Hallo Zusammen

Kann ein Mischen von Mannol WB101 und HLP46 nachteilig für Fahrzeuge sein? Hydrostat bzw. Hydraulik

sg
Sepp

Hallo,
in einfachen Hydrauliksystemen mit z.B. Zahnradpumpen und ähnlichen würde ich weniger ein Problem sehen am ehesten noch durch die Viskosität bei Kälte, wie gesagt in einfacher Hydraulik.
Im Hydrosaten wäre ich da vorsichtiger. Das aber nur vom Laien so lange es mineralisch bleibt.

Warum willst Du das mischen?

Das Mannol ist ein Utto Mehrbereichsöl auf Motorölbasis, mit Additiven fürs Getriebe.

Das HLP ist ein Einbereichshydrauliköl.

Diese Öle soll man eigentlich nicht mischen.

Wie schon genannt wurde - kommts drauf an was damit gemacht werden soll und warum gemischt werden soll.

Das hab ich blöd Formuliert ich denke da in der Richtung gemeinsame Hydraulikwerkzeuge Traktor und Hoflader .

Was schreiben denn die Hersteller der Fahrzeuge vor? Außerdem, was ist denn daran so schlimm, statt einen Kanister, zwei zu haben?
Mischen würde ich ohne Not nicht, eher wäre es sinnvoller, beide auf Utto umzustellen, so die Spezifikation für beide passt. Dazu musst Du in die Unterlagen Deiner Fahrzeuge schauen. Für landwirtschaftliche Fahrzeuge passt UTTO eigendlich meistens.

beim Track wär das HLP46 vorgeschrieben ich denk aber das UTTO müsste auch gehen.

Hallo zusammen

Die Frage würde ich gerne aufgreifen.

Ich habe zwei Trecker, einmal Fiat 60-66 und Steyr 8110.
Der Fiat hat einen gemeinsamen Ölhaushalt (UTTO Öl) und der Steyr einen getrennten Ölhaushalt.

Damit ich keine Probleme mit der Ölvermischung erhalte, werde ich nun am Steyr das HLP 46 Hydrauliköl durch dasselbe UTTO wie im Fiat tauschen.

Nun die Frage; ich habe am Steyr einen Frontlader und einige weitere Geräte, welche ich da schon angeschlossen habe.
Demnach ist in diesen Geräten (Hydraulik) jetzt noch HLP 46 Öl drin.

Muss ich jetzt bei allen Geräten die Hydraulikleitungen öffnen und das HLP auslaufen lassen? Oder spielt dies bei der Menge keine Rolle?
Ich denke, dass da doch noch einige Liter an HLP Öl zusammenkommen würden.

Hat da jemand einen Erfahrungswert?

Grüsse Ueli

Den Frontlader und Kraftheber kann man beim Wechsel absenken. Dann bleiben nur wirkliche kleine, unbedenkliche Restmengen. Bei Geräten könnte es doppeltwirkende Zylinder geben. Diese würde ich dann zunächst einmal mit dem Schlepper mit getrenntem Haushalt benutzen - dem ist's egal. Die Restmenge verdünnt sich so immer weiter und ist unkritisch.

@harly, du solltest beim Hersteller des Hofladers anfragen ob UTTO in dessen gemeinsamem Haushalt mit dem Hydrostat verwendet werden darf. Es müssten schon sehr spezielle Gründe sein die dagegen sprechen, aber keiner kennt alle Sonderfälle.
Reines Hydrauliköl sollte jedenfalls nicht beständig in den Schlepper mit gemeinsamem Haushalt gelangen wie es beim häufigen Tausch von Geräten der Fall wäre.

der Steyr ist nicht das Problem sondern der Fiat weil du hier durch die gemeinsam genutzten Maschinen wie Kipper usw. einen teil des Hlp in das Getriebe bringst. Und die Kupplungen oder auch Nase Bremsen mögen das gar nicht. Wen Du einen Kipper hast wo einen Behälter mit Hydrauliköl hat, bitte dieses auch ersetzten. Ansonsten würde ich nur schauen das alle Zylinder eingefahren sind.

210ponys hat geschrieben:der Steyr ist nicht das Problem sondern der Fiat weil du hier durch die gemeinsam genutzten Maschinen wie Kipper usw. einen teil des Hlp in das Getriebe bringst. Und die Kupplungen oder auch Nase Bremsen mögen das gar nicht. Wen Du einen Kipper hast wo einen Behälter mit Hydrauliköl hat, bitte dieses auch ersetzten. Ansonsten würde ich nur schauen das alle Zylinder eingefahren sind.

Danke für die schnellen Antworten.
Genau, ich mache den Öltausch, damit der Fiat nicht kaputtgeht.

Das mit dem Einfahren aller Zylinder ist ein guter Ratschlag!

Grüsse Ueli

Beim Frontlader mit doppeltwirkenden Zylindern hat das wegschrauben der Leitungen nur Sinn wenn die Zylinder so stehen das die kleine Kammer (wo die Kolbenstange einen Teil vom Öl verdrängt wenn eingefahren) bei abgelassenem Frontlader unten ist.
Wenn der Fall bei mir so wäre würde ich die doppelte Menge Öl kaufen, den Wechsel machen, mit dem Schlepper einige Betriebsstunden arbeiten und dann erneut wechseln.
Die 50€ Mehrkosten sind mir egal. Das beim zweiten Wechsel ausgelassene Öl würd ich auffangen und dann zB. im Holzspater wieder einsetzen. Dem ists egal.

Am besten mittels zwei Mal in kurzer Zeit wechseln richtig umölen.
Hlp und Utto im passenden Verhältnis neigen zum schäumen.
Schlecht für die Zahnradpumpe, wenig Hubleistung und auch gerne Sauerei.
Beim Schäffer Lader sagte der Service Techniker von Schäffer seinerzeit, könne problemlos auf Utto umgeölt werden. Es bräuchte aber zwei Wechsel bis es mit der dritten Füllung drauf bleiben darf weil durch schäumen Schäden entstehen können. Ich hab's beim hlp gelassen da er sich eigentlich keine Geräte mit den Schleppern teilt.

Hallo zusammen

Das ist eine gute Idee, ich werde dies wirklich zweimal wechseln.
Und wie gesagt, so "Mischöl" kann man ja gut in irgendeinem Spalter weiter verwenden.

Danke für die Ratschläge, wie immer sehr hilfreich hir

Naja, aber wieviel Öl ist in einem Spalter und wieviel „Mischöl“ fällt beim Umölen an?

Das Öl im Spalter wird ja normalerweise auch nur selten gewechselt und eine Leckage im Bereich von 20 Liter Öl ist nun auch nicht anzustreben.

Mit anderen Worten:
Das Altöl beim Umölen ist quasi wertlos