Die einen Rückewagenhersteller bieten für den überbetrieblichen Einsatz bei Tandemwägen eine Achse gebremst mit Auflaufbremse an ,die andere Achse wird hydraulisch gebremst .
Soweit klar ,wir wissen auch wie die Rückmatikbremse funktioniert .
Pfanzelt bietet die Betätigung der Auflaufbremse hydraulisch an ,wir haben so eine Auflaufeinrichtung auch mal gesehen ,das war auch soweit klar .
Allerdings sollen diese Achsen auch noch vom Schleppersteuergerät ansteuerbar sein zum Bremsen .
Weis jemand hier wie das funktioniert ?
Auch bei Rückwärtsfahrt eine gescheide Bremswirkung möglich ?

Servus,

Ich hab diese Zusammenstellung von Pfanzelt. Die Auflaufbremse wirkt auf beide Achsen. Die manuelle Bremse wirkt auf den Zylinder der eigentlich von der Deichsel betätigt wird- muss aber gestehen dass ich mir das noch gar nicht so genau angeschaut habe. Ein Nachteil von dem system ist halt dass du bergab kaum verhindern kannst dass die Räder der hinteren Achse zu rutschen anfangen auf losem Untergrund. Der Wagen bremst immer mehr als ich eigentlich will. Beim Rückwärtsfahren per se hatte ich bislang keine Probleme, ich geb mit dem kipperanschluss etwas Druck auf die Bremse, das kann man recht gefühlvoll steuern. Druckluft wäre mir lieber, hätte ich jedoch am Bulldog nachrüsten müssen.

Hab den Pfanzelt 12 to profi mit Dl auf 4 Rädern, der blockiert auch wenn man (leer) zu schnell in die Eisen geht
Immer die Räder, die entlastet werden, in Fahrtrichtung die Letzten.
Beladen kein Problem.