habe seit kurzem ein zischendes geräusch bei der hydraulik. ölstand passt
ist auf maximal . aber das steuergerät vom frontlader ist undicht . im stand zischt nichts nur wenn man fährt und gas gibt. frontlader und kraftheber heben alle lasten problemlos. ich gehe davon aus das das steuergerät luft ansaugt daher das zischende geräusch der hydraulik.
was meint ihr . bitte beschreibt mir was es sein könnte und wie ich es lösen kann

ihc 733s hat geschrieben: ich gehe davon aus das das steuergerät luft ansaugt daher das zischende geräusch der hydraulik.
was meint ihr . bitte beschreibt mir was es sein könnte und wie ich es lösen kann

Hallo , wie soll das gehen , Luft über das Ventil ansaugen
Kann ich mir absolut nicht vorstellen
Welche Ventile sind eingebaut ? Die Baureihe SB1 von Bosch ?

Falls ja :ist das Umschaltventil am Schwächeln , oder sind die Steuerschieber nicht mehr mittelzentriert ?
Eine zu große Pumpe eingebaut :SB 1 ist bis 30 Liter/ min ausgelegt .
Wo kommt das Geräusch her ?

Hallo vielen dank für deine antwort 2810. Das zischende geräusch kommt vom steuergerät und den hydraulikleitungen. das frontlader steuergerät
ist mit dem kipper steuergerät zusammen geschlossen oben bei den hebeln sind sie nicht dicht . Ventile sind von bosch . wenn das umschaltventil schwächelt was kann man da tun?

Moin,

schäumt das Öl?

Ich vermute die Anlage saugt Luft, alle Verschraubungen überprüfen, Simmering von der Hydraulikpumpe erneuern, Filter tauschen.

Gruß

ihc 733s hat geschrieben: . Ventile sind von bosch . wenn das umschaltventil schwächelt was kann man da tun?

Hallo ,ist es die Baureihe SB 1?
Das sind recht kompakte Ventile, das EW-Ventil ist ca 80 mm lang ,und 40 mm breit,
hinzu kommt noch der Betätigungshebel in einer Art Bogensegment mit
Sicherheitsraste .
Wie ist der Block aufgebaut ?
Anschlussplatte(mit Umschaltventil) -Ventile -Endplatte ?

Oder mit Stromregler in der Zwischenplatte ?

Könnte mir vorstellen , wenn der Sitz des Umschaltventils verschmutzt/ausgelutscht ist, dass dies zischende Geräusche macht(habe die noch nie von innen gesehen )
Ebenso können im Stromregler(falls vorhanden) geräusche entstehen .
Die frage von schrauber mal beantworten .

MfG 2810

Leute vielen dank , also das öl schäumt nicht es riecht auch nicht verbrannt ,verschraubungen sind fest . steuergeräte frontlader ,kraftheber sind beide undicht , wenn man den bulldog abstellt und den frontlader
runter lässt zischt es ganz leicht. beimfahren wenn man gas gibt wird es
viel lauter manchmal ist es aber weg .

Hallo,

das es beim ablassen zischt ist logisch, dann verdrängt das Öl die Luft im Hydraulikblock und es zischt aus dem Entlüfter, und wenn der Schlepper läuft hört mann das nicht.

Und wie hast du fest gestellt das es nicht schäumt

Gruß

Hallo!
Ich habe einen 633, bei dem hört man auch ein zischen das von der Hydraulik kommt. Der Klang ändert sich mit der Hubhöhe der Dreipunkthydraulik. Noch lauter wird es bei Verwendung der Zugkraftregelung. Bei meinem war das schon immer so und halte ich auch für normal. Vielleicht liegt es bei Deinem auch daran, evtl. den Regelhydraulikhebel etwas hochgezogen oder so.

danke harzbauer danke schrauber. ist das bei deinem ihc wirklich normal.
also bei meinem ihc tritt das zischen erst seit kurzen auf. der regelhydraulikhebel ist schon nach oben eingstellt wie man es halt so benötigt. aber eins verstehe ich nicht das ich dises zischen nicht vorher gemerkt habe. bitte schreibe nochmal harzbauer. du weißt ja wir habe die 33er serie ne robuste technik. schrauber wegen dem schäumen habe ich nachgeschaut nämlich dort wo das hydraulik öl hineinkommt.wenn es schäumen würde was hiese das genau?

