nein die anschlüsse sind bei mir anders. also wie beim normalen hydraulikzylinder oben und unten, nur dass oben zwei sind, also links und rechts einer und zwei der anschlüsse führen letztlich zum selben leitung...

So hab jetzt mal ein pic vom Spalter gemacht. Da kann man auch den Zylinder mit den beiden vorderen Anschlüssen erkennen.
Kann mir jetzt einer evtl. sagen für was dass gut ist und warum der 3 Anschlüsse hat.

Hallo Forstjunior,

kann es sein das der Zylinder immer zurückfährt sobald du das Steuergerät los lässt? oder fährt er nur zurück wenn du das Ventil betätigst?

Gruß Same A.

Er fährt nur wenn man das Steuergerät mittels Hebel betätigt. Sobald man loslässt steht er.

Hallo,

wo sind die beiden Schläuche denn angeschlossen? Gehen beide ans Ventil?

Gruß Same A.

Ja beide Schläche münden in ein Rohr mittels t-Stück glaub ich und dann in Steuerblock oben..aber genau müsste ich nochmal nachschauen..

vlt ein druckfreier rücklauf??

Hallo,

wenn ich dich richtig verstanden habe gehen beide Schläuche auf ein T-Stück und dieses dann an das Steuerventil. Wenn das so ist hat das recht wenig zu sagen.
Wenn es auf der Kolbenbodenseite wäre könnte ich mir vorstellen das wenn der Zylinder einfährt das Öl schneller weg kann und dadurch sich die Geschwindigkeit erhöht, aber auf der Stangenseite ist das unlogisch. Auf der Stangenseite brauchst ja weniger Öl ( da es eine Ringfläche ist ) um den gleichen Weg zu machen, d.h. wenn der Zylinder einfährt kommt weniger Öl rein wie auf der Gegenseite raus Muß. Wenn jetzt auf der Kolbenbodenseite zwei Bohrungen wären und auch angeschlossen würde der Zylinder schneller einfahren da das Öl schneller weg kann, sofern das Ventil groß genug ist und nicht als Drossel dann funktioniert.
So wie auf dem Bild zu sehen ist ist der zweite Anschluss nachträglich angebaut worden. Du sagtest auch das der Zylinder von einer Baumaschine stammt. Vieleicht war da auch noch ein zweiter Zylinder angeschlossen der parallel zu diesem arbeitete, d.h. ein Anschluss war vom Ventil her, der andere war die Brücke zum zweiten Zylinder. Nur eine Vermutung.
Das es sich um eine Endlagendämpfung handelt glaub ich nicht, diese sind normalerweise intern im Zylinder verbaut.

Gruß Same A.

vielleicht so'n eigenbau zum Schnellausfahren. Der zweite Anschluß über n Rückschlagventil auf n T-Stück und dann auf die untere Kolbenkammer?

Hallo werde mal noch pics von den Leitungen bis zum Hydraulikblock machen vielleicht klärt sich das ganze dann auf. Woraus schließt du dass der 2 Anschluss ein Eigenbau ist?

Hallo,


der Anschluss unter dem Ventil ist so sin richtiger Knuppel mit Innengewinde und die Schlauchleitung läuft dann parallel zum Zylinder. Der andere geht ja im 90° Winkel ab und hat nicht die Zylinderfarbe. Sieht schwer nachträglich angebaut aus.


Gruß Same A.

also wenn dies jemand nachträglich angebaut hat dann muss dass ja schon überhaupt nen Sinn machen sost wäre die ganze Arbeit ja umsonst gewesen?

Hallo,


evtl. eben zum einen zweiten Zylinder Parallel dazu schließen. Es gibt auch bei den Baumaschinen genug Bastler!


Gruß Same A.

hab jetzt nochmal geschaut. Ja der zweite Anschluss schaut wirklich selbstgemacht aus. Der Anschluss wurde irgendwie angeschweisst.
Aber warum dass ganze. Der Anschluss mündet dann in die Leitung des Originalanschlusses.

Hallo Forstjunior,

ich kann mir nur das vorstellen was ich oben schon beschrieben hab, sonst bin ich mit meinem Latein am Ende.


Gruß Same A.