Hallo,

bei meinem Frontlader kommt es hin und wieder vor, dass der rechte dW Hydraulikzylinder beim ansenken "hängen bleibt". Als ob dieser irgendwie blockieren würde und somit stehen bleibt. Der linke Zylinder senkt sich weiter ab und die FL-Schwinge verwindet sich. Abhilfe schafft indem ich kurz die Schwinge anhebe und dann wieder langsam absenke. Kann aber passieren das der Zylinder an einer anderen Position sich wieder verhakt.

Komischerweise passiert dies vermehrt bei Minustemperaturen und wenn das Hydrauliköl zähflüssiger ist.



Woran kann das liegen?

So ganz spontan würde ich auf Dreck im Zylinder tippen.
Hatte sowas mal am Heuwender, da wollte eine Seite auch nicht mehr absenken, Schlauch ab und gesehen das die Öffnung in der Zylinder Wand nur 2mm hatte und nen Korn drin steckte.

Sind deine Zylinder EW? Dann dürfte dies ja stärker auftreten denke ich.

IHC433

Es ist nicht zufällig eine Schlauchbruchsicherung eingebaut, die fehlauslösen könnte?

sind doppelwirkende Zylinder ...

Könnte es vielleicht auch an der Rohrbruchsicherung liegen?

countryman hat geschrieben:Es ist nicht zufällig eine Schlauchbruchsicherung eingebaut, die fehlauslösen könnte?

der Gedanke kam mir gerade auch ... sowas ist eingebaut.

Bernhard B. hat geschrieben:

countryman hat geschrieben:Es ist nicht zufällig eine Schlauchbruchsicherung eingebaut, die fehlauslösen könnte?

der Gedanke kam mir gerade auch ... sowas ist eingebaut.

Dann ausbauen und schauen ob der Fehler wieder auftritt, wenn nicht dann war es einfach.

Musst dich jetzt Stück für Stück mal durchsuchen und Fehler ausschließen.

IHC433

Wie meinst du das?Bleibt er bei unbeladenem FL hängen oder bei beladenen FL?Wir hatten es beim Nachbarn schonmal das der Hydaulik Stempel leicht verbogen war,Folge war das sich der FL sehr langsam bei leerem FL absenken ließ.
MfG

Oder der Kolben hat sich von der Stange gelöst und verkantet im Rohr. Auch schon vorgekommen.

Das hatte ich bei meiner Hitch auf der Kreiselegge auch mal. Bei mir war das Rohrbruchsicherungsventil schuld.
Das eigentliche Ventil ist in die Buchse reingeschraubt, dreht sich da drin relativ leicht und hat sich bei mir bis ganz ans Verschraubungsende geschraubt und dadurch "mit sich selbst" die Leitung verschlossen.