Hallo ihc 733s,
wenn das Hydrauliköl schäumt, dann hat man meistens an der Saugseite, quasi zwischen Hyraulikblock und Hydraulikpumpe eine Undichtigkeit. Aber wenn deine Hydraulikpumpe Luft saugt, und da Öl schäumt, dann würdest du es gleich merken, wenn du den Frontlader betätigst, da er dann ruckelt und aus der Entlüftung beim Hydraulikblock kommt auch der ganze schaum raus, bzw, das öl läuft dir aus.
Aber ich glaube das ist nicht der Fall bei dir.
Ich glaube es ist in deinem Vorschaltblock, an dem die Steuerventile angeschraubt sind, ausserdem ist das normal dass der auch mal Geräusche macht.

Ja aber die geräusche sind regelmäßig beim Gas geben zu hören.
Und nur hinten bei den steuergeräten also vorher war das nicht so.
Da ja die steuergeräte undicht sind war vor kurzem zu wenig Hydrauliköl drin. Auf meinem 6 tonnen kipper habe ich dann voll aufgeladen und er hob ihn rückwärts nicht ganz. Ist aber klar wenn zu wenig Öl drinnen ist.
Oder könnte doch die pumpe was abbekommen haben, aber wie gesagt sie hebt noch alles und funktioniert problemlos.

leute danke problem gelöst

Wenn ich beim Schalten die Kupplung ganz durchtrete dann knirschen trotzdem die Gänge. Ist die Kupplung kaputt ? Oder könnte es was anderes sein? Ja die Schaltklauen sind schon abgenutzt, die sind aus Plastik. Wenn das Problem auftritt geht der Gang schwer rein. Oder sind es doch nur die Synchronringe. Muss ich was unternehmen oder kann ich es gehn lassen? Das Knirschen schadet das dem Getriebe oder macht es dem Getriebe nicht viel?

ihc 733s hat geschrieben:leute danke problem gelöst

Und was war´s nun ?
Antwort hilft uns und Anderen .

Hallo! Habe gestern mal wieder mit dem 633 Holz gerückt. Dieser Schlepper hat zwar nicht viel Technik, macht aber wirklich Spaß. Ein echtes Arbeitstier für die Größe.
Mit der zischenden Hydraulik interessiert michjetzt aber auch.
Zu den knirschen im Getriebe:
Die Gruppen ( linker Hebel also langsam, schnell und rückwärts) sind nicht synchronisiert, daher knirscht es beim schalten hin und wieder. Man sollte die Gruppen nur im Stand wechseln, also Kupplung und Bremse treten. Geht der Gang nicht rein, Kupplung nochmal kommen lassen und wieder treten, etwas warten damit die Vorgelegwelle wieder zum Stillstand kommt und erneut versuchen zu schalten. Manchmal ist es aber auch nützlich wenn der Schlepper noch rollt oder dir Vorgelegwelle sich noch dreht damit die Zahnräder zueinanderfinden. Dafür muß man ein Gefühl entwickeln. Mein 633 hat einen Frontlader, dadurch muß man oft die Gruppe wechseln. geht mit der Zeit auch ohne Bremse, man hört wann man schalten muß.
Wenn ich vom Schlepper absteige lasse ich meist die Gruppe drinn und nehme den Gang Raus. Die Gänge ( rechter Hebel) sind synchronisiert, lassen sich recht geräuschlos schalten. Mein 633 hat über 10400 Stunden auf dem Zähler, am Getriebe war nie was. Jetzt fängt der zweite Gang etwas an zu knirschen, denke mal es sind die Synchronringe. Kein Wunder, denn meist wurde in den 31 Jahren mit dem zweiten Gang angefahren und gearbeitet. Das knirschen ist weiter nicht tragisch, beinflußt die Funktion der Maschine kaum, ist eigentlich nur ein Schönheitsfehler. Rechtfertigt jedenfalls keine Überholung des Getriebes.
Außer man hat Geld, Zeit oder das Bedürfniss nach einer perfekten Maschine. Die 33er Serie ist schon eine Tolle Entwicklung von IH. Meinem fehlt leider nur das Untersetzungsgetriebe, die 30 Km/h Ausführung und hin und wieder eine 1000er Zapfwelle.
Ich muß bei meinem jetzt mal die rechten Achsschenkelbolzen erneuern, die haben Luft. Ansonsten läuft er wie ein Uhrwerk! Nur zuverlässiger!!