise einen JD 5er? Meiner hat eine hydraulische Bremse, die ich nicht brauche.

Wir haben an unserem 275GT ein Ventil von Faie nachgerüstet. Wir haben dazu die Fußbremse des GT angezapft.https://www.faie.de/landtechnik/hydraul ... c=67774001

Hallo

Nein, kein JD, ein 300er Fendt.

Lg

bau doch die hier ein,dann gibt es keine Probleme mehr:https://agro-center.de/hydraulische-u-druckluft-bremse-kobi-hzbxxx500020.html?