Hallo,
weiß jemand wie die Hydraulik am same Corsaro 70 Bj. 1977 aufgebaut ist und an was es meistens liegt wenn der Öldruck zu niedrig ist (Pumpe, Steuerventil, Druckbegrenzungsventil)
würde mich freuen wenn mir jemand helfen könnte

Hallo
SAME hat bei der Baureihe innenliegende Kolbenpumpen verbaut. sehr robuste aggregate. wenn die pumpe hinüber sein sollte hättest du das im Vorfeld schon mal hören müssen.

Oftmal ist an den alten karren soviel an zusatzsteuergeräten drangebastelt, dass am ende keiner mehr durchblickt wo der druck eigentlich bleibt.

hast du den druck schon mal gemessen?

Hallo,
dachte erst erst es ligt an der manschette (Dichtring am kolben) da die Hydraulik sich immer gleich nach abschalten des Motors absenkte. hab deswegen den Kolben ausgebaut der Dichtring ist jedoch noch gut. Die pumpe hat schon wing geräusche gemacht aber ich würd mal sagen das es das normale klakern einer Kolbenpumpe ist. Es ist so das bei noralen Hydraulikanlagen Pumpe Überdruckventil und steuerventil getrennt sind, uind dann man eins nach dem anderem ausschließen kann. Nur bei dem Same ist es alles eine einheit die sehr komplex aufgebaut ist. Weil so wie es aussieht steht an den Ventilen nicht immer Druck an, sonder die Pumpe wird nur geschaltet(Ölkreislauf geschlossen) wenn der Hebel am gehäuse gedrückt wird. Wodurch die Montage eines weiteren Steuerventils gar nicht möglich ist oder. zudem sieht man ja nur zu den Bauteielen wenn das öl abgelassen wurde, also kann man auch nicht sehen ob was undicht ist.
Weit du zufällig ob es normal ist das sich die Hydraulik bei abgesteltem Schlepper senkt oder macht da ein Ventil oder Rückschlagklappe nicht mehr richtig zu.
Und wieso sollte sich durch die anzahl an steuergeräten der druck vermindern? Das wär ja nur der Fall wenn man mehrere gleichzeitig betätigt.