Hallo,

nachdem ich nun endlich die Konsolen für meine Frontlader montiert gekriegt habe und die Hydraulik fast fertig angeschlossen ist stellt sich mir eine Frage:

Wie entlüfte ich eigentlich die Hydraulik, insbesondere auch die Zylinder des Frontladers?

Die Leitungen am Schlepper kann ich ja unter Druck setzen und die Schnellkupplung manuell öffnen bis Öl kommt (Holzhammermethode?). Aber wie krieg ich die Luft aus den Zylindern und Schläuchen am Frontlader?


Gruß
Christian.

Geht i.d.R. von selbst. Nach einigen Arbeitzzyklen der Zylinder und Ventile ist die Luft weg.

Hallo Josch,

danke für die Antwort. Jetzt interessieren mich aber doch die Details, denn auch wenn ich Deiner Fachkenntnis blind vertraue, nachvollziehbar ist das für mich nicht.

Die Zylinder sind einfachwirkend und der Hydr.Anschluss ist unten. Eigentlich müsste sich die Luft doch im Zylinder sammeln? Und da Luft bekanntlich leichter ist als Öl verlässt sie den Zylinder zuletzt. Das heißt es verbleibt mindestens die Menge Luft im System die in die Leitungen und die eingefahrenen Zylinder passt,....oder?


Gruß
Christian

Keiner soll mir blind vertrauen, selber Gedanken machen hält fit im Kopf und macht unabhängig.

Möglich, daß es andere Meinungen zum Entlüften gibt, aber ich kann aus eigener Erfahrung berichten, daß die Luft im Laufe der Zeit als "Schaum" gebunden mit in den Sumpf gerissen wird. Dort steigen die Bläschen dann nach oben und weg sind sie. Kann ja sein, daß irgendwo in einer Ecke noch ein wenig Luft bleibt - aber wen stört das?!

Es gibt noch etliche Stellen am Schlepper wo das so ist ... Zylinder am Drehpflug, Hubzylinder ... usw.

Hallo
Warum entlüften?????? Ist doch ne Eingebaute Schwingungstilgung....woanders bezahlste da Geld für

Aber im Ernst: Ich würds auch wie Josch machen. Irgendwann löst sich das Problem in Luft auf

mfg Cross-fahrer

An meinen Fendt-FL waren vorne an den Zylindern Madenschrauben, zum Entlüften wurden die etwas gelockert bis Öl rauskam.
Nach der Reparatur des Ventils für die Heckhydraulik war die Ackerschiene auch "gefedert", nach einigen rauf und runter war die Luft dann raus.

In der Tat hatte man früher noch kleine Schrauben an den Hydraulikzylindern, die konnte man öffen und damit die Luft rauslassen. Aber sowas sieht man heute eigentlich nicht mehr.

Die Luft geht wirklich mit einigen Arbeitszyklen raus. Das Geheimnis dazu ist ganz einfach. Wenn Du Öl in den Zylinder drückst. Steigt der Druck an und die Luft kann nicht weg. Durch den erhöhten Druck beginnt sich nun die Luft im Öl teilweise zu lösen. Bei entlasten deines Zylinder fließt dir dann das Öl mit der Luft ab und kommt zum Hydrauliktankt. In diesen herscht normaler Luftdruck und somit entspannt sich die das Öl-Luft-Gemisch und die Luft kann aus dem Öl entweichen.
Ist in etwa vergleichbar wie Mineralwasser welches Kohlensäre drin hat.

Achso das funktioniert nur bei offen Hydrauliksystemen, wo es einen ganznormalen Hydrauliköltank gibt.