Kann mir jemand erklären wie so eine hydraulische Bremsanlage an Rückeanhängern funktioniert und für welchen Schleppertyp so eine Anlage geeignet ist?

Die hydraulische Bremse am Rückewagen ist schonmal nicht für die Benutzung bei der Strassenfahrt gedacht. Sie wird einfach über ein Steuergerät am Schlepper betätigt und dient eher als zusätzliche Bremse bei Hangfahrten im Gelände und als Feststellbremse. Da sie über ein Steuergerät der hydr. Anlage betätigt wird, ist eine Dosierung beim Bremsen nicht ganz einfach.

Oder liege ich da falsch? Ich habe zwar auch eine an meinem Rückewagen, die ist aber schon lange nicht mehr in Betrieb(abgeklemmt), da ich sie nicht benötige.

Es gibt auch Traktoren die eine Hydraulische Bremse haben die wie bei Druckluft geschaltet ist. Ist aber in Deutschland nicht zulässig und deshalb nur im Ausland verbreitet.

Hallo,

wie meine Vorschreiber bereits erwähnt haben, sind die hydraulischen Bremsen im Ausland eher anzutreffen.
Hier bei uns, in der belgischen Eifel, werden fast alle größeren oder schwereren Hänger, Kipper , Ladewagen oder Güllefässer mittels hydraulischen Bremsen betätigt. Sie sind mittels Hydraulikschlauch mit die Bremsen des Traktors verbunden . Man bremst also ganz normal mit der Fußbremse des Traktors und dementsprechend bremst auch das angehängte Fahrzeug.
Die Bremskraft kann dabei meistens noch mittels eines einfachen Absperrhahn dosiert werden. So bleibt die Bremswirkung des Motors erhalten.

Wieso diese Technik sich in Deutschland nicht so sehr durchsetzt, verstehe ich ehrlich gesagt nicht.


Mfg,

Werner

Das hat doch schon einer geschrieben:

Wenn der Motor aus ist, hast du null hydraulischen Druck und somit keine Bremsen mehr. Bei einer Luftdruckanlage hast du noch weiterhin genügend Luft, um im Notfall anhalten zu können bzw bei plötzlichem Druckverlust (Schlauch reisst ab) gehen die Bremsen durch die Feder im Federspeicher zu!

Alles in allem eine logische und gute Sache!

Waldmeister hat geschrieben:- hydraulische Bremse -
Ich habe zwar auch eine an meinem Rückewagen, die ist aber schon lange nicht mehr in Betrieb(abgeklemmt), da ich sie nicht benötige.

Hallo Waldmeister,

wie bremst Du dann Deinen Rückewagen wenn er voll beladen ist (Gewicht ?)?

Schönen Gruß vom
Woidbauernbua

Gar nicht. Ich fahre damit nicht mehr in den Bestand. Benutze ihn nur hin und wieder noch zum Stammholz holen - ich lasse mir das meiste Holz mit dem Lkw fahren (ist einfach billiger).

muss ich das nun verstehen?

Du hast nen Rückewagen und nutzt ihn nicht?
Und dann auffer Straße ohne Bremse?

Versteh ich nich

Ja, ich habe einen RW, nutze ihn aber nicht mehr so viel, weil der Lkw das Holz billiger transportiert. Wenn ich fahre, dann ohne Bremse (ach Gott, wie schlimm). Der RW hat eh keine Betriebserlaubnis und ich dürfte eh kein Holz auf der Straße transportieren....
Mein RW hatte ausser der hydraulischen Bremse (die nicht für den Strassenverkehr ist) eh sonst keine Bremse drin, weder Auflauf noch Druckluft.

Was ist daran nicht zu verstehen ???

naja, ich weiß ja nicht wie voll du deinen Rückewagen machst, aber
bist du schonmal mit nem vollen Anhänger mit Holz ohne Bremse
bergab gefahren???

@lkw-stefan

Tja dem ist nicht zu helfen. Aber ein bischen hängt es auch immer vom Schlepper ab. Wenn man da einen der größeren vorne dran hat ist es durchaus möglich auf gutem Untergrund auch mal ohne gebremsten Anhänger zu fahren. Würde ich aber selber keinem Raten!

Ich fahre hier keine Berge und bewege meinen RW immer auf guten Forstwegen und auf der Straße und hatte noch nie Probleme mit dem Bremsen. Den RW mache ich immer voll (ist ein 10 t Vreten).

Es hat ja von euch auch nicht jeder eine Betriebserlaubnis vom RW um voll beladen zu fahren und ihr machts bestimmt trotzdem. Also nicht mit dem Finger zeigen....